2.成批生产 每年生产的汽车产品品种较多，每种产品产量 较大，产品或零件呈周期性地成批投入生产。 如：每台机床或工地担负较多工序，成批轮番 完成不同零件或同一零件相似工序的加工。 成批生产又可分为：大批、中批、小批生产。 大批生产和大量生产的工艺特征相似；小批生产又 和单件生产工艺特征相似。故常称：大批大量生产 和单件小批生产。 一般轿车制造多属大量生产；中、轻型货车制 造多属大批量生产；重型车、特种车制造多属中批 量生产。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
表1-1 汽车特征 生产类型 单件生产 成 小批量 批 生 中批量 产 大批量 大量生产
汽车制造厂机械加工车间生产类型的划分 轿车或1.5t以 下商用车年产 量（辆） 商用车或特种车年产量（辆） 2～6t汽车 8～15t汽车
各类汽车新产品的试制， 数量一般为一辆或几十辆 2000以下 1000以下 500以下 2000～10000 10000～50000 50000以上 1000～10000 10000～30000 30000以上 500～5000 5000～10000 10000以上
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铣削变速器输入轴两端面简图
c）在一台普通卧式铣床上，工件在机床夹具I上铣削大 头端面，然后将工件调头装夹在同一机床夹具Ⅱ上，再铣 削小头端面，属一道工序两次装夹完成； 如采用回转工作台将工件装夹在铣床夹具上，先后铣 削大、小头端面，属一道工序一次装夹在一台铣床上连续 (顺序)完成大、小头两端面加工。
车削变速器第一轴阶梯外圆 五个工步中完成1、2、3、4、 5个表面的车削加工
工件 在立轴转塔车床上加工零件
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4）走刀 切削刀具在加工表面切削一次所完成的工步内 容。 根据被切除的 金属厚度不同，一 个工步可以包括一 次或数次走刀。 如图1-6所示
第一次走刀 第二次走刀
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3）工步
加工表面、刀具、切削用量不变的情况下连续完成的那 一部分工位内容（工艺过程）。如图1-4所示为五个工步。

复合工步
采用多把刀具同时加工工件的几个表面的工步内容。 如图1-5所示：在立轴转塔车床上用多把调整好的刀具 由一个复合工步完成钻孔及多个外圆和端面的加工。
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二、汽车生产过程的组成
主要由基本生产过程、辅助生产过程、服务和 技术准备生产过程等组成。它们之间是有机联系 的环节，缺一不可。 1. 基本生产过程：毛坯制造（铸、锻）、 零件机加工、毛坯和毛坯热处理、总成和整车装 配。是中心环节。 2. 辅助生产过程：动能、非标设备及工艺 等生产准备。 3. 服务及生产和技术准备过程：运输、采 保、产品销售与服务。
Q-产品年生产计划（辆）； n-一辆（台）产品中的 相同零件数 a﹪-备品率； b﹪-废品率；
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二、生产类型及其工艺特征 根据企业（车间）专业化生产程度的不同和生 产纲领中产品年产量的不同，汽车产品和零件的生 产类型划分为： 1.大量生产 2.成批生产 3.单件生产 生产类型取决于产品特征（重、中、轻、微、 轿）和生产纲领。 汽车制造厂生产类型与生产特征及年产量之间 的关系，如表1-1所示。
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a）在一台专用铣床 上用两把铣刀同时铣 削大、小头端面，属 一道工序一次安装平 行完成两端面加工。
工序Ⅰ
工序Ⅱ
b）在两台普 通卧式铣床上 分别铣削大、 小头端面，属 二道工序各一 次安装先后完 成两端面加工
铣削变速器输入轴两端面简图
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1.1.1 汽车生产过程及其组成 一、汽车生产过程 指将原材料或半成品通过各种加工工 艺过程制成汽车零件，并将零件装配成各 种总成，最后将总成组装为整车的全过程。 图1-1所示为汽车生产过程流程图。
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汽车生产过程流程图
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3．机械加工工艺过程 指在机床设备上利用切削刀具或其他工 具，将毛坯或工件加工成零件的工艺过程。 它是进一步改变毛坯形状和尺寸的过 程，也称其为提高零件尺寸精度和表面质量 的工艺过程。 如汽车零件制造中常采用的车、钻、刨、 铣、拉、镗、铰、磨、超精加工和齿轮轮齿 加工中的滚齿、插齿、剃齿、拉齿以及无屑 加工中的滚挤压、轧制、拉拔等。
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工位的变换可借助机床夹具分度机构或工作台的 移位或转位来实现。如左图示：在卧铣床的回转工作 台夹具上，采用一道工序一次安装二个工位连速加 工，比采用一道工序二次安装掉头加工更省时，效率 更高，位置误差更小。
工件在回转工作台上加工示意图
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1.1.2
汽车生产工艺过程及组成
一、汽车制造工艺过程 在生产过程中，直接改变生产对象的形状、 尺寸、相对位置和性质等，使之成为半成品或 产品（汽车）的全过程。 包括： 1.毛坯制造工艺过程； 2.零件机加工工艺过程； 3.热处理工艺过程； 4.总成及整车产品装配工艺过程。
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本课程的主要内容
1.汽车制造工艺过程基本知识 2.机床夹具 3.工件的定位与装夹 4.汽车零件的机械加工质量 5.机械加工工艺规程 6.汽车典型零件制造工艺 7.汽车装配工艺基本知识 8.车架、车轮制造工艺 9.汽车车身制造工艺 10.汽车制造轻量化
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4．装配工艺过程 将半成品或成品通过焊接、铆接等方式 连接成部件或将零件按一定装配技术要求装 配成部件(总成)或汽车整车的工艺过程。 它是改变零件、总成或部件间相对位置 的过程。如车架、发动机、变速器等总成的 装配和汽车整车的装配。
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第1章
● 了解汽车生产过程和工艺过程及其组成 ● 掌握零件机加工工序概念及其划分 ● 掌握汽车零件毛坯形状的获得方法 ● 掌握汽车零件机加工尺寸和形状及其精 度的获得方法 ● 熟悉企业生产纲领的制定和计算
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Hale Waihona Puke 第1章汽车制造工艺过程基本知识
1.1
汽车生产过程及工艺过程
汽车是由上万个零件组成的在公路上 奔驰的机器。汽车主要由许多零件组成的 发动机、底盘、车身三大总成构成。汽车 的生产特点是产量大，品种繁多，质量要 求高，涉及行业广。
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1．毛坯制造工艺过程 通过铸造、锻造等方法将原材料制成一 定形状和尺寸的铸件、锻件的工艺过程。 包括：金属材料成型工艺及塑料、粉末 冶金成型工艺，统称为毛坯形状获得的工艺。 如：发动机气缸体、变速器箱体、后桥 壳等铸件毛坯，连杆、齿轮······等铸、锻件 毛坯。
◆ 汽车生产过程和工艺过程及其组成 ◆ 汽车零件机加工工序概念及其划分 ◆ 汽车生产的组织形式及企业生产纲领的制 定和计算 ◆ 汽车零件毛坯形状的获得方法 ◆ 汽车零件机械加工尺寸和形状及其精度的 获得方法
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汽车制造工艺过程基本知识 【学 习 目 标】
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3．单件生产 指每年生产的产品品种多而不确定，每 个品种数量少而不确定，每台设备或工作地 单个地生产不同的产品，很少重复。 例如重型机器制造、专用设备制造以及 汽车制造厂中的新产品试制等均属单件小批 生产。
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重庆机电职业技术学院王永伦等制作整理
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本课程的性质和任务
1.是车辆（汽车）工程专业学生必修的一门主干技 术基础课程。 2.获得汽车制造工艺（零件机加工和装配工艺）的 基础知识、基本理论，为后续的专业课学习和相 关实践奠定基础。 3.初步了解车辆（汽车）零件机械加工和装配工艺 规程和汽车生产工艺过程，为学生毕业后从事汽 车制造、装配与维修奠定工艺基础知识。
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1．大量生产 指每年生产的产品品种单一稳定，每个产 品年产量很大，一台机床设备可长期固定地重 复进行某个或某几个相似零件的某一道工序内 容的加工。 例如汽车、轴承、空调、彩电等的制造， 一般都是以大量生产方式进行的。
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1.2
汽车零件毛坯形状的获得方法
汽车上许多零件是由铸造、模锻和冲压制成的。 ▼气缸体、活塞、变速器箱体、轮毂等零件，采用 铸造毛坯，再经过机加工制成零件的； ▼连杆、齿轮、前轴等零件，采用模锻件毛坯，再 经过机加工制成零件的； ▼车身覆盖件、车架等采用冲压方法制成半成品和 成品的。 锻造和冲压件占了汽车重量的70%左右。铸造、 锻造和冲压加工技术在汽车生产过程中占有举足 轻重的地位。
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二、工艺过程的组成 工艺过程是由按一定顺序排列的若干 工序组成。 工序是工艺过程的基本组成部分，是 加工生产计划中的基本单元。 工序包括： 1.安装 2.工位 3.工步（复合工步） 4.走刀