压缩机应急预案
一、二氧化碳压缩机
1、全厂停电、停水
1.1全厂停电、停水时，按紧急停放处理。

迅速关闭五级出口、四级出口阀门，五回一、四回一、一回一旁路阀，打开运行压缩机的各级排污阀进行卸压。

如果各压缩机设有放空阀应迅速打开五级、四级放空阀进行卸压。

其它按正常停车处理。

1.2值长迅速通知电气、仪表到现场，通知净化岗位与车间，并向公司总调度汇报。

1.3全厂停电、停水时，压缩机停车，确认安全系统阀门动作是否到位，如阀门未到位，通知机修、仪表立即进行处理。

1.4 仪表空气在供电没有恢复的状态下，利用剩余的仪表空气。

1.5检查确认现场应关，应开各阀门是否处于正常状态。

2、供电、供水恢复后的处理
2.1 首先确认仪表空气及循环水已恢复供应。

2.2 尽快恢复循环油泵运行，进行压缩机盘车。

2.3 详细检查压缩机是否存在问题与隐患，如无问题做为备车，待令开车。

2.4 如果是设备存在的问题，应通知有关单位进行及时处理，尽快使其达到备车状态。

3、停仪表气源
3.1仪表空气压力低至0.3MPa时，二氧化碳压缩机四级五级出口阀门即FC阀都关闭。

3.2按紧急停车处理。

迅速打开各级回路阀即五回一、四回一、一回一进行泄压。

如果各压缩机设有放空阀应迅速打开五级、四级放空阀，在进行打回路阀，
3.3值长迅速通知电气、仪表到现场，通知气化车间、净化岗位与本车间，并向公司总调度汇报。

3.4其它按正常停车步骤进行处理。

4、仪表气源恢复后的处理
4.1 首先确认机、电、仪是否正常，
4.2 确认循环水压力、流量、温度是否正常，润滑油压力、温度是否正常。

4.3及时做与上下工序进行沟通与联系，做好开车前的准备工作，接到生产调度通知后，按正常开车进行开车。

5、工艺气体断气
5.1系统发生CO
2或N
2
某一断气现象。

如果是某一气体短期断气，可先进行二氧
化碳压缩机的打循环运行，以保证气化正常运行，然后将CO
2或N
2
的XVS03901 或
XVS03902阀门进行切换，保证气化正常运行。

5.2如果是全系统断气停车，断气时间在2小时之间系统就可以恢复正常，那么二氧化碳压缩机可以进行无负荷自身循环运行，待系统来气后逐渐恢复正常运行。

二、氨压缩机停电、停气预案
由于电源、油泵、停仪表气压缩机喘振无法消除等情况发生时，该压缩
机紧急停机时，按以下步骤进行处理：
1、现场或控制室打闸紧急停止压缩机运行，如果可能，测量并记录滑行时间。

2、如果油循环继续运行（非停电情况下），转子停止转动后立即进行盘车（确认有低压氮气或仪表空气作干气密封后置隔离气气源）；如果全厂停电，应及时将射水泵、凝结水泵、油泵操作按扭旋致断开位置，防止供电恢复后泵自启。

3、关闭压缩机二段出口阀。

4、关闭进出冷冻系统液氨大阀。

5、当真空度接近零时停射水泵，停轴封蒸汽。

6、注意调节再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，当抽气器进气阀关闭后停凝结水泵。

7、查明紧急停机的原因。

注意：（1）只有在跳车原因查明并解决之后，压缩机装置才可以再次启动。

（2）凝结水泵停止运行后检查补充脱盐水阀是否关闭，确保热井液位不再上涨，必要时打开热井导淋阀，甚至外送调节阀导淋将热井内透平冷凝液
排净。

三、合成机停电、停气预案
由于电源、油泵、仪表故障发生时，该压缩机紧急停机时，必须遵守下列操作程序：
1、现场或控制室打闸紧急关闭速关阀，切断汽轮机蒸汽入口；
2、合成系统紧急切气。

3、关闭新鲜气入口阀HSV15390、循环气入口阀HSV15392和合成气出口阀HSV15393，及时手动打开压缩机出口放空阀，并控制泄压速率≤0.15MPa/min，卸掉机体内压力；
4、打开高压氮气进口阀，调节氮气压力至8.1MPa，保证压缩机一级密封气压力。

5、确认新鲜气入口配氢管线流量计FI15801处已加盲板。

6、打开汽轮机机体各疏水阀，当压缩机转速为零后立即电动盘车，如果电动盘车失效应手动盘车，但必须确认后置隔离气供应正常；
7、当汽轮机机体温度降至100℃以下时，可停冷凝水系统。

停抽汽器，待压力表指示回零后停轴封蒸汽；
8、直到缸体温度≤50℃，可停盘车，而后停润滑油系统；
9、对机组情况进行全面的检查，如因汽轮机或压缩机故障引起的紧急停车，需进行检修，查明故障原因并消除后再开车；
10、如因前/后工段紧急停车引起的紧急停车，则需进行备车处理，等待前/后工允许开车时再进行开车。

注：如果是因为全厂停电而紧急停车，岗位人员应及时将凝结水泵、油泵开关按扭旋至“断开”位置，防止供电恢复后泵自启，停车后压缩机不能进行盘车，只有待供电恢复且后置隔离气投用（调度通知低压氮气供应稳定）后才能建立油系统进行盘车。