ⅥｎⅣｗ．ａｖｉａ“ｏｎｎｏｗ．ｃｏｍ．ｃｎ主要分析机务维护人员工作压力的来源，并提出科学管理工作压力的方法。

机务维护人员的工作压力与压力管理ＴｈｅＪＯｂＳｔｒｅＳＳＯｆＭａｉｎｔｅｎａｎＣｅａｎｄＩｔＳＭａｎａｇｅｍｅｎｔ◎谭鑫周长春／中国民航飞行学院机雾黧婴鉴高航班延误、５０％的航班取消均是由维修中的人为差错引起的，同时维修差错也是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一。

过高的工作压力是机务维护人员在工作中出现差错的一个重要诱因。

ＦＡＡ推荐使用的维修差错判断辅助程序（ＭａｉｎｔｅｎａＩｌｃｅＥⅡＤｒＤｅｃｉｓｉｏｎ～ｄ，简称ＭｅＤＡ）列出的机务维护人员差错的１２个主要诱发因素中有５０％以上的条目涉及工作压力。

另外高的工作压力还会使机务维护人员的生理、心理和行为产生一系列的异常反应，引起员工之间关系紧张、较差的组织气氛、低士气、工作中的敌对等问题。

因此，认识机务维护人员工作压力的来源，科学管理工作压力对于降低工作差错，提高工作效益具有十分重要的意义。

机务维护人员主要的工作压力机务维护人员工作压力可能来源于很多方面，主要包括：工作任务的压力、管理的压力、工作中的人际关系带来的压力。

１．工作任务的压力机务维护人员所从事的工作比较特殊，任务通常比较多而且复杂，工作航空维修与Ｉ程２００６，５环境恶劣，还要承担工作失误造成的严重影响。

工作任务带来的压力是机务维护人员最主要的工作压力，这些压力主要有时间压力、工作环境的压力和工作变化带来的压力。

（１）时问压力有太多的工作去做而又没有足够的时间和资源，就会产生时间压力，机务维护人员经常处于时间压力中。

时间压力带来的结果是工作中的错、忘、漏差错增加，例如，在发动机试车，液压系统收放、系统增压、特设各专业的通电检查和交联试验时，各类成品（机件）要运转，往往又是交叉作业，人员的精神状态较为紧张，生产周期相对很短。

如果准备工作不充分，计划欠周详，各专业协作不够，精力又难于集中时，就容易产生差错。

（２）工作环境带来的压力恶劣的工作条件是机务维护人员另一个重要的工作压力，极端的温度条件（太热或太冷）、强噪声、光线不足、异常的振动以及肮脏的工作表面都会给机务维护人员带来压力。

工作人员在工作中经常处于对健康和安全问题的担心，会分散工作注意力，造成人员犯错误。

有统计表明维修差错中有８％的事件是由于环境和设施因素诱发的，突出地反映在工作场所照明不良和恶劣天气条件下，因无机库而在露天作业两个方面。

（３）工作变化带来的压力与以往的工作比较，近年来机务维护人员的工作有了很大变化。

首先，新材料和电子系统的使用，对航空器维修的要求增加了，机务人员必须具有更丰富的知识和技能；其次，老龄化飞机增多，维修工作量增加，同时老龄飞机存在的故障和缺陷经常难以发现，需要机务人员投入更多的精力，这些也增加了机务维护人员的工作压力。

２．管理方面的压力毫无疑问，组织中个体的工作压力与组织的管理行为密不可分。

对机务维护人员来说，管理方面的主要压力如下。

（１）人力资源激励机制尚不健全在人力资源管理工作中，企业主要是从建立人力资源管理体系、干部员工日常管理、薪酬分配体系、奖惩制度等方面进行的，但是在员工的个人激励机制建立上尚不健全，例如，员工满意度的掌握，个性化培训与发展等，还没有完全跟上来，员工的发展与基地的发展还不够协调。

（２）在薪酬分配上还存在某种程度的平均主义多数企业的薪酬分配制度是以平衡记分卡为手段，以绩效考核结果为基础进行的，即每个部门的员工的绩效工资收入与考核结果相挂钩，业绩做得好５５　万方数据管理ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ的就拿得多，做得差的就拿得少。

但是，由于民航机务维修工作的特殊性，大多数的机务维修工作都需要多名员工合作才能实施，导致很难对每一个员工的业绩进行精确考核，因此，在各部门内部，员工之问的绩效工资分配基本是按不同的岗位进行分配的，没有也不大可能实现真正意义上的按劳取酬。

这就存在着平均主义现象，不但导致部分员工不愿意承担更多的责任，而且使这部分员工缺乏上进心，不愿去多学业务、精专技能。

３．工作中的人际关系带来的压力群体对机务维护人员的行为有着巨大的影响，与同事、下属和上司的良好工作关系和相互影响可以帮助他们实现个人和组织目标。

如果在工作中缺乏良好的人际关系，则可能成为压力的根源。

４．职业发展带来的压力与职业规划和发展相关的主要紧张性刺激包括工作安全、提升、调转和发展的机会。

由于要做的工作太多或几乎无工作可做，机务维护人员可能通过提升不足或提升过度而感觉到压力。

机务维护人员工作压力的管理适度的压力是工作的动力，当人或组织感觉到压力时，会有意识地调整自己，以适应这种变化，无形中这种压力变成了发展的动力。

但是压力超过一定的阀值会产生消极的影响，如会导致员工严重的身心疾病，增加出现差错的可能性等。

因此，必须对机务维护人员的压力进行科学管理，减轻员工过重的心理压力，保持适度的、最佳的压力，从而使员工提高工作效率，进而提高整个组织的绩效，降低事故率，改善航空安全。

机务维护人员的工作压力的管理应该从组织和个人两个方面入手。

５６１．企业层次的压力管理（１）普及压力管理知识机务维护企业可为员工订阅有关压力管理的期刊、杂志，开设宣传专栏，有条件的企业还可开设相关课程或定期邀请专家作讲座、报告，使员工了解压力的严重后果、症状信号以及自我调适的方法等。

（２）提供“员工帮助计划”“员工帮助计划”（ＥＡＰ）是组织为帮助员工及其家属解决职业心理健康问题，由组织出资为员工设置的一套系统的服务项目。

通过专业人员对组织的诊断、建议和对员工及其直属亲人提供的专业指导、培训和咨询，以帮助解决员工及其家庭成员的各种心理和行为问题，提高员工在组织中的工作绩效以及改善组织氛围和管理。

（３）制订员工的职业生涯发展规划人才在成长过程中，经常要面临着职业发展的困惑和压力，这就要求企业制订员工的职业生涯发展规划，通过“职业发展阶梯”和“职业生涯通道”，在尊重人才意愿的基础上，帮助人才开发各种知识与技能，解决人才成长过程中面临的职业发展压力。

（４）建立公平的内部竞争机制许多压力，尤其是工作方面的心理压力，是来源于企业内部的不公平竞争机制。

这种竞争机制，既不利于员工的身心健康，也不利于企业的可持续发展。

因此，企业只有建立公平的内部竞争机制，包括薪酬激励分配机制、晋升筛选机制等，才能有助于减轻企业员工的心理压力。

（５）有效疏导压力组织应充分认识到员工有压力、有不满是十分正常的现象。

组织有责任帮助他们调节情绪。

员工只有将满腹的情绪发泄出来，心理才能得以平衡，情绪才能达到平稳。

因此，组织管理者应该开发多种发泄渠道。

例如，通过组织聚会和周末酒会等形式释放员工压力。

针对特殊员工采取特殊措施。

例如，可以为双职工提供帮助，使夫妻成为处理工作和家务的有效合作者。

（６）营造温暖的组织环境改善组织的工作环境和条件，减轻或消除工作条件差给员工带来的压力。

例如，领导者或管理者关注噪声、光线、舒适、整洁、装饰等因素，给员工创设一个赏心悦目的工作空间，有利于达到员工与工作环境相适应，提高员工的安全感和舒适感，减轻压力。

开办职工俱乐部，让员工在工作之余，有机会和自己的同事、领导一起娱乐，加深彼此之问的感情，减少敌对和防范情绪；管理人员应定期或不定期地与自己的下属谈话，了解其思想动态，及时为其减压；制定—些人性化的管理措施，创造开放、公正的沟通环境，营造一种相互真诚关心的企业氛围，对于企业解压也匙西需的。

（７）沟通是缓解压力的有效途径要建立有效的横向沟通渠道和纵向沟通渠道。

横向沟通可使员工之间加强联系、彼此了解、相互信任。

纵向沟通可使员工更深刻地了解高层管理人员，也可使高层管理人员更好地了解下属，使他们相互之间建立起信任。

这样高层管理人员在做工作时就更有效；同时，有效的沟通渠道可使员工及时了解公司的状况及外部环境的变化，从而及时地做出调整，变被动为主动，减轻压力。

有效授权不仅能减轻管理者的工作压力，又能使员工得到充分的信任，不断地增强其责任感，培养其工作能力。

因此，对于授权双方都是有利的，能够有效减轻双方的压力。

２．员工自身的压力管理（１）预见和评估压力源航空维掺与ｚ程２０∞，５　万方数据ｖｖⅥｎⅣ．ａｖｉａｔｉｏｎｎＯｗ．ｃＯｍ．ｃｎ在差错的预防策略中，如何人性化地处置作为人为差错中的主体维修人员，也应该是现代化航空维修企业值得考虑的关键因素。

本文举例介绍了新加坡航空工程部门如何运用人性化手段处理出现差错的维修人员。

人性化处理航空维修活动中的人为差错ＭａｎａｇｉｎｇＡＶｉａｔｉｏｎＭａｉｎｔｅｎａｎＣｅＨｕｍａｎＥｒｒＯｒｉｎＨｕｍａｎＮａｔｕｒｅ◎汤四清／厦门航空有限公司机务部—：厶一如何以人为本，创造和谐的维修７ＩＪ一环境，建立人性化的人为差错的处理机制，应有—套克服偏见、理性系统的处罚机制，从人性上考虑如何处理才能达到真正减少差错的再次发生。

笔者曾经在新加坡机场工作数年，将亲身体会新加坡航空工程公司处理几起人为差错的过程，总结—起典型事例，分享读者。

２００３年的某天，新加坡航空机务工程公司的一位航线机械员驾驶饮用水车，倒退进入服务位置时，撞及一家航空公司的波音７３７飞机机身尾部蒙皮，导致机身４６段下部饮用水服务面板附近约半英尺的撕裂损伤，事后，新航工程人员按手册规范连夜抢修，次日清晨飞机投入航班运营。

而事件的调查也同时展开。

事件调查本着公平公正的原则，事件的调查由此机械员所在部门的上一级经理负责，这样能避免直接主管的判断而产生的偏差，该经理在此阶段称为调查经理，调查经理在值班责任经理报告事件发生后马上投入调查工作，并有权责成相关部门完成下述的调查部分，调查的结果最后上交人事部门和工会，以备仲裁。

（１）有资质的医疗机构在事件发生的一定时间内抽取肇事机械员的血样。

血液检查包括以下几项。

血液含氧量主要目的是为了根据含氧量低来判定是否存在疲劳状况，是查找疲劳原因的基础，如是否因为主管的排班问题、是否为员工自己没有有效控制休息时间等。

血液中药物成分是否有毒品、酒精和其他疾病治疗药物残留。

血液中有无导致事件的疾病致因成分是否员工存在不适，产生操作障碍。

并根据当事者的情况，决定是否进行全身的体格检查，以检查其身体是否存在疾病而影响驾驶的情况，如心脑血管疾病。

（２）设备部门检查车辆的技术状况。

包括：车辆的操作系统，特别是刹车系统工作是否正常，警告系统是否正常警告，是否存在设计缺陷，事故发生区域是否存在影响车辆行驶的干扰因素，例如，地面上是否有影响刹车功能的油污等。

（３）质量控制部门调查其在使用车员工在工作过程中，要做好个人的职业生涯规划，熟悉企业文化或内在潜规则，对可能出现的压力做好评估和预测，增强工作积极性，保持乐观的生活态度。