匝道路基工程施工组织设计目录第一章编制依据及原则 (2)第一节编制依据 (2)第二节编制原则 (3)第三节编制范围 (3)第二章 E匝道路基工程施工技术方案 (4)一、工程概况 (4)二、组织机构建立情况 (4)三、人工、机械、材料的准备情况 (5)四、施工工艺和施工技术 (8)五、进度计划和安排 (32)六、质量、安全、环保体系及措施 (32)第一章编制依据及原则第一节编制依据1、XX省XX至XX高速公路项目土建工程第1合同段《招标文件》，及其参考资料与补遗书；2、XX省XX至XX高速公路项目土建工程第1合同段《施工合同》；3、北京建达道桥咨询有限公司和安徽省交通规划设计研究院《XX至XX高速公路第1合同段两阶段施工图设计》；4、引用规范：《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）《公路桥涵施工技术规范 JTJ041—2000》《公路路基施工技术规范 JTGF10—2006》《地下工程防水技术规范 GB50108—2001》《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1—2004》《公路工程实验规范 2001版》《工程测量规范 GB50026—2007》《公路工程施工安全规程 JTJ76—95》5、现行国家、交通部、公路工程的施工技术资料；6、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等；7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准；8、现场施工调查、采集、咨询所获取的资料；9、我公司管理、装备、技术水平和可调用的设备能力及类似工程的施工经验。

第二节编制原则总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

1、根据合同文件对本工程质量与工期的要求，合理选择施工方案及施工进度计划，实施流水作业，达到均衡施工，在保证工程质量的前提下，按期完成本合同段工程任务。

2、采用标准化施工，即施工现场标准化、施工工艺标准化、施工操作规范化，确保工程质量及施工安全。

3、配备性能良好的施工机具，达到机械化施工，减轻劳动强度，提高施工效率。

4、科学管理，降低工程造价。

第三节编制范围XX至XX高速公路第1合同段黎家冲互通E匝道的路基工程等。

第二章 E匝道路基工程施工技术方案一、工程概况1、本工程为XX高速第一合同段黎家冲互通路基工程，位于XX市黄泥坳办事处石段村。

区间里程EK0+113.575—EK0+313.277。

E匝道最小半径为100m，匝道最大纵坡2.956 %.互通E匝道总长199.702m。

填土方1794m3，填石方4694 m3，挖土方6602 m3，挖石方26406 m3。

2、路基两边均设7.5#浆砌片石水沟、截水沟、急流槽共606.92m3，挖土方1552 m3，挖石方1.1 m3， C30预制块36.66 m3，C15现浇25.66 m3，C20急流槽15.43 m3，碎石139 m3，固定钉79Kg，5cmPVC管37.5m ，R235钢筋821Kg，HRB335钢筋3995.4Kg，透水土工布624 m2，防水土工布366 m2，PVC-U管150.7 m，DN160PVC管178.3 m， DN200PVC管188.3 m。

二、组织机构建立情况三、人工、机械、材料的准备情况1、人员安排按工程实际需要调配现场管理、技术人员4人，技术工人10人。

2、机械设备已进场设备见附后《机械设备进场一览表》，并根据工程施工需要及时补充机械设备。

主要施工机械进场情况一览表3、试验设备见附后《机械设备进场一览表》主要试验、测量仪器清单4、工程所需水泥砂、片石、水泥等材料由施工便道运抵。

四、施工工艺和施工技术一）路基施工准备1、路基开工前，技术人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计，做好路基土石方调配规划。

2、路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行了详细调查，通过取样、试验,将用于路基填筑的材料进行所需的各种土工试验。

包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验，石料检测试验。

2、全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。

测量组按20m距离一个断面放出该段路基中桩、施工填筑边线（按设计填筑边桩加宽50cm），并完成了该段原地面横断面复测。

3、路基施工队进场后，立即组织人员设备拉通施工便道并与相邻各村级道路便道连接好，以保证材料、设备等进场，解决好通讯、电力和水的供应，设立必要的安全标志。

二）场地清理1、路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。

2、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应移置在线路外，并进行妥善处理。

3、在填方地段的原始地面进行表面清理，清理的深度根据种植土的厚度决定，清出的种植土集中堆放，外运至弃土场。

填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，才可进行填方作业。

4、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。

排水沟的出口应通至桥涵进出口处，并与永久排水设施相结合；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。

对经过水田、水塘或潮湿路段，施工前先挖排水沟，沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧是纵向排水沟，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足排水要求，沟内积水排出路基红线之外。

路基在施工前及在施工过程中，始终注意不能影响施工范围外的正常生活、生产，污水不得流入农田、耕地、池塘，并派专人定期检查。

5、耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐质土要彻底清除。

6、经触探确定所需清淤地段，应先清除地面以下30cm内的表土，根据确定的清淤深度和处理方案，用推土机配合挖机转运废土，开挖至清淤深度后，进行回填。

回填按正常路基填筑方法进行施工。

清淤后，立即进行回填至高出原地面一定标高，以免形成积水。

7、对特殊路基及不良路基地段按照设计和规范要求进行处理，经监理工程师验收签字同意后方可进行路基填筑施工。

三）清淤回填：1、清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道5.0m宽*0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。

1、水田、水塘清淤：水田清淤前，除挖好两侧纵向1.2m宽*1.5m深的临时排水沟外，并按15m×15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低10～20cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。

水塘清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净。

清淤开始施工前，先采用动力触探仪进行清淤深度检测，若清淤深度超过1.5m的地段，分两次触探，第一次触探至承载力大于100Kpa的地基层（能承受机械重量而不下陷），将第一层清淤后再进行第二次触探，确定继续清淤深度。

清淤后，经检测地基承载力大于180Kpa，且表面无松散浮泥，方可认为清淤干净。

然后可根据地下水位具体情况，适当晾晒后用压路机进行压实，并使其压实度大于93%，再报监理和业主进行断面测量，以确定清淤工程量。

3、由于本工程范围内的清淤地段，其淤泥层普遍覆盖厚度大，且表面多为流塑状，中、下层多为含水量极大的胶状软基，施工难度大，无法采用常规的清淤施工方法。

因此本工程准备按下述方法进行清淤施工：整体上全路幅分三个区域施工，先清道路中间部分，再清两侧部分。

即先用两台挖掘机采用三次传递清淤的办法，将道路中间部分的淤泥堆放在道路两侧红线内，然后将此部分已彻底清淤的区域填土碾压至地下水位以上1m左右的位置；然后再用三次传递清淤的办法，对道路两侧区域的部分进行清淤，并将淤泥用挖掘机装车，运至弃土区；因淤泥上无法行驶载重车辆，必须在弃土区配备好推土机和挖掘机，推土机用于平整，挖掘机则将堆放在运输道路上的淤泥转开，以保证淤泥的继续堆放，同时，尽量做到弃土和淤泥分层交递堆放。

4、清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。

清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。

5、若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。

清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料（碎石土），同时路基两侧做好地下水渗透排水沟及盲沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。

软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2M。

2、回填1、在清淤完成后，进行基底承载力检验，经监理工程师同意即进行回填合格碎石土。

（1）、填筑碎石土时按横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；施工时在填筑区域四周设置标尺杆，大面积区域填筑时还应划分方格或挂线，严格控制每层的最大摊铺厚度不超过30cm，压实厚度不超过20cm。

用推土机将填料推平，再用压路机进行压实，压实度不小于90%。

每层填筑完毕需经监理工程师同意后方可进行下一层的回填，直至回填至原地面。

（2）开始碾压时，压路机采用慢速。

碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠轮宽的1/3，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠2m以上。

采用振动式压路机碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

碾压达到规定的遍数后及时进行压实度试验。

若达不到要求，则分析原因采取相应的措施重新碾压，直至设计要求为止。

（3）填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1:1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平并碾压密实。

如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（4）淤泥在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。

2、路基填、挖交界地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方，原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

（2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。

对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

（3）纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

(4)半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求规定。