2、安装位置：
二.油压调节器的结构
真空管 回油压调节器的工作
弹簧力
真空吸力
、、
FLASH
油压
P油压、P真空（△Px）与弹簧力F之间的平衡过程 当 当 当 P油压+ △Px﹥F 时：膜片上移、回油。（定压250 KPa P油压+ △Px﹤F 时 膜片下移、停回油 P油压+ △Px=F 时：阀门维持一定开度。
小结
1、燃油压力调节器的作用：保持汽油压 力和进气真空度之间的压力差为恒定 值（通常为250kPa）。 2、燃油压力调节器的工作原理：真空吸 力、燃油压力、弹簧力三者之间的动 态平衡 3、燃油压力调节器的检查： （1）工作状况的检查 （2）保持压力的检查
由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使 喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时 喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷量，必 须使油压A和进气歧管真空度B的总和保持不变。
大负荷时： △Px↓ 回油量↓ P油压↑ 小负荷时： △Px↑、回油量↑、 P油压↓。
影音
1、油压调节器工作状况的检查
四.油压调节器的检查
（1）测量怠速时的油压：其值为200—250 KPa。 （2）拔下油压调节器真空软管时：燃油压力应提高50 KPa。 若不符合、应更换油压调节器。 （3）夹住油压调节器回油管时：燃油压力应上升100 KPa。 否则油泵、油压调节器故障。
2、油压调节器保持压力的测量
当燃油系统保持压力＜147kPa时，应作此项检查。 （1）让电动汽油泵运转10min 。 （2）用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧，使油压调节 器不起作用。 （3）5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。若 仍然低于燃油系统保持压力的标准（147kPa），说明故障不在油 压调节器；相反，则说明油压调节器有泄漏。
燃油压力调节器
学习目标
1、了解燃油压力调节器的主要结构。 2、掌握燃油压力调节器的作用。 3、掌握燃油压力调节器的检修方法。
学习重点
1、燃油压力调节器的作用。 2、燃油压力调节器的检修方法。
一.油压调节器的作用与位置
1、作用：保持发动机在各种工况下汽油压力
• 都在规定的范围内，同时保持汽油压力和进气真 • 空度之间的压力差为恒定值（通常为250kPa）。