目录前言 (3)第1章总论 (3)1.1设计任务与内容 (3)1.2原始资料 (3)1.3设计要求 (4)1.3.1设计后提交的文件 (4)第2章矿床开拓运输方式 (5)2.1矿床露天开拓的影响因素 (5)2.2矿床开拓方案的确定 (5)2.2.1选择开拓方案的原则 (5)2.2.2矿床开拓方案的确定 (5)2.3矿山运输设备及其数量 (5)2.3.1运输设备类型的选择 (5)2.3.2运输设备数量的确定 (6)2.4矿山运输线路参数设计 (7)2.4.1平曲线半径 (7)2.4.2停车视距 (7)2.4.3会车视距 (8)2.4.4道路通过能力 (9)2.4.5道路宽度计算 (9)第3章露天开采境界的确定 (10)3.1确定露天开采境界的原则 (10)3.2影响露天开采境界的主要因素 (11)3.3露天开采境界确定的主要程序及主要参数的确定 (11)3.3.1开采深度的确定 (11)3.3.2最小底宽 (13)3.3.3储量计算及服务年限的确定 (13)3.3.4露天矿台阶要素与最终边坡角验算 (15)3.3.5绘制露天矿底部周界 (16)3.3.6绘制露天矿开采终了平面图 (16)3.3.7计算平均剥采比 (16)第4章穿孔爆破 (17)4.1穿孔工作 (17)4.1.2穿孔设备数量计算 (18)4.2爆破工作 (19)4.2.1爆破方法选择 (19)4.2.2爆破材料 (19)4.2.3钻孔形式和布孔方式 (19)4.2.4爆破参数的确定 (19)4.2.5装药、填塞、起爆方法 (23)4.2.7一次爆破量的确定 (24)第5章开采工艺 (25)5.1工作线布置及矿山开采程序 (25)5.2挖掘机选择及其数量 (25)5.2.1挖掘设备类型确定 (25)5.2.2挖掘机数量确定 (25)5.3采区长度与采区宽度的确定 (26) (26)5.3.1采区长度LC5.3.2采掘带宽度B (26)C第6章课程设计总结 (27)参考文献 (28)前言采矿工程专业露天开采课程设计是采矿工程专业学生学习的一个重要环节，是对学生在校期间的专业知识掌握的一次全面检验。
同时也是采矿工程专业的一个重要教学任务，通过本次露天开采课程设计的课程后，能够提高学生对所学知识综合运用的能力，具有实践性和综合性。
此露天开采课程设计目的有：1.课程设计是采矿学II理论课程教学的延续，通过课程设计使学生进一步学习掌握采矿学II的内容，同时熟练掌握露天矿山初步设计的一般过程和方法；2.培养学生对采矿学、爆破工程、边坡稳定性分析、工程制图、矿山地质学和岩石力学等相关知识的综合运用，并形成以此进行工程设计的能力；3.通过课程设计培养学生学会使用采矿设计手册、设计标准和规范的能力；4.提高技术总结和编制技术文件的能力；5.为毕业设计做好技术准备。
本次设计主要进行石灰石矿床露天开采的初步设计，根据相关地质资料和开采技术条件，按照《采矿设计手册》中的方法进行开采设计。
第1章总论1.1 设计任务与内容设计题目:江油石灰石矿开采课程设计依据所给矿山地质资料、地质地形图及勘探线剖面图，确定露天矿开采的运输方式、设备型号和数量、台阶组成要素、最终边坡角大小，露天矿开采境界，并绘制露天开采终了平面图。
1.2 原始资料矿区主要分布二叠系阳新组（Py）地层及石炭系黄龙组（Ch）及总长沟组（Cz）地层，阳新组（Py）为主要含矿层；阳新组（Py）为上下两段：下段（Py1）为本矿区主要含矿段，岩性为灰-灰白色、厚层—巨厚层微晶生物碎屑灰岩，厚度为267m；上段（Py2）主要为深灰—灰黑色中厚层—厚层微晶生物屑灰岩夹泥晶、亮晶方解石生物屑灰岩，厚度大于100m；黄龙组（Ch）为矿区的次要含矿层位，岩性为灰白—乳白色粉晶方解石生物屑灰岩，性脆，中厚层-巨厚层构造，南侧岩体裂隙一般发育，呈整体块状，岩体裂隙较为发育；区域内褶皱及断裂构造较为发育，主要为北东走向倾斜地层；二叠系阳新组下段（Py1）及石炭系黄龙组（Ch）是水泥用石灰石矿体（层）含矿层位，遍布整个矿区，矿层直接裸露于地表，呈层状，走向NE～SW，倾向310～330°，倾角一般33～55°，控制矿体长1600m，厚约300m，沿走向和倾向分布稳定，矿区内岩窝子逆断层（F）两盘均为矿层，对矿体连续性影响不大；矿岩容重γ=2.65t/m3；矿岩资源量331+332+333）为17103万t；矿岩硬度系数f=6～8。
设计范围：最低开采标高650m，1－4勘探线之间，n jh=0.3:1m3/m3，年生产能力80万t。
1.3 设计要求1.3.1 设计后提交的文件(1).设计说明书一份(包括目录和正文)，篇幅不少于10页，交A4纸打印稿；(2).附图：中深孔炮孔布置及装药结构图；(3).图纸：手工绘制露天开采终了平面图(1#图纸)，比例为1：2000。
1.3.2要求与注意事项(1). 核实计算经济合理剥采比和生产能力；(2)．设计参数选取要求参照《采矿设计手册》(建筑工业出版社)；图幅要求1#图纸: 594mm×841mm，手工用铅笔或上墨绘图笔绘制图纸；(3)．根据圈定矿体计算圈定矿体储量，根据生产能力计算服务年限；(4). 说明书交A4纸打印稿；(5). 时间要求：第16周内完成（2014.12.15—12.21）。
第2章矿床开拓运输方式2.1 矿床露天开拓的影响因素影响开拓方法选择的因素甚多，主要有：(1).自然地质条件，即地形、矿床地质、水文地质、工程地质及气候条件等；(2).生产技术条件，即矿山规模、矿区开采程序、露天采场尺寸、高差、生产工艺流程、选用设备类型及技术装备等；(3).经济因素，即矿山建设投资、矿石生产成本及劳动生产率等。
2.2 矿床开拓方案的确定2.2.1 选择开拓方案的原则(1).要求矿山基建时间短，早投产，早达产；(2).要求生产工艺简单，可靠，技术上先进；(3).基建工程量少，施工方便；(4).基建投资少，尤其是初期投资要少；(5).生产经营费低；(6).不占良田，少占耕地。
2.2.2 矿床开拓方案的确定此矿山采用凹陷露天矿公路开拓,原因： 机动灵活，适于各种地形条件和矿山形式(山坡和凹陷露天矿)，而该矿山最低设计开采标高为650m ，设计区域（矿区1－4勘探线之间）的最高标高840m 、最低标高650m ，最大高差为190m ，有大部分为凹陷露天矿，小部分为山坡露天矿，为满足需要，所以采用公路开拓。
2.3 矿山运输设备及其数量2.3.1 运输设备类型的选择根据矿山年采剥总量和参照相关矿山数据，年生产能力80万t ，剥采比为0.3:1m 3/m 3，所以年运输总量为104万t ，所以，选用型号为沃尔沃N86—44型重型自卸汽车与斗容2立方米的矿用挖掘机配套使用，沃尔沃N86—44载重10t ，自重5.12t ，最小转弯半径为8.9m ，汽车长为7416mm ，宽为2339mm ，高为2420mm ，前轮距1943mm ，后轮距为1743mm ，最高车速74km/h ，设该矿运距为3km ，经查表得平均车速为19.7km/h 。
2.3.2 运输设备数量的确定(1).自卸汽车的台班运输能力为：21480K K T G A (2-1)式中：A ——自卸汽车运输能力，t/台.班；G ——自卸汽车额定载重量，t ；K 1——自卸汽车载重量系数，取1K =0.87；K 2——汽车时间利用系数，每日三班，取K 2=0.75；T ——汽车周转一次所需时间，min ，装岩及等车时间取6min ，所以，6)607.19()32(+÷÷⨯=T =24.27min ，取25min ；代入数据，得台班运输能力为： A=75.087.02510480⨯⨯⨯=125.28 t/台·班 (2).汽车工作台数：43CHAK QK N = (2-2)式中：N ——自卸汽车需要台数，台；K 3——运输不均衡系数，K 3=1.05～1.15，取K 3=1.10；Q ——露天矿年运输量，t/a ；C ——每日工作班数，3班；H ——年工作日数，取H=310天；K 4——自卸汽车出车率。
abe d d 4+=L L K =55.052.03214040=⨯⨯+； d L ：汽车大修间隔，h ；a ：每日工作班数；b ：大修期中汽车保修工日和其他停驶工日；e ：班运时间，h 。
（查设计手册得数据）所以，N=55.028.125310310.110000104⨯⨯⨯⨯⨯=17.85台，取18台； 2.4 矿山运输线路参数设计2.4.1 平曲线半径平曲线半径公式为：)(6.322min H i g v R +=μ (2-4)式中：min R ——线路最小平曲线半径，m ；v ——汽车运行速度，km/h ；μ——轮胎与路面间横向拈着系数，其值为0.06～0.22，取0.16； H i ——路面横坡，H i =2~6%，取H i =4％。
代入数据，得：=min R )04.016.0(8.96.37.1922+⨯=15.2m 16≈m 。
因为平曲线半径为16m ，小于50m ，查表3—7平曲线纵坡折减，所以该段平曲线的最大纵坡要折减4%。
2.4.2 停车视距[3]停车视距公式为：021l l l S T ++=(2-5) 1l =vt/3.62l =)](254/[05.12i G J ±+ωϕυ式中：1l ——司机观察反应时间内行驶的距离，m ；2l ——汽车开始制动到完全停止时所行驶的距离，m ；0l ——为防止汽车万一驶近障碍物不能停住而在视距计算中考虑的安全距离，取汽车全长，即0l =7.416m ；v ——汽车运行速度，km/h ；t ——司机观察反应时间，一般在1.5~2s ，取t=2s ；J ϕ——计算粘着系数，J ϕ=（0.5~0.6），取J ϕ=0.6，ϕ，取ϕ=0.75； G ω——滚动阻力系数，取G ω=0.030；i ——道路纵坡，上坡为正值，下坡为负值，为i=8％。
代入数据，得：上坡时停车视距为：62.20416.7)]08.003.06.0(254/[7.1905.16.3/27.1921=+++⨯⨯+⨯=T S m>20m；下坡时停车视距为：28.21416.7)]08.003.06.0(254/[7.1905.16.3/27.1922=+-+⨯⨯+⨯=T S m>20m ；由于计算的停车视距均大于20m ，所以应取为22m 。
2.4.3 会车视距会车视距为：T H S S 2= (2-6)代入数据，得：T H S S 2==44m所以应取为44m 。
2.4.4 道路通过能力道路通行能力与行车线数量、路面质量与状况、汽车运行速度以及安全行车间距有关。