国内汽车消费市场将保持5%-6%的平稳增长态势。

我国每千人汽车保有量远远低于国外发达国家水平。

“十三五”期间，随着居民收入水平的提高，城市化、工业化及公路建设稳步推进、汽车消费向中西部及二、三线城市转移等，我国汽车市场需求将保持较为平稳的增长态势。

根据中国汽车技术研究中心的预计，“十三五”期间，我国汽车市场将保持5%-6%的增长速度，预计2020年汽车产量将突破3000万辆。

图表十二五与十三五期间汽车产销量及增速
数据来源：产研智库
新能源汽车研发和产业化进程加快。

在政策推动和市场拉动下，中国新能源汽车行业投资规模迅速增长。

截至2015年底，新能源汽车产销累计49.7万辆，基本完成50万辆的规划目标，成为全球保有量最大的国家。

根据中国汽车技术研究中心的预计，“十三五”期间，我国新能源汽车市场将保持15%左右的增速，预计到2020年新能源汽车市场规模将达到145万辆，其中私人购买新能源汽车80万辆，公共交通、专用车、汽车租赁和公务用车等购买达65万辆。

图表十三五期间新能源汽车产年销量预测
数据来源：产研智库
汽车产业开始向中西部转移。

目前，国内已形成六大汽车产业集群：以吉林长春为代表的东北产业集群；以上海市为代表长三角产业集群；以湖北武汉为代表的中部产业集群；以北京、天津为代表环渤海产业集群；以重庆、四川为代表西南产业集群；以广州为代表珠三角产业集群。

图表我国主要的汽车产业集聚区
数据来源：产研智库
近年来中西部汽车市场消费潜力巨大，我国汽车产业向中西部转移趋势明显。

国家政策
鼓励汽车产业向中西部转移，在投资审批、设备减免税等方面给予大力支持。

我国主要整车企业正加快向中西部布局的步伐。

如上海大众落户新疆、上海通用第四工厂落户武汉、一汽大众和沃尔沃落户成都等。

图表中国主要合资品牌乘用车企业西部建厂情况
数据来源：产研智库。