发动机构造与维修试题二及答案
一、名词解释。
（本题总计10分，每小题2分）
1．配气相位
2．压缩比
3．汽车维修的技术标准
4．气环的第二次密封
5．扭曲环
二、填空题。
（本题总计45分，每空1分）
1．曲柄连杆机构包括、、。
2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。
3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。
4．四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或，六缸四冲程发动机的缸作功顺序一般是或，其作功间隔角为。
5．油环的结构形式有、两种。
6．曲轴的基本组成包括、、。
7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。
8．摩擦包括：、、、。
9．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、和。
10．气门叠开角是和之和。
11．气门间隙是指在与之间留有适当的间隙。
气门间隙过大，气门开启时刻变，关闭时刻变；气门间隙过小，易使气门。
12．曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和。
三、判断题。
（本题总计6分，每小题1分）
1．连杆大头采用斜切口是为了更加可靠地定位。
（）
2．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
（）
3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
（）4．汽油机的燃烧室主要在汽缸盖上。
（）
5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。
（）6．发动机都有五大系统（）
四、选择题。
（本题总计20分，每小题2分）
1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。
A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向
C．没有什么具体规律
2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。
A．节省材料B．减小往复运动的惯性力
C．活塞在工作中受热不均匀
3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。
A．加工成扭曲的B．环断面不对称
C．摩擦力的作用
4．曲轴上的平衡重一般设在（）。
A．曲轴前端B．曲轴后端
C．曲柄上
5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。
A．与曲轴的转动方向相同B．与曲轴的转动方向相反
C．与内轴的转动方向无关
6．四冲程发动机转速为2 000 r／min时，则同一汽缸的进气门，在1分钟内开闭的次数应该是（）。
A．2 000次B．1 000次
C．500次
7．气门间隙过大，发动机工作时（）。
A．气门早开B．气门迟开
C．不影响气门开启时刻
8．气门的升程取决于（）。
A．凸轮的轮廓B．凸轮轴的转速
C．配气相位
9．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
A．排气门热负荷大B．排气门头总直径小
C．配气位的原因
10．下面哪种凸轮布置型式最适合于高速发动机（）。
A．凸轮轴下置式B．凸轮轴上置式
C．凸轮轴中置式
五、简答题。
（本题总计6分，每小题各3分）1．润滑系统中的限压阀与旁通阀各起什么作用？
2．简述节温器的结构。
六、问答题。
（本题总计13分，第1小题3分，
2、3小题各5分）
1．画简图说明活塞环的泵油作用原理。
2．绘制作功顺序为1-2-4-3的四冲程四缸发动机在第二缸处于作功冲程时的工作循环表。
3．简述柴油机共轨喷油系统的组成和工作原理。
答案
一、名词解释。
1．用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。
2．汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
3．对汽车修理全过程技术要求、检验规则所的统一规定。
4．窜入活塞环背隙的气体，将产生背压力，使环对缸壁进一步压紧，加强了第一密封面的密封。
5．在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
二、填空题。
1．机体组活塞连杆组曲轴飞轮组
2．顶部头部裙部活塞销座裙部
3．端隙侧隙背隙
4．1-2-4-3 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-5 120
5．前端轴主轴颈曲柄平衡重连杆轴颈
6．绝热槽膨胀槽
7．气环的弹性气体压力
8．液体摩擦边界摩擦干摩擦混合摩擦
9．凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式
10．进气提前角排气迟后角
11．气门组气门传动组晚早关闭不严
12．齿轮传动链传动同步齿形带传动
13．润滑密封清洗冷却
14．节温器
三、判断题。
1．×2．√3．√4．×5．×6．×
四、选择题。
1．B 2．C 3．B 4．C 5．A 6．B 7．B 8．A 9．A 10．B
五、简答题。
1．答：为避免压力过高，在润滑油路中设有限压阀。
当机油压力超过规定时，限压阀打开，多余的润滑油流回油底壳。
为避免滤清器过脏堵塞有道，在润滑油路中设有旁通阀。
当滤清器堵塞时，旁通阀打开，润滑油流入主油道。
2．答：发动机的蜡式节温器的构造。
推杆的上端固定于支架，下端插入胶管的中心孔内。
石蜡装在胶管与节温器外壳之间的环形内腔内。
节温器外壳上端套装有主阀门，下端套装有副阀门，弹簧位于主阀门与支架下底之间。
六、问答题。
1．答：参见下图。
2．答：满足题意的表格如下：
┌────────┬───┬───┬───┬───┐
│曲轴转角│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│0一180 │排气│作功│进气│压缩│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│180～360 │进气│排气│压缩│作功│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│360一540 │压缩│进气│作功│排气│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│540～720 │作功│压缩│排气│进气│
└────────┴───┴───┴───┴───┘3．答：由油箱、输油管、供油泵及共轨组成，供油泵又由驱动轴、柱塞、进、出油阀、电磁断油阀、压力调节阀和机体等组成。
工作原理如下：燃油从油箱经输油管供入供油泵中，在供油泵中提升压力后，送入共轨，共轨内的燃油压力在25 MPa（怠速）~160 MPa（额定转速）。
共轨内的高压燃油供给各个汽缸所对应的喷油器，设置在电控喷油器上的电磁阀严格按照ECU发来的指令动作，控制各个汽缸的喷油时间和喷油量，向各个汽缸内喷射最适量的燃油。