大倾角综采工作面设备列车自移装置技术
孙湘军
（新疆焦煤（集团）有限责任公司2130煤矿，新疆乌鲁木齐830025）
摘要该自移装置由两辆相同的自移车组成，每辆自移车上安装四个支柱和一节车厢，自移车固定设备列车方式为支柱支撑在顶板和底板上，随着巷道起伏的变化可调整支柱的长短；移动方式为自移。
关键词大倾角工作面设备列车单体支柱
中图分类号TD823．97文献标识码B
Inclined fully mechanized mining face equipment train self－moving device technology
Sun Xiang－jun
Xinjiang Coking Coal Group ewirgol Coal Company2130Coal Mine，Xinjiang Wulumuqi830025
Abstract For Xinjiang Coking Coal Group2130Coal Mine25221face the return airway roadway floor undulating，original mobile，fixed equipment，trains，you need to play set up the rail of the four monomer column in the equipment train front at the fixed equipment，trains，mobile need to use the cardstuck in the track and trains，mobile devices of the hydraulic cylinder of the diameter of160mm and highly security incidents during the operation．By the theoretical analysis of the practical problems of the face，now installed in the equipment train front two self－shift car，and rely on self－shift car＇s own move to mobile devices train operation is simple，fast，safe and reliable．
Key words big dip face equipment trains monomer column
新疆焦煤集团艾维尔沟焦煤公司2130煤矿是焦煤集团最大的主焦煤生产矿井，地质条件较为复杂，设备列车的移动较为困难，为解决此问题研究决定两辆自移车之间使用直径160mm的推拉千斤顶连接，有效解决了设备列车移动的实际问题，实现了设备列车的自移，提高了工作效率，减少了劳动强度，在25221回风巷安装使用后，顺利向东移动20m，每次移动时间相比之前减少1h。
1问题的提出
25221工作面因设备列车在上下坡度段，由于移设备列车工效低、安全效益差、作业条件恶劣，以及地质条件、煤层构造等原因，使其在回采期间设备的布置难以入手，而设备列车更是难以移动，此现象主要是由大倾角煤层造成。
因此急需解决设备列车的移动问题。
2解决技术方案
通过对工作面的实际问题进行分析，确定采用在设备列车车头处安装两台自移车，依靠自移车的自移来移动设备列车的解决方案。
2．1方案构思说明
*收稿日期：2012－04－24
作者简介：孙湘军（1972－），男，山东惠民县人，2010年1月毕业于山东科技大学安全工程专业工程师，现任新疆焦煤（集团）有限责任公司一九三〇煤矿生产副矿长
（1）该自移装置由两辆相同的自移车组成，每辆自移车上安装四个支柱和一节车厢，自移车固定设备列车方式为支柱支撑在顶板和底板上，随着巷道起伏的变化可调整支柱的长短；移动方式为自移。
两辆自移车之间使用直径160mm的推拉千斤顶连接，自移车的尺寸长宽为：3ˑ1．5m，支柱间排距为：2．4ˑ1m。
支柱技术参数：直径100mm，长度3．5m。
车厢尺寸为：长ˑ宽ˑ高：2．7ˑ1．5ˑ1．5m。
（2）综采工作面设备列车需要每推进0．6m移动一次，每班需移动2－3次，此装置减少了劳动力和移动设备列车的时间，提高操作的安全性。
2．2设备列车承载装置相似材料模拟实验
该实验研究了巷道布置在移设备列车运行过程中设备列车运行状态、“移车装置－设备列车”相互作用原理、移车装置在移动设备列车过程中的稳定性、设备列车的阻力及移车装置的支撑强度，提出了合理的控制措施。
研究确定了在巷道起伏不同条件下移车装置所受工作阻力系数和载荷及顶底板变化特征的稳定性关系以及防跑车措施，结果表明：每辆车的阻力是设备列车牵引力的两倍。
25221回风调整巷最大坡度120，设备列车总重量30t，直径160mm的千斤顶拉力为200kN，直径100mm 的千斤顶支持力为100kN，共计4个，如图1所示。
将设备列车看成一个整体，则有：
F
1
=μ·（G·cosα+N）
=0．4ˑ（300ˑcos120+4ˑ100）=277．4kN
立井井筒竖向可缩装置施工技术
王淑霞
（中煤第七十一工程处，安徽宿州234000）
摘
要
文章详细介绍了立井井筒竖向可压缩装置加工制作及施工安装技术，提出了施工中应注意的安全事项，并对以后的发展研究提出了建议。
关键词
立井井筒竖向可缩装置
加工制作
施工
中图分类号TD262．1+
1
文献标识码
B
邹庄煤矿施工副井井筒深774．2m ，表土段深259．
35m ，根据设计施工到322m 进行套壁工程，根据设计要求，需加工、安装两套竖向可缩装置，分别安装于标高－263m 和－220m 处。
1可缩装置加工制作
1．1
可压缩井壁制造的工艺流程
放样—制作样板和号料—切割下料—板材校正割孔—组合焊接—成品检验—现场拼接安装。
1．1．1审图与放样
工程技术人员认真审阅施工图纸，准确计算出用料宽度和长度。
放样应在平整的加工平台上进行，应以1：1的比
*收稿日期：2011－07－28
作者简介：王淑霞（1965－），女，工程师，现任71处机修厂副厂长，主要负责技术管理工作。
例放出实样，焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。
1．1．2号料与下料、校正
根据实样做好样板，钢材下料前需要进行校正，校正后的偏差应在规范规定的允许偏差范围内，以保证下料质量。
由于预留孔较大，采用割制方法。
在图纸规定的部位用划规进行号孔，无误后进行割孔。
1．1．3组装焊接
可压缩井壁每圈分可缩性接头6节，每节由9块钢板焊接而成，如图1。
每一节由序号为1 5钢板在地面组焊，
6、7钢板在地面组焊，
8、9钢板在地面组焊，成型后在井下焊接而成。
制作过程中，钢管煨弧是一个难题，每节管件均由Φ340ˑ20mm 的无缝钢管剖分成两半（纵向）并做成Φ8040mm 的圆弧，煨弧后要求管件不得有凸凹不平现象，通常管件煨弧都采用热煨法，为了更好地提高工
效，
节约成本，通过理论测算和实践验证，研制出新的加工方法：采用100t 卧式压力机冷压模具成型法。
即
F 2=
G ·sin α=300ˑsin120=62．4kN F 拉=200kN
由于F 1＞F 拉＞F 2，
因此通过计算可知此移车装置大于设备工作阻力，满足移设备列车要求。
根据现场多次移车操作，此装置在移车过程中操作方便、节省劳动力、提高工效、安全系数大大提高。
图1设备列车受力分析图
3具体实施
（1）根据巷道起伏的变化，可调整支柱的长短，巷
道顶板倾角越小，支柱支撑的的摩擦力越大，固定设备列车越稳。
（2）支柱柱头可以根据顶板、底板的变化，柱头可自行调整方向，增加与顶板、底板的接触面积4
结论
通过有针对性地解决其特殊条件下的综采（综放）移动设备列车的关键技术，为今后相似大倾角工作面设计及正常回采提供了有价值的技术经验，具有一定的指导意义，同时为煤矿安全生产提供更好的服务，对企业实现安全生产、降本增效、提高经济效益具有一定的积极作用。
参考文献：
［1］杜计平，孟宪锐．采矿学［M ］．中国矿业大学出版社，2009．77－88。