二、桥梁工程施工1、任务划分和施工力量布署拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。

桥涵一连承担茂湛铁路拓架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。

施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》2、钻孔灌注桩施工要点本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。

钻孔、成桩施工方法和注意事项：（1）钻孔固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正, 施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。

（2）安放钢筋笼和导管钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接, 接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。

导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。

（3）灌注栓灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注栓，栓山强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。

随时检查栓的均匀性、塌落度和导管埋置深度。

3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造栓的施工要点（1）墩台身施工1）模板制作：制作模板前将设汁好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏栓的边角。

2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。

3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分栓凿底，清除残渣。

然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保栓保护层厚度，下垫磴垫块，保证管架的加工质量和整体性。

4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。

模板安装牢固，不能有丝毫松动。

为防止漏浆, 接缝处夹一层海棉条。

模板安装完毕用0.25kg的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。

调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

5）栓浇注：浇注栓时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。

振捣山专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。

6）脱模养生：在栓初凝后即洒水养生，为防止收缩裂缝，在构造顶部覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养生。

等栓强度达到80%时即拆除模板，拆除模板时注意不碰坏磴。

模板拆除后应立即将栓墩台身用塑料薄膜从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护磴7天。

（2）盖梁（台帽）施工要点。

1）安装支架及底模：支架釆用碗扣式满堂支架，支架基础加固处理后垫方木或钢板桩，防止施丄中的不均匀沉降，支架上安设钢轨，底模安装时应升高一 Ah高度。

Ah=hl+h2hl---支架压缩沉降高度h2—基础沉降高度底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。

△ h通过预压第一个支架取得经验数据，其余支架即可根据此Ah预留。

2）绑扎钢筋：要求同墩台身，不过应特别注意预埋孔及预埋件的设置。

若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。

3）栓浇注：要求基本同墩台身，特别应注意的是，浇筑栓时，应派测量人员随时观测支架的变形悄况，及时消除施工隐患。

4、现浇连续梁栓的施工方法和注意事项。

（1）施工方法1）施工准备：将箱梁施工方案、模板设计图等提交监理工程师审核，批准后，委托专业模板厂订做模板，模板采用5mm 钢板制作，分块长度3m。

设计磴配合比，经监理工程师批准后用于工程备好充足的模板、支架、砂、石料、水泥，检测好机具设备。

2）地基处理：通过计算地基垫30CM厚的石渣，保证地基稳定，地基所垫石渣选用级配较好，块径不大的石渣填筑，填筑前在地基周围挖排水沟，排除地基上的积水，并清除杂物，适当凉晒干燥，根据排水沟位置做成2%的横坡，以利排水。

3）支架搭设采用钢管式满堂支架施工，支架立柱间距1.0m,立柱下垫底宽20cm钢板桩分散压力。

4）安装底模、侧模：测量放样，安装底模、侧模、调整模板，使其表面平整，形状准确，线型顺适。

在模板的接缝处夹海绵条，防止漏浆。

模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查。

符合要求后，模板涂刷脱模剂，脱模剂采用同一品种的新机油。

5）绑扎底板和腹板钢筋：在钢筋加工场按设计加工好所需钢筋骨架的构件，用吊车吊至模板内进行焊接、绑扎、焊接、绑扎钢筋骨架应符合规范要求，在绑气慨了的钢筋骨架和模板间垫水泥砂浆垫块，垫块相互交错布置，在梁端设置端模，在检查合格后进行下一道工序。

6）安装腹板内模：模板釆用组合钢模板拼装，用钢管和方木连成整体，支撑牢固，经检查符合要求后报监理工程师检查，合格后可浇注栓。

7）浇注第一次栓：栓山拌和站统一拌合，絵运输车运输，栓原车浇注，插入式振捣器振捣。

曲梁浇筑山低向高进行，确保栓质量，磴浇注至腹板顶结束。

8）安装内顶模板：待第一次浇注完成12小时后安装箱梁内顶模板采用组合模板，板底用方木组成屋框架式结构支撑重量，并预留拆膜孔。

9）绑扎钢筋、浇注顶板磴：同前。

10）拆模：栓强度达设计强度80%后拆除侧模，栓强度达到设计强度100% 时拆除支架、底模，进行张拉工序施工。

（2）施工注意事项：1）注意地基排水。

2）注意箱梁的测设工作，确保箱梁位置、尺寸准确无误，并加强复测。

3）支架预压：底模和侧模安装完毕后，先用砂子进行预压，预压重量为箱梁设计重量，埋设基础、支架、底模沉降观测装置，山测量人员每日早晚观测，对观测数据进行整理，编制时间一沉降曲线，沉降稳定后拆除，一般每日沉降量不大于0.5mm。

即可认为沉降已稳定，卸料后继续观测，直至弹性变形完全回复，整理观测数据后，得到总沉降量：I=il+i2II--支架沉降量变12…基础沉降量通过观测，取得一沉降量的经验数据，调整底模高程，底模标高预留出此沉降量。

此沉降量做为具他箱梁模预留沉降量的参考数值。

4）顶板浇注栓前，腹板顶栓须经认真凿平，且用水清洗干净，以确保顶板和腹板碗联接牢固。

5、箱梁预应力钢狡线施工要点：1）配备专业人员张拉。

2）事先根据规范和设汁要求编制操作规程和张拉工艺，交监理工程师审核，批准后方可组织实施。

3）在箱梁栓强度达到100%时，从两端同时进行张拉。

（4）严格按规范要求程序张拉和锚固。

张拉丄序为：0一-初始应力为（0. 1 o k）一-持续5分钟o k（锚固）其中：ok二 1393Mpa（0. 75R）（1）张拉前对钢钱线、锚具、夹具、张拉系统认真检查，以确保工程质量。

（2）采取有效的安全措施，保证安全施工。

6、施工工艺框图和其他附图（1）钻孔灌注桩施工工艺框图（2）墩台身、盖梁施工工艺框图（3）箱梁浇注施工工艺框图（4）满堂支架示意图乐业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于人地，重于父母”，对吳老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的册友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，主活和工作的支持和关心。

—和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的憑见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对木文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！。