半自动闭塞
站间区间
2015-2-14 石家庄铁路运输学校 9
64D型半自动闭塞
设备组成
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
闭塞按钮(BSA)：办理闭塞 事故按钮 (SGA)：非正常复原闭塞设备 复原按钮(FUA)：复原闭塞设备、取消闭塞 发车表示灯(FBD)：H、U、L三种显示 接车表示灯(JBD)：H、U、L三种显示
37
石家庄铁路运输学校
半自动闭塞电路
ZXJ
偏极继电器，用于接收正极性脉冲的闭塞信号
偏极继电器，用于接收负极性脉冲的闭塞信号
FXJ
ZDJ
用于向对方发送正极性脉冲的闭塞信号
用于向对方发送负极性脉冲的闭塞信号
石家庄铁路运输学校 38
FDJ
2015-2-14
半自动闭塞电路
BSJ
用于记录闭塞机状态，定位吸起，列车占用区 间时落下
石家庄铁路运输学校 40
ZKJ
KTJ
2015-2-14
半自动闭塞电路
TJJ
记录对方站发送来的请求发车信号，吸起后确 定为接车站 与HDJ一起构成回执信号电路
TCJ
列车由对方出发时吸起，接通有关控制和表示
2015-2-14
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41
半自动闭塞电路
HDJ
与TJJ一起构成回执信号电路 记录列车到达
无绝缘轨道电路 双方向自动闭塞
停基改电：闭塞设备故障时，停止基本闭塞，改 用“电话闭塞法” 行车。
石家庄铁路运输学校 5
2015-2-话闭塞 电气路签（路牌）闭塞 半自动闭塞
64D型半自动闭塞 三显示自动闭塞 四显示自动闭塞：um71、ZPW-2000A 列车运行间隔自动调整
33
64D型半自动闭塞
“停基改电”的时机
事故按钮未加封，或使用事故按钮也不能复原； 未经办理闭塞，表示灯就有显示； 办理闭塞时，双方显示错误； 列车出发占用区间后，无闭塞表示；
列车到达后，没有到达表示。
2015-2-14
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34
半自动闭塞设备的不足
（1）办理手续复杂。 （2）没有区间空闲检查设备，需要人工 确认 区间空闲或列车整列到达。 （3）运输效率低。
站
JBD
发
FBD
车
电铃
办
理
过
程
接
JBD
车
电铃
站
FBD
3、甲站开放出站信号，列车出发，进 入半自动闭塞轨道电路
响 熄灭 响
4．乙站开放进站信号，列车进站，进 入半自动闭塞轨道电路 5．乙站确认列车完整到达，按压FUA， 熄灭 办理到达复原。
石家庄铁路运输学校
响 熄灭
2015-2-14
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64D型半自动闭塞
石家庄铁路运输学校 6
自动闭塞
移动闭塞
2015-2-14
64D型半自动闭塞
主要特点
以站间区间作为行车间隔
（1）同一时间站间区间只允许开行一个列车。 （2）发车前及接车后，需要办理闭塞手续。 （3）一般区间没有用于检查占用的轨道电路，需 人工确定区间空闲。
?
站间区间
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闭塞设备
闭塞设备
联锁设备
联锁设备
区间
2015-2-14
车站
区间
石家庄铁路运输学校
车站
区间
3
闭塞设备
空间间隔法举例
以路签闭塞为例
甲
乙
路签机
2015-2-14 石家庄铁路运输学校
路签机
路签机
4
闭塞设备
基本闭塞
单线区段：半自动闭塞(64D型) 双线区段：自动闭塞
三显示自动闭塞 四显示自动闭塞
石家庄铁路运输学校
64D型半自动闭塞
设备组成
闭塞机
2015-2-14
闭塞机
石家庄铁路运输学校
闭塞
18
64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
站
JBD 熄灭
发
FBD 熄灭
车
电铃
办
理
过
程
接
JBD 熄灭
车
电铃
站
FBD 熄灭
设备正常，确认区间空闲
响 响
1、发车站请求闭塞：按下闭塞按钮
2、接车站同意闭塞：按下闭塞按钮
因此干线铁路基本采用了自动闭塞设备。
2015-2-14
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区间空闲检查设备
长轨道电路
1200m
1200m
2015-2-14
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半自动闭塞电路
HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZG ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ
响
2015-2-14
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19
64D型半自动闭塞
2
办理方法
正常办理闭塞
下行方向
上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
S
STA
XTA
X
X3
2015-2-14
S引导 S引导总锁 石家庄铁路运输学校
20 X引 X引导
64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
至接车 接收器
SGAJ 3
BSAJ
SGA
FUA
2015-2-14
SGAJ
FUAJ
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请求闭塞（信号发送器电路）
FDJ SGAJ 1
GDJ 2
TCJ 2
JSBJ 3
HDJ TJJ 22 FUAJ 1
KTJ 3 BSAJ 1 TJJ 3 XZJ ZKJ 2 2 BSJ 2 FXJ ZXJ 5 5
2015-2-14
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15
64D型半自动闭塞
设备组成
（4）半自动闭塞轨道电路
设置于进站信号内方 用于检查列车进站、出站，为半自动闭塞电路判 断区间是否空闲提供条件。
半自动 闭塞轨 道电路
半自动 闭塞轨 道电路
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64D型半自动闭塞
正线路继电器（ZXJ） 正电继电器（ZDJ） 准备开通继电器（ZKJ） 选择继电器（XZJ） 闭塞继电器（BSJ） 回执到达继电器（HDJ） 轨道继电器（GDJ）
2015-2-14
负线路继电器（FXJ） 负电继电器（FDJ） 开通继电器（KTJ） 通知出发继电器（TCJ） 复原继电器（FUJ） 同意接车继电器（TJJ）
设备组成
（4）半自动闭塞轨道电路
电气集中车站使用进站信号内方第一个轨道区段。
半自动 闭塞轨 道电路
YXD
东郊 XDJG
XD
7
S5
5G ⅢG ⅠG ⅡG 4G 17
D11
3
13
11
25
X
ⅠAG
北京方向
21
SⅢ
23
D13
9 15
17
5
D17
27
D15
ⅡAG
1
D5
1/19WG
19
SⅡ S4
2015-2-14
500μ 1K 1 ZDJ
ZDJ FDJ 1 HDJ 3
BSAJ吸起，ZDJ吸起。
2015-2-14
石家庄铁路运输学校
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64D型半自动闭塞
关于“故障按钮”的案例
1990年10月4日，北京局房子村
值班员当班睡觉，误将邻站开点误认为本站通过 时间。
内14
内16
2015-2-14
石家庄铁路运输学校
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64D型半自动闭塞
关于“故障按钮”的案例
1990年10月4日，北京局房子村
2
办理方法
正常办理闭塞
下行方向 上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
S
STA
XTA
X
X3 2015-2-14 石家庄铁路运输学校 22
64D型半自动闭塞
2
办理方法
正常办理闭塞
下行方向 上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
设备组成
5/7
1/3
9/11
13/15 17/19
21
23/25
27
发车
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
X排列进路
接车
闭塞
事故
复原
S5
7
D11 13
