某路桥工程施工组织设计方案(doc 46页)承德3类路桥工程施工组织设计A-12 初步的施工组织方案申请人：湖南环达公路桥梁建设总公司第Ⅲ类合同第八章工程进度计划 (58)第九章其他应说明的事项 (59)第一节施工目标 (59)第二节文明施工 (59)第三节廉政建设 (60)第四节劳务人员 (62)第五节文物保护及其他 (62)A-12 初步的施工组织方案第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期如有幸中标，我司将安排主要人员及设备在签订合同后7天内开始进场，进行便道、拌和场及项目经理部等驻地建设和其它施工准备工作。

其他人员、设备在与业主签订合同15天内及时调入上岗。

详见人员、设备进场周期计划。

人员进场周期表人员单位数量第一批（收到中第二批（收到中第三批（收到中项目经理人 1 1技术负责人人 1 1财务部人 2 2综合部人 4 4机料部人 6 4 2工程部人16 8 8试验室人12 6 6质检部人10 4 6司机、机手、人30 20 10普工、临时人80 60 20施工队人700 100 250 350施工设备进场计划设备名称单位总数第一批数量第二批（收到中第三批进场日挖掘机台15 12 3 推土机台8 4 4 平地机台 5 3 2装载机台17 10 7振动压路机台12 4 8羊角碾振动台 2 2光轮压路机台 3 3冲击式压路台 3 3自卸汽车辆45 20 25水泥砼搅拌座 6 6砼搅拌运输辆14 14潜孔钻台20 20空压机台8 8洒水车辆 6 3 3桥梁钻机台10 10汽车起重机台 2 2架桥机台 1 2008.2 砼输送泵台 6 6张拉设备套 6 6发电机组套 3 3隧道凿岩台台 2 2砼喷射泵台 2 2整体式液压台 2 2抽烟通风设台 2 2风枪台30 30试验检测设套 1 1第二节设备、人员、材料运至施工现场的方法中标后，为优质、高效地在合同期内完成本合同段的施工任务，我司将精选曾参加湖南常张高速公路、衡炎高速公路、常吉高速公路等项目的工程专业技术人员负责路基、桥涵、隧道、排水防护等工程施工。

本工程所需大型机械设备，如压路机、装载机、推土机、挖掘机、平地机等采用平板车拖运或自行至工地；拌和设备、隧道掘进设备等拆卸后用平板车或重型载重汽车拖运；各种小型机具及设备集中用普通载重汽车运到工地；新购设备将委托供应厂家运至工地。

考虑设备运送路途远，途中情况复杂，我们将切实做好安全防范工作，随车配备安全员和维修工，并派专人接车，保证设备安全、及时到达施工现场。

首批技术管理人员乘坐自有车辆进场建点；随后人员根据人员进场计划要求调入。

本合同段沿线的地方材料较丰富，各种地材的储量、质量均能满足工程使用，可根据具体情况进行选择购买。

水泥、钢材等从业主指定或经监理工程师同意且材料检验合格的厂家购买。

材料运送采用厂家运送至施工现场，或自备运输车辆运送。

第二章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节施工测量如我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及经标定合格的测量仪器到现场，立即进行施工测量前的各项准备工作。

一、测量方案1、对监理工程师所交付的所有桩位和原始基准点及其测量资料进行检查、核对；2、外业测量根据相关规范规定建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；3、组织精干人员对监理工程师提供的导线点、水准点、红线桩及地面线进行复测，在30天内完成所有的复测工作，并将成果提交监理工程师验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料；4、补充施工需要的路线中线桩和水准点，建立隧道施工测量控制网，将测量成果交监理工程师验收后方可使用。

5、对构造物、桥台基础、路线中桩和隧道中线进行施工放样；6、测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。

二、施工测量及竣工测量1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对桥台的基坑开挖进行放样，施工过程中我们也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。

2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、控制点及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于识别的标志，并根据批准的格式向监理工程师提供全部资料。

3、在合同段衔接处的测量我们将在监理工程师的统一协调下协同相邻合同段的承包人共同进行，并将测量结果协调在允许的误差范围内。

4、对已完工程我们将通知监理工程师进行竣工验收，并做好竣工测量。

第二节路基土石方施工一、概述路基土石方各施工作业面任务的划分遵循均衡原则，综合考虑各作业处施工土石方的调配平衡。

二、路基土石方的施工方案1、路基用地范围内的清表土清除后集中堆放在弃土场内；场地清理完成后，应全面进行填前碾压、使其密实度达到设计和规范的要求。

2、土方开挖施工用挖掘机配合自卸汽车施工；3、石方开挖采用潜孔钻爆破崩塌，人工爆破解小孤石，挖掘机、装载机配自卸汽车运输的施工方法施工；4、土方填筑采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；石方填筑采用推土机推平，羊足碾配振动压路机碾压成型；三、场地清理1、施工前应确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。

2、场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。

3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

4、淤泥和种植土应单独进行清除作业，并运至监理工程师指定的地点单独堆放，并须采取种植防护林木等措施防水土流失及污染环境、水源，以便今后回填于公路绿化区域。

四、试验路段的施工1、在试验路开工前，选择能代表整个标段施工特点的地段作为试验路段，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

2、将试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理工程师审批。

3、经监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。

4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后全面施工的依据。

五、清淤施工1、淤泥采用挖掘机挖除，由封闭的专用车辆运输。

设两个专业施工队分段平行作业。

2、在清淤范围内先开挖一定数量网格式排水沟，排干地表积水并拉通便道，以利施工机械及车辆的进出。

3、及时进行触探试验，估算清淤深度，制定合理施工方案报监理工程师批准。

4、淤泥采用挖掘机向前挖除，由封闭的专用车辆运出，同时不断将便道向前延伸。

5、清理完毕后报请监理工程师进行触探试验，同时测量开挖体积。

6、经监理工程师同意后即可回填，回填材料分层填筑振动压实，回填后顶面标高不低于附近地面标高，以防下雨积水。

7、淤泥运输至在弃土场合理堆弃布置，周围适当进行防护林以防水土流失及污染环境。

六、路基开挖施工（土方、石方）1、路基土方开挖1.1路堑开挖前精确控制坡口桩,土方开挖按自上往下开挖，严禁超挖和乱挖；边坡预留30cm人工修坡；1.2短路堑不深时采用一次性开挖，较深时采用台阶分层开挖；较长路堑采用纵挖法，按现场情况采用全断面或通道式分段面开挖；1.3 土方开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，修改施工方案，并及时报监理工程师批准，调整边坡坡比；1.4 路基开挖前及时做好排水工作，截水沟在路基施工之初尽早开挖砌筑；1.5 采取有效措施保护开挖附近居民区及保护居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2、路基石方开挖2.1爆破作业和爆破器材的工地管理，将严格遵守各项法令和规章；每个爆破队配备一名专业爆破技术人员和一名具有公安部门核发的上岗证的专职安全员。

2.2开挖石方时根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法；根据地形、地质选择爆破方法，施工前作出详细的施工组织设计经过监理工程师批准后执行；2.3石方开挖将按要求采用小型松动爆破法施工，在石方开挖接近边坡3m时，将采用光面爆破施工，合理选择光面爆破的爆破参数，减少冲击波影响，保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体；根据本合同段岩石强度，决定炮眼位置；2.4开挖中做好现场排水，尤其是开挖至接近设计标高时，现场开挖成与路线纵坡、横坡基本一致的坡度，以免积水或雨水下渗破坏路基。

2.5开挖至路床顶面后，超挖5cm并回填碎石找平。

七、路基填筑施工（土方、石方）1、填土路堤施工1.1清理场地后的地面须进行填前挖松再碾压；当地面横坡或纵坡较陡时，应将原地面挖成内倾台阶。

1.2 路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，进土前应布方格，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2~4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度。

每层填料摊铺的厚度不大于30cm，填土平整后进行碾压，碾压方法根据试验路成果控制。

施工中控制土含水量在最佳含水量的±2%范围内。

不同的土质分层填筑，最后一层的填筑厚度不能低于10cm。

1.3不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm。

1.4 用透水性小的土填筑路堤时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

1.5 填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

2、填石路堤2.1石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。

石料分层松铺厚度不大于设计要求，强度满足设计要求。

卸料后，用推土机摊铺，形成一个较密实平整表面，便于压路机工作。

2.2填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。

2.3压实时，首先用重型羊足碾碾压，使石块相互嵌压稳定。

然后用重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），且碾压遍数达到要求时，则可判断为密实状态，经监理工程师检测后，进行上一层的填筑。

2.4填石路堤边坡用粒径较大的大块石码砌，石料强度满足设计要求，在码砌时，不大面积平铺，石块彼此交错搭接，码砌，空隙用小石块等填塞密实。

2.5在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。

码砌宽度按照设计文件和技术规范要求施工。

3、路基精加工施工3.1 在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的土场作精加工用料。

3.2精加工开始前先清理场地，用平地机平整一遍，压路机碾压一遍，现场监理检查调平层的实测高程、压实度、横坡度、纵坡度、路基宽度，检查合格后进行测量放样。

3.3路基精加工层厚度按设计要求控制，松铺系数根据土质情况确定。