高速铁路路基工程施工质量验收标准
考试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题
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一、填空题（每题1分）
1.高速铁路工程施工应严格按进行，全面贯彻，达到设计要求的使用功能，保障铁路安全。

2.高速铁路工程施工，建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则，设置管理机构，配备管理人员，制定生产规章制度，落实生产责任制。

3.高速铁路工程施工，明确了建设各方应建立健全保证体系，对工程施工质量进行全控制。

规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。

4.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合
选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其它建筑物。

5.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的手段，质量数据
符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。

6.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料，必须按规定，而且严格履行责任人签字确认制度。

7.高速铁路路基工程及入员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗。

8.高速铁路路基的工后沉降达不到要求时，严禁进入轨道工程施工工序。

9.高速铁路路基工程施工，采用的原材料、构配件和设备，施工单位和单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不应用于工程施工。

各工序应按施工技术标准迸行控制，单位和单位按本标准的规定进行全面检查，并形成记录。

工序之间应进行交接检验，应满足的施工条件和技术要求。

相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。

设施。

11.原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合文件。

核查的条件与设计资料不符时，应及时反馈。

12.原地面坡度陡于1：5 时，应顺原地面挖，整平，沿线路挖台阶的、应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 m 。

13.采用机械挖除换填土时，应预留由人工清理，保护层的厚度宜为㎝。

14.水泥粉煤灰碎石桩（ CFG 桩），施工前应进行成桩工艺性出
验（不少于根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。

单位、设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，方可进行施工。

15.CFG 桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经工程师批准的参数进行控制。

16.GFG 桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料，桩底应置于设计桩底地层中。

设备贯入地层过程中，记录电流表或其它能反映贯入阻力的仪表读数和对应地层标高。

每贯人 m 及仪表突然变化时记录。

17.切割桩头应采用等专用设备，截除桩头不应影响的桩完整性。

清土、开挖基槽、截桩和浇筑桩帽或桩顶筏板时，不应造成桩顶标高以下的桩身断裂或者桩间土的扰功。

18.基床以下路提填料的最大粒径应小于 mm ，基床底层填料的最大粒径应小于 mm。

19.基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用、确定，宜在200 m 以上或以构筑物为界。

各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

20.基床以下路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。

原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由向填筑。

路基横断面宽度每侧宜超填cm。

21.不同性质的填料应填筑，每一水平层的应用同一种
填料填筑。

22.路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质，台阶宽度不宜小于 m ，高度同填筑层厚度。

23.路堤填筑碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 m ，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 cm ，上下两层填筑接头应错开不小于 m。

24.路提雨季施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧 % - % 的横向排水坡。

严禁雨天进行非渗水土的填筑。

25.普通填料的碎石类、砾石类土每层的最大压实厚度不宜大于cm （基床以下）或 cm （基床底层），砂类士和改良细粒土填料每层的最大压实厚度不宜大于 cm ，分层填筑的最小分层厚度不应小于 cm 。

级配碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于
cm ，最小填筑压实厚度不应小于 cm。

过渡段采用小型机械压实部位的填料和级配碎石每层的最大压实厚度不宜大于㎝。

25.路基填筑碾压顺序，直钱地段，应由路肩开始向线路碾压；曲线地段，应由路肩向路肩进行碾压。

26.过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

桥台后2 m 范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后 m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

横向结构物两侧的过渡段。