第4章车身系统4.1 固定和活动车窗4.1.1 规格4.1.1.1 紧固件紧固规格紧固件紧固规格4.1.2 示意图和布线图4.1.2.1 活动车窗示意图活动车窗示意图（&A31）活动车窗示意图（&A31）4.1.2.2 除雾器示意图除雾器示意图4.1.3 诊断信息和程序4.1.3.1 症状- 固定和活动车窗起动前的重要初步检查：1. 在使用“症状表”前，执行“诊断系统检查-车辆”，确认以下情况属实：▪未设置故障诊断码。

▪控制模块能通过串行数据链路进行通信。

2. 查阅电动车窗系统的操作或后窗除雾器系统的操作，以了解系统功能。

参见以下内容：▪后窗除雾器的说明与操作▪电动车窗的说明与操作目视/ 外观检查•检查是否存在可能影响后窗除雾器工作的售后加装设备。

参见“11.3.4.8 检查售后加装附件”。

•检查易于触及或可见的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。

间歇性故障注意：•如果存在间歇性故障，则检查电子部件是否正确安装。

间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。

参见“11.3.4.22 测试间歇性故障和接触不良”。

•故障不一定点亮“SERVICE VEHICLE SOON（尽快维修车辆）”指示灯或存储故障诊断码。

不要使用症状表诊断间歇性故障。

故障必须出现以确定故障的位置。

电气接触不良或线束故障导致多数间歇性故障。

仔细执行目视/ 外观检查以确认是否存在以下情况：•插头配合不当或端子未完全卡入连接器壳体。

•端子变形或损坏。

•整形或更换故障电路中的连接器端子以确保合适的接触张力。

•端子与导线接触不良需要从连接器壳体拆下端子以执行检查。

症状列表参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断：•电动车窗故障•后窗除雾器故障4.1.3.2 电动车窗故障诊断说明•在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。

•查阅“基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。

•“诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

故障诊断信息电路/ 系统说明当点火开关置于ACC 或RUN 位置时，随时可对电动车窗系统进行操作。

驾驶员电动车窗开关包括每个电动车窗单独的车窗开关。

所有车窗的上升和下降均可由驾驶员电动车窗开关进行控制。

单独的乘客电动车窗开关仅可控制其各自的电动车窗的上升和下降。

每个电动车窗包含一个双向电动车窗电机。

电动车窗电机控制电路通过正常闭合电动车窗开关的上升和下降触点以连接至搭铁。

当电源开关放置于下降位置时，电动车窗电机下降控制电路切换至12 伏电源，且电源提供至电动车窗电机的下降侧。

由于电动电机的另一侧已通过正常闭合上升开关的触点连接至搭铁，所以车窗向下运动。

将电动车窗开关置于上升位置，电动车窗电机的极性反转，车窗向上运动。

参考信息示意图参考活动车窗示意图连接器端视图参考部件连接器端视图说明与操作电动车窗的说明与操作电气信息参考•电路测试•连接器的修理•测试间歇性故障和接触不良•线路修理故障诊断仪参考参见“6.1.1.1 控制模块参考”，以获得故障诊断仪信息。

电路/ 系统检验1. 将点火开关置于ON 位置，使用S79D 驾驶员车窗开关指令驾驶员车窗“上升”和“下降”。

驾驶员车窗应执行上升和下降功能。

▪如果驾驶员车窗未执行上升/ 下降功能，则参见“驾驶员车窗故障”。

2. 使用S79D 驾驶员主控制开关上的车窗开关及其各自的S79 车窗开关指令乘客车窗和后车窗“上升”和“下降”。

各车窗应执行每个开关要求的上升和下降功能。

▪如果乘客/ 后车窗未执行上升/ 下降功能，则参见“乘客/ 后车窗故障”。

3. 通过按下并按住S79D 驾驶员主控制开关上的锁止开关停用和启用乘客/ 后车窗开关。

在指令状态之间切换时，乘客/ 后车窗开关应启用和停用。

▪如果停用后，乘客/ 后车窗开关仍继续发挥作用，则参见“锁止开关故障”。

电路/ 系统测试驾驶员车窗故障1. 将点火开关置于OFF 位置，断开S79D 驾驶员车窗开关的线束连接器。

2. 测试搭铁电路端子11 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/ 电阻过大。

3. 将点火开关置于ON 位置，确认点火电路端子3 和搭铁之间的测试灯点亮。

▪如果测试灯不点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/ 电阻过大。

4. 将点火开关置于OFF 位置，连接S79D 驾驶员车窗开关上的线束连接器，并断开驾驶员车窗电机上的线束连接器。

5. 测试控制电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果大于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试结果正常，则更换S79D 驾驶员车窗开关。

6. 测试控制电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果大于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试结果正常，则更换S79D 驾驶员车窗开关。

7. 在控制电路端子1 和控制电路端子2 之间连接一个测试灯。

8. 使用S79D 驾驶员车窗开关指令驾驶员车窗“上升”和“下降”状态时，测试灯应点亮。

▪如果在任一指令期间测试灯始终熄灭，则测试任一控制电路是否对搭铁短路。

如果电路测试正常，则更换S79D 驾驶员车窗开关。

9. 如果所有电路测试都正常，则测试或更换M74D驾驶员车窗电机。

乘客/ 后车窗故障1. 将点火开关置于OFF 位置，断开相应乘客/ 后车窗开关上的线束连接器。

注意：检查驾驶员车窗开关内的锁止开关，确认乘客车窗开关和后车窗开关已启用。

2. 将点火开关置于ON 位置，确认控制电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。

▪如果测试灯不点亮，则测试控制电路是否开路/ 电阻过大。

3. 将点火开关置于OFF 位置，测试信号电路端子4 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试正常，则更换驾驶员车窗开关。

4. 测试信号电路端子8 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试正常，则更换驾驶员车窗开关。

5. 在信号电路端子4 和信号电路端子8 之间连接一个测试灯。

6. 将点火开关置于ON 位置，使用驾驶员主控制开关上相应的车窗开关指令相应的乘客/ 后车窗“上升”和“下降”。

在“上升”和“下降”指令期间，测试灯应点亮。

▪如果在执行指令“上升”或“下降”期间测试灯未点亮，则测试任一控制电路是否对搭铁短路。

如果电路测试正常，则测试或更换驾驶员车窗开关。

7. 将点火开关置于OFF 位置，连接车窗开关。

断开相应乘客/ 后车窗电机的线束连接器。

8. 测试控制电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果大于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试正常，则更换乘客/ 后车窗开关。

9. 测试控制电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于1 欧。

▪如果大于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试正常，则更换乘客/ 后车窗开关。

10. 在控制电路端子1 和控制电路端子2 之间连接一个测试灯。

11. 将点火开关置于ON 位置，使用车窗开关指令车窗“上升”和“下降”。

当指令为“上升”和“下降”状态时，测试灯应点亮。

▪如果在执行指令“上升”或“下降”期间测试灯未点亮，则测试任一控制电路是否对搭铁短路。

如果电路测试正常，则测试或更换乘客/ 后车窗开关。

12. 如果所有电路测试都正常，则测试或更换乘客/后车窗电机。

锁止开关故障1. 将点火开关置于OFF 位置，断开相应乘客/ 后车窗开关上的线束连接器。

2. 在控制电路端子6 和搭铁之间连接一个测试灯。

3. 按下和释放驾驶员主控制开关上的锁止开关，指令车窗锁止“ON（接通）”或“OFF （关闭）”。

在指令状态之间切换时，测试灯应点亮和熄灭。

▪如果测试灯始终点亮，则测试控制电路是否对电压短路。

如果电路测试正常，则测试或更换驾驶员车窗开关。

▪如果测试灯始终熄灭，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/ 电阻过大。

如果电路测试正常，则测试或更换驾驶员车窗开关。

4. 如果所有电路测试正常，则测试或更换乘客/ 后车窗开关。

部件测试车窗电机1. 将点火开关置于OFF 位置，断开相应的M74 车窗电机上的线束连接器。

2. 在其中一个控制端子和12 伏电压之间安装一条带25 安培保险丝的跨接线。

在其他控制端子和搭铁之间暂时安装一条跨接线。

反接跨接线至少两次，M74 车窗电机应执行“上升”和“下降”功能。

▪如果执行不符合规定，则更换M74 车窗电机。

维修指南完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。

•前侧门车窗玻璃升降器的更换•车窗开关的更换•前侧门车窗开关的更换- 右侧•后侧门车窗开关的更换4.1.3.3 后窗除雾器故障诊断说明•在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。

•查阅“基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。

•“诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

故障诊断信息电路/ 系统说明当接收到来自暖风、通风与空调系统控制面板的一个后窗除雾器请求信号时，暖风、通风与空调系统控制模块将向继电器线圈提供搭铁。

继电器线圈及继电器开关输入电压始终为蓄电池正极电压。

这使蓄电池正极电压通过开关触点从继电器开关输入端输入，并从继电器开关输出端传到后窗除雾器格栅。

参考信息示意图参考除雾器示意图连接器端视图参考部件连接器端视图说明与操作后窗除雾器的说明与操作电气信息参考•电路测试•连接器的修理•测试间歇性故障和接触不良•线路修理电路/ 系统检验按下后窗加热开关时，观察后窗除雾器指示灯的运行情况。

每次按下后窗加热开关时，指示灯应点亮或熄灭。

•如果每次按下开关时指示灯未点亮或熄灭，则更换暖风、通风与空调系统控制开关。

电路/ 系统测试1. 将点火开关置于OFF 位置，断开E18 后窗除雾器格栅处的X2线束连接器。

2. 测试搭铁电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于5 欧。

▪如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/ 电阻过大。

3. 连接E18 后窗除雾器格栅的X2 线束连接器。

4. 将K33暖风、通风与空调控制模块控制电路5 X1 和搭铁之间连接一条带30 安培保险丝的跨接线。

5. 将点火开关置于ON位置，确认E18后窗除雾器格栅启动。

▪如果E18 后窗除雾器格栅未启动，则测试控制电路是否对蓄电池短路或开路/ 电阻过大。

▪如果电路测试正常，则测试或更换E18 后窗除雾器格栅。

6. 在E18 后窗除雾栅格控制电路端子1 和搭铁电路端子2 之间连接一个测试灯。

7. 通过按下后窗加热开关指令E18 后窗除雾器格栅打开和关闭，在指令状态之间切换时，测试灯应点亮和熄灭。

▪如果测试灯始终点亮，则测试控制电路是否对电压短路。