根据《铁路隧道施工规范》（ TB 10120 － 2002） ， 稀释内燃设备废弃所需的总风量为
Q = K × Σ（ Ni × Ti × fi） 式中，K 为功率通风系数，取 3 m3 ； Ti 为每种内 燃设备的工作时间利用率，取 0． 8； fi 为每种内燃设 备的平均负荷率，取 0． 9； Ni 为每种内燃设备的额定 功率（ kW） ； ΣNi 为洞内同时作业的内燃设备的总功 率（ kW） ； Q 为洞内内燃设备废气所需要的总风量 （ m3 / min） 。 洞内每个作业面同时作业时最多内燃机主要 有欧曼自卸装渣车 3 台，每台功率 112 kW； ZL50C 装载机 1 台，功率 160 kW； 神钢 300 挖机 1 台，功率 200 kW； 砼罐车 2 台，每台功率 85 kW，洞内同时作 业的内燃设备合计最大功率 866 kW，则 Q = 3 × 866 × 0． 8 × 0． 9 = 1 870． 56 m3 / min。
根据盆因拉隧道施工组织特点，其通风大致按 以下 2 个阶段进行考虑，在后期风量计算及风机选 型上加以比选。 3． 1 辅助坑道未施工到正洞前的施工通风
该阶段正洞和辅助坑道之间还没有联通，采取 互不干扰的通风方式，在正洞和辅助坑道洞口分别 设置轴流式风机，采取压入式通风方案来解决洞内 的通风问题。此阶段正洞最多通风 1 000 m，横洞最 多 1 500 m。 3． 2 施工中期的施工通风
机械通 风 包 括 多 种 方 式，一 般 根 据 隧 道 的 长 短、是否存在辅助坑道和自然地质条件来选择不同 的通风方式。
盆因拉隧道是单线特长隧道，施工设有各种辅 助坑道（ 斜井、横洞） 。施工通风方案应结合具体设 置的辅助坑道根据施工方法和设备条件选择。充 分利用辅助坑道进行施工通风，将会大大缩短通风 的距离，降低施工成本。
4 通风方案
盆因拉隧道属特长隧道，各施工洞口掘进距离均 较长，施工通风较复杂。由于海拔高度影响及隧道断 面对导风筒的限制，依据隧道长度对新鲜空气的要 求，参考以上计算结果，决定选用"旋式通风机 SDF （ B） No11． 5 /75kW × 2 型，该机风量 1 863 m3 / min，全 压 4 628 Pa，配套直径为 1 m 的 PVC 涤纶送压式无 骨架柔性导风筒，其每米压力损失为 2． 5 Pa，其理论 送风 量 为 3 200 m，按 90% 有 效 计 算，实 际 送 风 ≥2 880 m，完全可满足各段通风要求。根据确定的 施工方案和工期安排以及施工顺序情况、施工段落 长度，通过 对 风 量、风 机 风 压、风 机 功 率 等 的 计 算， 确定以下方案：
全部是围岩，特采用允许最低风速为 0． 15 m / s，则： Q = V × A = 55 × 0． 15 × 60 = 495（ m3 / min）
3． 3． 4 按照稀释和排出内燃机废气计算供风量
使用内燃机动力设备时，隧道的通风量应足够
将设备所排出的废气全部稀释和排除，使隧道内各
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铁道建筑技术 ＲAILWAY CONSTＲUCTION TECHNOLOGY 2013（ 8）
1 引言
2 工程概况
隧道在钻 爆 法 施 工 中，凿 岩、爆 破、出 碴、喷 射 混凝土等作业过程经常会产生大量的粉尘和有害 气体； 另外，隧道中大量的施工机械（ 如挖掘机、装 载机、自卸汽车、凿岩机、混凝土喷射机、电焊机等） 也会排放有害气体。低海拔地区氧气充足，柴油机 排放的有害气体浓度较低，污染程度低。
隧道出渣全部采用无轨运输。
3 通风系统设计
在隧道施工开挖时，为排出和稀释爆破产生的 炮烟和粉尘，保 持 良 好 的 空 气 条 件，必 须 对 开 挖 工 作面进行通 风，即 向 工 作 面 送 入 新 鲜 风 流，排 出 和 稀释污浊空气。施工通风的主要目的是充分利用 现有条件，使通风效果达到最佳、成本降到最低。
Q =3×N 式中，Q 为工作面风量（ m3 / min） ； N 为隧道内
最多人数。
隧护 10 人，二衬支护 10 人，勤杂工 5 人，管
理人员 5 人） 约 50 人，风量备用系数取 1． 25。 则 Q = 3 × 50 × 1． 25 = 187． 5（ m3 / min）
收稿日期： 2013-05-10
盆因拉隧道是拉（ 萨） 日（ 喀则） 铁路最长单线铁 路隧道，是拉日铁路重点控制性工程。隧道起讫里程 为ⅢDK134 + 763 ～ ⅢDK145 + 173，全长 10 410 m。隧 道洞身穿越雅鲁藏布江左侧中高山，进口位于泽朗曲 右岸冲洪积台地，出口位于雅鲁藏布江左岸至宗嘎村 后的基岩山坡处，线路所经地区地形起伏较大，地势 陡峻，冲沟发育，沟内均无常年流水，地形地貌简单， 地层、岩性较单一，隧道最大埋深 1 080 m。除进口段 104． 38 m 位于 Ｒ5000 m 曲线上之外，其余段落均位 于直线上。洞内坡度依次为 5‰、9‰、7‰、－ 3‰。 全隧道共设 1 座斜井，3 座横洞，设计为无砟轨道。 进口不具备进洞条件，从斜井进洞后往进口方向施 工 237 m。1 # 斜 井 长 度 515 m，与 线 路 交 叉 点 Ⅲ DK135 + 000，夹角 64°3'，坡度 6． 3% ； 2 #横洞长度 1 335 m，与线路交叉点ⅢDK138 + 200，夹角 82°，坡 度 － 4． 8% ； 3 #横洞长度 1 536 m，与线路交叉点Ⅲ DK139 + 800，夹 角 75°，坡 度 － 2% ； 4 # 横 洞 长 度
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高原特长隧道施工通风技术
蒲荣宇
（ 中铁二十一局集团有限公司 兰州 730000）
摘 要 高原特长隧道通风一直都是困扰隧道施工的关键性难题。结合盆因拉隧道通风实践，介绍通风系统的设 计、风量计算及通风设备的选型，对类似高原特长隧道通风有借鉴意义。 关键词 高原特长隧道 通风 设计 中图分类号 U453． 5 文献标识码 B 文章编号 1009-4539 （ 2013） 08-0109-04
在高原地 区，空 气 稀 薄，气 压 低，由 于 燃 烧 不 充分，柴油机 在 低 含 氧 量 空 气 的 条 件 下 尾 气 排 放 污染物将 增 加。另 外，作 业 人 员 在 高 原 缺 氧 状 况 下 工 作 效 率 下 降 。 对 高 原 隧 道 ，设 计 先 进 、合 理 的 通风方案，配 置 高 效 的 通 风 机 械 及 供 氧 系 统 是 实 现高原特长 隧 道 快 速 施 工、保 证 施 工 人 员 身 心 健 康及施工安 全 的 重 要 保 障，高 原 隧 道 长 距 离 施 工 通风 技 术 也 是 控 制 特 长 隧 道 建 设 的 一 大 技 术 难题。
当隧道正洞施工达到 1 000 m 或横洞达到1 500 m 时，采用混合式通风，在正洞每隔 500 m（ 或施工具 体情况） 设 1 台射流风机，加快污浊空气在洞内的 停留时间。 3． 3 风量计算
洞内出风口的风量只需满足稀释炮眼和掌子 面内燃机械 废 气 的 空 气 量 即 可，后 方 运 输 设 备、人 员可利用射流风机加快掌子面新鲜空气的循环速 度供给。
洞内施工所需通风量应按满足洞内工作人员
呼吸所需要 空 气 量、稀 释 炮 眼 所 需 要 的 空 气 量、满
足洞内允许最小风速所需空气量、稀释内燃机械废
气所需空气量等计算确定。进行风量计算的目的
是为正确选择通风设备和设计通风系统提供依据，
通风系统的供风能力应能满足工作面对风量的最
大需求，掘 进 工 作 面 所 需 的 风 量 与 施 工 方 法、施 工
（ 1） 1#斜井安装 1 台风机压入使用，污染气体 自然排出。进口贯通后污染气体可以直接从进口 排出。
（ 2） 2#横洞在施工中装 1 台风机压入使用，根
据进度不断加长导风筒，在横洞 1 335 m 中只需压 入新鲜空气即可满足施工要求。当掘进到正洞向 两个方向施工时，在横洞口增加 1 台通风机，2 台风 机配套 2 条导风筒向两个施工面送风。如果污染气 体改变流动方向（ 正洞与横洞成 90°） ，而流速缓慢 时洞内主洞间隔 500 m 安装射流风机，选用接力方 式强迫和加大流动速度，排出污染气体。射流风机 采用 SDS No 10 /30 kW 型，其每秒流量为 27 m3 ，风 速 30 m / s，掘进主洞风机可完成压入长度（ 1 335 + 2 084） m（ 即横洞长 + 主洞施工长度） 。横洞进入主 洞施工后，为保障横洞与主洞交接口处污浊气体的 顺利排出，在洞口增设 1 台抽出式通风机，在横洞全 长范围采用硬质通风皮通风，管径 1． 5 m。
则
Q = 25 × 55 = 1 375（ m3 / min）
3． 3． 2 按照隧道内的最多工作人数计算风量
根据铁道部 2002 年 3 月份发布的《铁路隧道施
工规范》（ TB 10120 － 2002 ） 和 交 通 部 最 新 颁 布 的
《公路隧道施工技术规范》均规定，每人供应新鲜空 气为 3 m3 / min，则
作业的机械配套条件关系很大，且在一个作业循环
中，不同作业工序对风量的要求也有较大差别。
3． 3． 1 按炸药量计算工作面风量
Q = 25 × A
式中，25 为在规定时间内将每千克炸药爆炸所
产生的有害气体稀释到允许浓度以下，每分钟所需
的最小风量（ m / min） ； A 为掘进隧道开挖的断面积
（ m2 ） 。
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1076 m，与线路交叉点ⅢDK142 + 200，夹角 59°，坡 度 － 2% 。2#、3#横洞的施工需建跨越雅江的便桥， 4#横洞需修建傍山便道，总工期 20 个月，工期压力 及施工难度大。隧道正洞断面净空尺寸（ 宽 × 高） ： 5． 56 m × 6． 85 m，辅助坑道断面尺寸（ 宽 × 高） ： 7 m × 6 m。