省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段预制小箱梁、空心板梁专项施工方案青建集团股份公司二0一五年六月分项工程开工申请报告承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—008分项工程施工组织设计报审表承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—009现场管理人员报审表承包人:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办编号：A—010进场材料报验单承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号:A—012试验室负责人: 复核：材料监理工程师：年月日承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号:HHTJ-2驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—013桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据 (1)二、工程概况………………………………………………………1-3三、施工布置…………………………………………………………3—6四、施工准备…………………………………………………………6—8五、小箱梁施工方案…………………………………………………8-20六、空心板梁施工方案……………………………………………20-27七、质量保证措施…………………………………………………27—28八、安全保证措施…………………………………………………28—29九、文明施工及环境保护 (29)32桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据1、省道201线哈达图至海拉尔段公路第二合同段施工图；2、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95;3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76—95；4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004；6、《工程测量规范》GB50202-93；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况1、工程简介全线预应力砼小箱梁112片和预应力砼空心板80片，砼强度等级均为C50，且小箱梁均采用后张法施工工艺，空心板采用先张法施工工艺.预应力砼小箱梁及空心板采用场外预制,转运至施工现场后，采用两台50T吊车进行架设安装,预制场位置位于海北互通立交桥西北侧。
预制空心板、小箱梁统计表预制场地处海北互通C、H匝道内填方地段。
预制场地经清理、平整、碾压后进行硬化处理.3、占用路基主要工程量本预制场占用路基部位的工程量：路基施工包括挖方448m3,填方20799m3；4、进场便道进场便道从省道201线到预制场修筑便道，交通比较方便。
长度320米,宽3。
5米，砂砾路基，两侧布置排水沟。
5、工程特点⑴因受现场条件限制,预制场横跨海北互通C、H匝道路基。
⑵因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理,在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。
⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。
(4）本梁场考虑到工期较紧，且梁片较多,梁场以两个梁场并行的方式布置。
6、施工时间梁场建设时间计划6月10日开始，于6月30日基本完成基础设施建设,7月10日生产第一片梁.三、施工布置1、场地布置本工程桥梁小箱梁及空心板梁预制场计划建设在海北互通C、H匝道路基上,全长400m，宽度60米，面积24000平方米。
详细布置见《省道201线哈达图至海拉尔段公路第二合同段小箱梁及空心板梁预制场平面布置图》。
根据预制场施工要求,拟定配置2台50t吊车。
⑴临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置,施工供水、电设施布置，施工排水系统布置.⑵拌和站的布置预制梁场距本标段拌和站仅为150m,砼浇筑较为方便，受干扰较少。
⑶施工供水、供风和供电①预制场施工供水考虑在预制场的东北侧面较高处布置一个水井.②预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。
③施工供电从1#变压器（500KVA)附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电.⑷场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。
施工时间根据预制的规划面积、位置,预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。
另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。
预制场内设2台50t吊车.2、预制台座⑴预制台座布置预制场布置20米小箱梁台座18个，13米空心板梁台座8个。
该预制场承担本标段桥80片13m空心板梁及112片20m小箱梁的预制任务。
⑵预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2。
0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口,槽口采用活动底模的形式进行设置。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋.详见《台座设计图》⑶预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土。
厚度5mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设(该处钢板单独设置）。
⑷预制台座工期安排根据预制场所占路基段的施工工期安排，计划在2015年6月20日前先施工完成18个20m小箱梁台座的施工，满足20m小箱梁预制条件；计划在2015年6月25日前完成4个13m空心板梁台座的施工。
3、场地排水系统布置本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。
两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。
⑴主排水沟在预制场的四周各布置一条30×30cm(宽×深）的主排水沟，定时清除沟内的杂物。
排水沟设2%的坡度,保证排水通畅。
⑵辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深)，定时清除沟内的杂物。
排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。
场地内的排水系统详细布置见附图。
4、预制梁体养护水管布置小箱梁在预制完成后需要进行养护，在预制场侧面较高处布置一个100m3蓄水池，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，沿预制场方向两侧布置,全长250m，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。
所有供水管路的布置不得影响小箱梁的预制，线路简单、方便、适用。
四、施工准备1、施工人员与设备配置为确保本标段预制梁场地的及时提交，投入本预制场主要施工的人员和设备见表1～表4：表1: 预制场施工管理人员配置表2： 1施工人员配置表表3: 设备配置表表4：预制梁台座施工设备配置表水泥使用总承包提供的52.5普通硅酸盐水泥；砂、碎石使用合格砂、碎石；进入现场的材料均按进场材料试验和检验程序进行试验和检验，并且经过中心试验室检验合格后方能投入使用.施工材料通过省道201线公路进入施工区.3、工地标养室为满足梁体混凝土试块养护要求,在项目部南侧设一个40m2的工地标养室。
五、小箱梁施工方案1、施工工序:小箱梁预制前，检查底座反拱和钢板面板,涂刷隔离剂；同时进行钢筋加工；底座侧边标示底、腹板钢筋间距和应力筋坐标，按标示布排底、腹板钢筋和安装抽拔棒，底板钢筋下面和腹板钢筋侧面绑扎和箱梁同标号的保护层块，钢筋和波纹管检验合格再安装侧模和端模;然后安装芯模和顶板钢筋,芯板采用端模槽钢及腹板钢筋垫块定位，底部间隔60㎝垫10㎝厚的C50砼块。
在芯模顶部插板上，间隔80～100㎝割开20㎝＜50㎝空洞用于底板下料。
顶板钢筋以腹板钢筋标示的尺寸为准,下部C50保护层垫块均匀布置在芯模上。
模板安装完毕，检查底宽、顶宽、高度、长度、拱度、节点联系、纵横稳定性，合格后采用一次性浇筑的方法：即由一端开始先浇底板，腹板,然后浇筑顶板。
底模混凝土由芯模空洞下料，人工如腔振捣并抹平.腹、顶板采用扦入式30型和50型振动棒，每一段顶板浇筑完结，顺延4—5米,再按浇筑底板―腹板—顶板的顺序浇筑,直到整片梁浇筑完成.板体强度达到2.5Mpa以上后分节拆除芯模，再拆侧端模，模板拆除后即按孔跨对梁编号，并立即覆盖养生和喷水养生.构件强度达到90﹪以上后,按照张拉程序张拉；预应力筋张拉后尽早压浆和封锚；最后存入存梁区.各工序进行过程中作好现场原始施工记录.2。
模板加工与安装A、模板拼装和拆除顺序:底座放线—试拼-调整—刷脱模剂-安装侧模—安装芯模—浇注完毕—拆除芯模—拆除侧模和端模.B、预制小箱梁共计3套整体构件和部分备用构件。
外模、芯模均为钢制定型模板，側模为2米组合，芯模为1。
5米组合,端模按结构物与路基中心线交角的不同进行改制。
施工前对模板变形凸凹部位用槽钢配合丝杆将其调平矫直,并磨光去锈.C、底座放线以中心向两端展开，在端部精确标示角度、封锚端尺寸，以此作为模板安装的准线。
D、侧模先进行1/4密封组合拼装，相邻单构件用螺栓连接。
安装时,先在底座侧边粘贴3mm的海绵胶,以防漏浆,再将两块侧模整装成单边模板。
左右两幅侧模的底部、上部间隔90cm，分别用定长的拉杆连接，保证接缝严密,线条流畅。
外侧采用钢管和拉丝等侧支，防止模板移位、凸出、跑模甚至倒伏，影响板体尺寸和外观，发现变形,及时纠正.E、芯模先进行1/2密封组合拼装,相邻单构件用螺栓连接。
芯模顶部中间安装活动抽板，腰部设置翻转活页，上部1/4处和底部用丝杆支撑，保证内腔尺寸。