《机车车辆运用与维修》复习资料年级（专业）：2015秋机械设计及其自动化（专升本）学期：2016-2017学年第2学期（2017年3月1日至6月底）使用教材：《机车车辆运用与维修》，焦凤川，出版社：北京交通大学出版社书号：978751211309一、填空题1.在计划性预防检修的总体框架下实行状态修、换件修、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、柴油机及发电机。
3.列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、旅客列车检修所和车辆乘务组三个部分共同完成，实行“库内为主、沿途为辅”的方针。
5.我国转向架检修作业方式主要有定位作业和流水作业两种。
6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车周转快慢程度的指标。
7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。
分别反映了车辆装载的满欠和车辆周转的快慢。
8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、右侧超限和两侧超限三种。
9.列检所按设置位置不同，客列检分为跨局和局管内两种。
10.凡事故性质及损害后果不够大事故及险性事故的为一般事故。
11.辅修循环系数可表示为3。
12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为8年13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成450角蹲式送车。
14.车辆段可分为货车车辆段、客车车辆段（简称客车段）和客货混合车辆段。
15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的技术速度。
16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为大环形流水、小环形流水和平移回送形流水三种形式。
17.站修所的规模以修车台位数来表示；并采用车辆定位的修车作业方式。
18.红外线轴温探测是利用车辆运用中轴箱所辐射的红外线的强弱不同，来早期发现热轴故障的一种诊断技术。
19.站修所预检员要填写车辆检修记录单车统-22D。
20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在站场上位置的原则。
21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越小越好。
22.列检所人员包括直接生产人员、管理人员和辅助生产人员。
24.货车的临修率是日均临修车数占日均货车保有量的百分比25.客车段应设在有大量始发和终到旅客列车的客运站附近。
26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列定检责任。
28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为上部超限、中部超限和下部超限三种。
29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备车及企业租用的重车。
30.车辆检修施行的是三检一验检验制度。
31.客车辅修制动检查标记涂打在制动缸外侧中部。
32.现在客车包括运用客车和非运用客车两种33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和统计分析阶段。
34.列检所的调度工作由列检值班员负责。
35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆隔离车辆。
36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为35min。
37.专用货车是指机械保温车组、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的长大货物车及其它指定的专用货车。
38.列车脱轨属险性事故。
39.库列检的线路由整备线、存车线和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
40.“车统－15”的名称是检车员工作手册。
二、选择题1.货物列车本务机车与机后第一辆货车的连挂，由谁负责。
（A）A.机务人员B.列检人员C.车务人员2.车统一23是（C）A.车辆破损技术记录B.检车员工作手册C.车辆检修回送单3.旅客列车运行时尾部标志是（C）A.红旗B.检点锤C.红灯4.车钩的中心高度最高不得超过多少（C） mm。
A.850B.870C.8905.我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由( B )关系。
A.客车所在地车辆段B.配属单位C.车辆部门6.货物列车在接近长大坡道区间的列检所，发车前应进行什么试验（C）A.简略B.全部C.持续一定时间的全部7.车统一25是什么？（A）A.车辆破损技术记录B.检车员工作手册C.车辆检修回送单8.站修所的规模实际上是指（A）A.修车台位数B.占地面积大小C.站修所的人数多少9.货车在扣车中，各级修程不得提前扣修，如必须提前时，须经哪里批准（B）A.铁路局B.铁道部C.车辆段10.送发货物列车时，应送列车( B )为止。
A.出站B.越过警冲标C.看不见11.“三检一验”制度包含（A）A.三次检查一次验收B.一次预检，一次会检，一次检查和一次验收C.一次预检，二次检查和一次验收12.车统—18 中的颜色和图案是红色（B）A.方块B.倒三角环C.V形13.车辆的破损根据其破损程度分为（C）A.大破、中破B.大破、中破、小破C.报废、大破、中破、小破14.下列那种说法是错误的？（C）A.运用货车每周转一次就是每完成了一个单位的工作量B.运用货车每周转一次就是每完成一次装货、运货、卸货的循环C.运用货车每周转一次就是从第一次装车完了时起至第一次卸货完了时止的过程15.超限货物是指货物装车后，在平直线上，货物的高度和宽度有任何部位超过了（A）A.机车车辆限界B.建筑限界C.车辆的高度和宽度16.任何物体只要其温度高于( B )，都能辐射出红外线。
A.零度B.绝对零度C.273℃17.下列哪种说法是正确的？（A）A.残车数应小于或等于残车定量B.残车数应大于残车定量C.残车数就是残车定量18.旅客列车技术状态交接簿是（C）A.车统--18B.车统--81C.车统--18119.列检检车员填发的制动效能证明书应交给（A）A.司机B.运转车长C.列检值班员20.经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保证动车组在( A )周期内不发生责任事故。
A.一个检修B.二个检修C.半年内22.货车运用的主要内容是（C）A.货物列车的技术检查和不摘车修B.辅修、轴检和摘车修C.列检和站修23.CRH系列动车组可在( B )上以200km/h及以上速度级正常运行。
①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A.①③B.②③C.①②24.CRH系列动车组可在( A )上以200km/h及以上速度级正常运行A.既有线路B.新建的客运专线C.既有线路的指定区段25.在站修所检修作业中，( C )要随时掌握、协调各班组作业进度，保证修车计划的完成。
A.检查员B.站修主任C.调度员26. (B )是机车日常运用的组织者和指挥者。
A.铁路局机务段B.机车调度员C.机车乘务员27.机车关键部件和易损易耗零部件解体检修属于（B）。
A.大修B.小修C.辅修28. （B）交路适用于交路短、车流密度大的近郊列车、通勤列车、环形列车或小运转列车。
A.循环运转制B.环形运转制C.循回运转制29.我国电力机车的机车乘务制度大多采用（B）。
A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制30. 40001~44998车次属于(A)A.摘挂列车B.军用列车C.快速货物列车31.（A）是机车牵引列车（包括单机牵引车辆）完成的工作量。
A.机车牵引总重吨公里B.机车自重吨公里C.通过总重吨公里32. （B）是指在一定时期内全路、一个铁路局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所产生的总重吨公里。
A.机车日产量B.机车日车公里C.列车平均总重33.牵引货物列车自阀减压后至缓解、停车前机车制动缸压力，不得少于(A)kPa。
A.50B.80C.10034.列车管压为500kPa时自阀最大有效减压量为（B）kPa.A.120B.140C.17035.一台机车的登乘人数除特殊需要外不得超过（A）人。
A.2B.3C.436.下列关于轴重的说法中正确的是（C）。
A、一根车轴的重量。
B、所有车轴的重量。
C、车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和。
D、车轴的重量与轮对自重之总和。
37.下列关于车辆长度的说法中正确的是（D）。
A 车体两端梁之间的距离。
B 车辆两端两个车钩之间的距离。
C 车辆两端两个车钩均处于开锁位置时，两钩舌外侧面之间的距离。
D 车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离。
38.下列关于车辆宽度的说法中正确的是(D)。
A 车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离。
B 车辆宽度指车辆两侧梁之间的水平距离。
C 车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离。
D 车辆宽度就是车体最大宽度。
39.下列关于车辆高度的说法中正确的是(B)。
A 车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。
B 空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。
C 车辆最大高度就是车辆高度。
D 重车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。
40.下列关于车辆自重的说法中正确的是(B)。
A 车体的重量。
B 空车时车辆自身具备的质量称为车辆的自重。
C 车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和。
D 车体和转向架的重量之和。
41.下列关于车钩高度的说法中正确的是(A)。
A 空车时，车钩中心线至轨面的垂直距离B 重车时，车钩中心线至轨面的垂直距离C 空车时，车钩顶至轨面的垂直距离D 重车时，车钩底面至轨面的垂直距离42.下列关于踏面擦伤的说法中正确的是(D)。
A 踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤。
B 踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象。
C 踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因。
D 踏面擦伤是车辆运行中制动力过大(抱闸过紧)车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面。
43.转向架的承载方式有(D)。
A 心盘集中承载B 非心盘承载C 心盘部分承载D A、B、C都不是44.采用二E轴转向架的货车轴重为25 t，因此，其最大重量（自重与载重之和）不能超过(D)A 50tB 75tC 60tD 100t45.我国铁路一般客、货车均采用（A）。
A 非刚性的自动车钩B 刚性自动车钩C 非自动车钩D 密接式车钩46.高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（B）。
A 非自动车钩B 刚性自动车钩。
C 非刚性的自动车钩D 13A车钩。
47.由车轮内侧面向外（C）mm处踏面上一点称为基点，基点沿车轮一周组成的圆称为滚动圆车轮的直径、轮辋的厚度、踏面的圆周磨耗深度都在此处测量。
A 60B 65C 70D 7548.车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（D）来传递的。
A 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的。
B 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的。
C 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的。