土方路基试验段施工组织设计
一．试验段的选取原则及意义
试验段的施工作为全线大面积展开工作提供路基工程施工组织、质量控制、工期安排、安全、成本管理提供基础数据和资料，对编制、优化实施性施工组织设计具有不可替代性的作用。

影响路基压实的主要因素有填料的力学性质和压实设备的功能、填料的含水量、铺层厚度、填料的级配等。

路基碾压时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。

即寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。

现场压实应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据，试验结束后，如压实度达到质量标准，该试验段可作为路基的一部分。

用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。

在施工中如果材料有变化，也应及时进行压实试验，并报监理工程师批准。

通过压实试验段，确定合适的压实机具、摊铺和压实方法、遍数和速度、含水量的控制、施工厚度和施工程序等。

试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土的施工控制的依据。

二．工程概况
根据人员、机械设备配备情况及施工现场实际情况，我部拟将试验段选定在PK68+860～PK69+060及PK69+260～PK69+380填方段，填筑长度320m，坡比为1:1.5，路堤底宽41m左右，填料来自1#取土场。

计划填土三层，松铺厚度按35cm～40cm考虑，试验段填土约10500方左右。

三．施工组织及安排
1、本试验段所经地区地势基本平坦，路基施工以填方为主。

计划安排1个土方机械化施工队组织施工。

施工时间安排及相关科室工作范围：
2008-1-2~2008-1-5 便道整修
2008-1-7~2008-1-11 试验段及土场翻晒
2008-1-12~2008-1-15 原地碾压检测合格、放边线及洒方格网
2008-1-15~2008-1-26 土方摊铺压实同时采集试验数据
相关科室工作范围：
1)、总工程师：负责全面指导及协调工作；
2)、测量队：试验段边线放样，并洒网格线设标高点控制填筑厚度，网格
尺寸6*6m.；
3)、技术科：监督便道修筑质量，土场及地面翻晒，试验段原地面翻晒、
平整、碾压并通知试验室检测。

全程监控土方填筑、摊铺、碾压及试验
数据采集工作，做好相关资料填写及照片收集。

4)、试验室：土样检测、原地面检测，每碾压一遍后进行试验检测。

5)、设备科：配合施工队对施工机械及车辆进行检测、保养、保障施工机
械用油等；
6)、机运队：及时检修机械车辆，确保正常使用；合理安排施工人员，指
挥倒土位置及倒土顺序，安排车辆调度。

做好夜间加班准备，安排专人
负责安全保卫工作。

7)、办公室：做好后勤保障工作，合理安排上下班接送车及加班用餐问题，
施工现场标识牌加工及安装，土场防护带的购买；
8)、1#营地施工队负责取土场防护施工。

2、取土场位于PK115+300右侧800米左右，毗邻小河，面积2公顷，可取土3.5米深,地势平坦，地表作物以草为主。

取土时应根据实际情况注意对周边环境的保护，设置安全标牌及防护措施。

具体取土方案如下：
①、平面布置
②、排水
施工时从靠近河沟处开始开挖，保证坡度，开挖临时排水沟，使雨水等流至河沟内。

③、环保
在土场的使用过程中，要按合同要求及地方政府对环保的要求，注意对环境的保护与文明施工，干旱季节要经常洒水，防止扬尘。

④、安全防护措施
设置安全警示牌及防护带等明显的标志，土场四周插钢管，按每五米一根，单根高两米，由项目部指定安全及防护人员进行管理，在土场入口放置可移动栅栏，防止非施工车辆随便进出；施工现场设专人指挥车辆，确保土方运输有秩序。

⑤、取土场便道
土场中间有条小路，与当地乡村路连接，可做为施工便道，取土前应将原有小路改建，主便道的修筑要求达到8米，清除两侧淤泥及草根，铺30cm河卵石压实，施工时应注意作出路拱（1%～2%），保证雨天不积水，以满足土方运输的需要。

四．资源配备
(一)机械及试验仪器配置
路基施工主要机械设备配备表
（二）人员配置情况
（三）试验、测量、质检仪器设备表
主要材料试验、测量、质检仪器设备表
五．路基试验段施工方案
施工采用机械化一条龙作业，即装、运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。

在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法及沉降量观测进行检测，确保路基填筑压实度。

路基施工采用机械施工，主要内容包括：挖掘机取土、自卸车装土、推土机推土、平地机整平、压路机压实。

根据该路段地形情况采取水平分层填筑法施工。

即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实检测符合设计、规范要求后，再填上一层，逐层填压密实。

路堤填土采用平地机摊平，填筑均采用重型压路机碾压。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。

八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。

试验段路基填筑施工工艺流程见下页。

(1)施工准备
本标段按设计交桩已完成复测工作，内容包括导线点、水准点的复测与增设，路基中线的恢复和横断面的测量与绘制。

测量完成后，对测量记录进行了整理，测量记录本及成果资料由测量人员及主管技术干部共同签字，并提交监理工程师核查认可。

依据监理工程师核准的测量成果进行施工放样，现场放出路基中线、边缘的具体位置，提请监理工程师检查批准。

试验段图纸已审核，施工现场的地下、地上构筑物及公用管线已调查清楚；路基范围内的植被已砍除、征地拆迁手续完善；对试验段的填料进行了土工试验。

(2)地基处理：
清除所有非适用材料及其它腐植土，清表厚度不小于0.3m，表土予以清除并堆放在弃土场内。

场地清理完成后，全面进行填前碾压工作，经试验压实度达到90%，方可进行路基填筑。

(3)水平分层填筑：按路基横断面全宽纵向分层填土，用设计、监理指定的回填料。

卸土时先低处后高处、先两侧后中间，每层采用同一种填料，为控制
虚铺厚度，卸土时先在路基两侧及中央作三条土带，经推土机和平地机摊铺为计划厚度，以此作为参照，进行大面积卸土、摊铺整平作业，摊铺厚度不得大于30cm。

当地形高低不平，应由低处分层填筑。

为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.5m，路基边坡的压实采用平行中线碾压，与线路中线成45º角斜行碾压，完工后刷坡整平边坡。

(4) 洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。

路堤施工作业中各层施工层表面不应有积水，表面应做成2%~4%的横坡。

(5) 摊铺整平：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，拟定整平工艺，以便获得均匀的压实效果。

(6) 碾压夯实：采用振动压路机碾压，分析碾压遍数与压实度、土质的关系，确定碾压参数。

碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上，如填料含水量达不到要求，则在碾压前采取洒水或翻晒等措施。

(7)检验签证：按照技术规范要求及控制指标进行检测，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

不合格者应重新碾压，达到合格标准。

(8) 边坡夯拍：边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺，增加美观。

(9) 施工控制与质量检验:在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。

压实土采用灌砂法和环刀法进行检测。

①路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检。

②每一填层抽检频率按CCTP规定进行。

路基自检频率及验收标准（按CCTP要求）。