第一步，开启服务器后，选择signature testing-advanced，打开测试软件
第二步，打开软件后，选择新建工程按钮
第三步，打开空白的工程后的页面如下
第四步，进入channel setup 界面，开始设置通道
一般情况下，tacho1设为转速信号通道，只需点选其前面单选框就可以，其他在后面的tracking setup里面设置。

噪声通道设为1-6，首先要把channelgroup选为acoustic。

然后，将每个点的位置用汉语拼音标注出来，如1通道为前面测点，写为qian，如此类推。

方向不用设置。

Inputmode选择为ICP.其余不用在这里改动，后面calibration过程会更改一写这里的参数。

其余7-16设为振动信号，振动为三向传感器，所以每个传感器有3个通道，三个振动测点共占用9个通道。

首先要把channelgroup选为vibration。

然后，将每个点的位置用汉语拼音标注出来，如7通道为前面油底壳1测点+x方向，写为油底壳1，direction选择+X,如此类推。

振动传感器的灵敏度系数直接通过输入的方式进行标定，单位为mv/g。

传感器类型选择ICP.
设置完以上步骤的界面如下图所示。

第五步，进行声压传感器的标定。

具体设置为：单位：pa，频率：1000HZ, LEVEL: 94dB(rms),标定时间：10s。

然后，手持麦克风标定器将传感器夹持住后，点击界面的check，如果正常，点击start按钮开始标定，过程中，左侧窗口会出现信号曲线，稳定状态需要保持10s，方能完成标定，数值稳定后，如果两次标定结果相差小于2%，接受这个通道的标定数据，如果两次结果相差较大，需要重新检查标定。

第六步，设置转速跟踪
转速跟踪主要设置两个参数，一是每转脉冲数，在楼下的电力测功机上引出的脉冲信号是720/转；二是促发电平，这个可以根据实时脉冲信号动态调节，以能够在全工况范围内测量出转速为准。

每转脉冲数的设定如果采用测功机信号需要将发动机和测功机转速比例考虑在内，比如发动机转速为3000，测功机转速为1000，则变速箱速比为3：1，此时需要将所设脉冲数量除以速比，即需要将脉冲数设为240。

此时，测功机转一转，发动机转三转。

需要说明的是，如果采用发动机皮带轮上的脉冲信号作为转速跟踪信号，直接采用发动机脉冲就可以了，一般情况下，这个脉冲是1次/转。

设定这些后，要注意与整车所测转速进行比较，二者保持一致（不与测功机比较）。

第七步，设置采集跟踪方式
在同一界面下，设定两种采集方式：一是固定式（stationary），跟踪方式采用时间，时间长度为10s，采样间隔为10次/秒，平均方式为能量平均方式（energy average）。

第二种采集模式是跟踪式（tracked），跟踪方式为转速（tacho），模式选为up，即为从低转速开始，跟踪到高转速。

转速范围一般要求为1200-5000.如果低转速无法保持在固定档位，可以采用较高转速开始。

转速跟踪的间隔为25r/min。

第八步，采样设置（acquisition setup）
采样设置主要是定义分析频率带宽（bandwidth）和频率间隔（resolution），通常情况下，厂家不作要求可以将声振信号设置为带宽6400，间隔为1hz。

下面的频率线（frequency lines）自动根据上述设置改变，无需设置。

下面的界面设置采用默认值便可。

一般情况下为加汉宁窗。

第九步，在线处理（online processing）
这里面主要设置各种处理方法。

在通道处理（channel processing）界面的声学设置（acoustic）中，设置如下：Function：autopower linear
Window：hanning
Final weighting：A
Format：RMS
在通道处理（channel processing）界面的振动设置（vibration）中，设置如下：Function：autopower linear
Window：hanning
Final weighting：no change
Output format:no change
在下面的section设置中，主要包括：
Overall level界面，勾选overall level。

Octave maps界面：勾选1/3倍频程和acoustic。

第十步，开始测量
一般情况下，进行一组设置需要进行多个工况的测量，这时，需要在run名字上及时准确的表示出来。

如稳态工况下，测试发动机在3000r/min半载情况下的振动和噪声，名字可以命名为：banzai-3000；瞬态的runup过程命名为：banzaijiasu等。

进行完一组设置参数实验后，一般需要更换传感器位置，这时需要做如下几方面的工作：1，建立一个新的section，名字可以重新命名为准备测量的实验，如进气噪声实验，命名为jinqizaosheng；
2，在channel setup中更改每个传感器名字和方向；
3，更改每个run的名字。

综合前几次的此时经验，具体此时过程可以安排如下：
发动机工作正常情况下，采用两套LMS测试系统进行实验，具体每次所测内容为：
第一次实验
LMS1:整机噪声（前，左，右，顶，油底壳下25cm，后）+3个点振动。

LMS2:5个点振动。

声学照相机：左侧面声学扫描。

工况为：怠速、1000至额定转速（满载、半载、空载）（每隔500转速测一个点）
加速工况：从怠速转速值升到额定转速（满载、半载、空载）（100s）
第二次实验
LMS1:整机噪声（前，左，右，顶，油底壳下25cm，后）+3个点振动。

工况为：怠速停机
第三次实验
LMS1:整机噪声（前，左，右，顶，油底壳下25cm，后）+3个点振动。

LMS2:5个点振动。

声学照相机：右侧面声学扫描。

工况为：怠速、最大扭矩点（满载、半载、空载）、额定转速（满载、半载、空载）加速工况：从怠速转速值升到额定转速（满载、半载、空载）（100s）
第四次实验
LMS1:进气口噪声（前，左，右，顶，进气口15cm，后）+3个点振动。

LMS2:5个点振动。

声学照相机：前侧面声学扫描。

工况为：怠速、最大扭矩点（满载、半载、空载）、额定转速（满载、半载、空载）加速工况：从怠速转速值升到额定转速（满载、半载、空载）（100s）
第五次实验
LMS1:包变速箱整机噪声（前，左，右，顶，油底壳下25cm，后）+3个点振动。

LMS2:5个点振动。

工况为：怠速、最大扭矩点（满载、半载、空载）、额定转速（满载、半载、空载）加速工况：从怠速转速值升到额定转速（满载、半载、空载）（100s）
第六次实验
LMS1:冷启动整机噪声（前，左，右，顶，油底壳下25cm，后）。

工况为：怠速、最大扭矩点（满载、半载、空载）、额定转速（满载、半载、空载）加速工况：从怠速转速值升到额定转速（满载、半载、空载）（100s）
第七次实验
LMS1:燃烧噪声（前，左，右，顶）。

工况为：怠速、节气门全开加速、节气门全关加速。