手把手教你CATIA绘制模型飞机
说起CATIA的名字，对于很多模友来讲可能有些陌生。

但如果提起法国达索公司，所有爱好飞机的人一定会觉得如雷贯耳。

达索公司不仅因为其“幻影”系列战斗机和“隼”系列公务机在航空业界叱咤风云，其开发的CATIA工业设计软件更是成为目前风靡世界飞机设计软件领域的绝对老大。

从波音新一代737（A01）到洛克希德马丁的F-35，以及中国国产的歼10、枭龙，都是在其平台上完成的图纸绘制工作。

与传统CAD软件相比，其具有参数化设计功能，设计人员的每一步操作都会被记录下来。

当对设计产品的某一个尺寸进行改动时，可以直接通过修改设计过程中的参数而得到。

不需要再将所有步骤推倒重来。

与其他三维设计软件相比，CA TIA绝对领先的曲面设计功能，在一个熟练的设计人员手里，能够绘制出任何“你能想象得到”的曲面外形。

不同于3DMAX等美术软件的曲面功能，CA TIA 能够绘制出完全解析的外形曲面——也就是说，CA TIA生成的曲面可以经过无数倍的放大，而仍然保持表面的绝对光滑。

CA TIA已经成为世界飞机设计领域的通用技术标准，此外在汽车制造、造船及其他机械设计领域也得到了更加广泛的应用。

对于航模设计而言，虽然没有真实飞机设计中许多复杂繁琐的要求，可能3DMAX就能基本满足一般用户的需要。

但是，CA TIA能够大大节省绘图的时间，特别是在模型细节修改调整中显著降低劳动量。

因此，学习一下CATIA对于每一个喜欢航模设计的人来说，绝对是大有意义的。

相对于传统学习CATIA的书来说，我们这里更强调实用性，忽略掉一些在航模设计中很难遇到的东西，也不再一条一条学习软件中的每个命令。

在绘制模型的每一个步骤中，我们用到哪儿学到哪儿。

由简入繁，我们先从设计一个兼具一点向真机性质的上单翼练习机开始做起。

螽斯A的设计
螽斯，又名“蝈蝈”，是一种善于鸣叫的昆虫。

我们这架飞机起名为“螽斯”，主要是因为其略显肥胖的机身和“蝈蝈”十分相似。

肥胖的机身虽然会在一定程度上增加飞机的阻力，但同时也带来了较大的舱容。

因此，该机十分适于装载许多特殊设备进行飞行作业。

螽斯A飞机采用矩形机翼，翼展1.3m，翼面积0.24㎡，标准起飞重量在1.3kg左右。

准备工作：绘制飞机基本三面图和翼型
我们将这架原创的飞机命名为螽斯A，经过经验分析和设计计算，我们首先得到这架
飞机的外形尺寸，并利用AUTOCAD软件绘制飞机基本的三面图或两面图。

这张图的作用主要是在以后建模过程中作为参考，因此尺寸不需要十分准确，只要能够让自己大概掌握飞机的外形轮廓即可。

在完成绘制后，将其导出为DXF文件保存。

（000）当然，如果自己对新飞机的外形已经心有成竹，那么这一步完全可以跳过。

接下来使用Profili软件，导入需要的翼型，在本模型上使用的是CLARK Y。

关于Profili 的使用，不是我们这篇文章的重点，因此只简略叙述其过程。

在Profili软件环境下点击左上角翼型图标，打开翼型库。

（001）
在弹出的翼型库窗口中，找到“Filter By Name”按钮和其右侧的文本框，在文本框中输入“CLARK”，软件将自动过滤出名称中包含“CLARK”的所有翼型。

从左侧选择框中找到“CLARK Y”，单击使其变蓝，选择Ribs-templates—>Begin printing a rib or template for the selected airfoil，打开翼型绘制对话框。

（002）
翼型绘制对话框中，只在Draw chord line（绘制翼弦）前打钩，选择确定。

（003）
在翼型模板生成后，从屏幕上方找到DXF导出按钮，将翼型导出为DXF文件。

（004）
CA TIA的初始准备
以上准备工作全部完成，下面开始进入我们的主要对象——CA TIA软件的工作环境。

相信绝大多数读者都是第一次使用，因此我们一步一步，从最开始的设置说起。

CA TIA是一个随意性很大的软件，不仅在作图方面，就连其操作界面也是如此。

每一个使用CATIA的设计人员都很可能拥有不同形式的设计界面，以便尽可能符合自己的绘图习惯。

在第一次使用CATIA时，我们通常需要对CA TIA的使用界面进行一些处理。

目前使用最广泛的是CATIA V5版本，以后的全部操作，我们都将在CATIA V5 R17版本下进行。

由于程序需要进行很多初始化工作，因此在绝大多是电脑上，进入CATIA需要花上两到三分钟时间。

在进入CA TIA后，一般会自动生成一个product文件，现在我们暂时不用管它，直接将其关闭即可。

（005）
在空白页面上，单击上部菜单栏最左边的开始，可以看到里面有许多内容，其中包含机械零件设计、曲面设计、数控加工等等，可见CA TIA作为工业设计软件其功能的强大。

这里，我们因为是设计航模，只会用到其中很少的一部分。

现在开始—>形状—>创成式外
形设计。

（006）
然后会弹出一个对话框，让输入新建零部件号，直接点确定即可。

下面即进入了创成式外形设计模块。

我们一般利用这个模块绘制模型的外形曲面。

（007）这是一个没有经过调整的标准界面——很多工具都隐藏起来了，图标布置得也很没规律，一般需要我们手动调整一下。

首先将鼠标移至任何一个图标附近，单击右键，可以看到所有能够显示的工具条。

一般情况下可以打开图形属性工具条，关掉ENOVIA V5。

（008）
仔细观察，可以看到工具条在屏幕右下角处显示一个很淡的“》”图标，这表示由于屏幕大小限制，有一部分图标无法显示。

为了显示所有图标，我们还需要进一步改变工具条的位置。

（009）
CA TIA的工具条被许多小横线隔成数段。

点击每一段前的横线，即可拖动改变工具条的位置。

这样我们可以让所有隐藏的图标都显示出来。

（010）
另外，注意到很多工具图标的右下角都有一个黑色的三角，这表示点击该图标可以进一步展开出多个操作按钮。

通过拖拽展开后工具条上的横线部分，我们还可以把它也拖到方便的地方。

比如，笔者个人很喜欢把视图工具条展开，并放置在屏幕上方。

（011）
就这样，我们完成了CATIA创成式外形设计模块第一次使用时的界面设置。

有的时候，当我们发现工具条位置由于某些原因发生了改变，导致我们无法找到需要的工具图标时，可以打开“工具—>定制”，单击工具栏选项卡，点击恢复位置按钮，就可以将所有工具条恢复至初始默认位置。

下面，我们就可以开始进入翼型的绘制过程。