城市建设工作报告一要抓主抓重。

力求建设工作再上新台阶。

一是以县城的总体规划为重点，抓好城市系统规划工作。

二是以南大街道路改造提升工程为重点，做出我县城的样板。

道路、绿化等基础设施的规划设计中一定要高起点、高要求、高标准建设，突出地方特色，增加文化内涵，提升城市品位，形成我自己的风格和优势。

三是以管网改造为重点，提升城市基础设施条件。

四是以公租房为重点，确保保障性住房建设任务全面完成。

让最困难，最需要的群众有房住。

二要创新机制，力求在建设管理机制上有新突破。

一是要在房屋拆迁机制建立上要有新突破。

二是严格规范、严格审批等管理程序要有突破。

三是要在形成责权明确，管理高效的机制上有突破。

四是要在探索创新经营机制上有突破。

要树立经营城市的理念，抓管理、抓规划、抓基础设施建设，用艺术家的眼光规划城市，用企业家的头脑经营城市，用战略家的眼光宣传城市。

三要严格执法，依法管理依法建设上提升水平。

要正视实情，加大宣传力度，严格执法，特别是对城市中的脏、乱、差等现象要严子当头，加大执法力度，切实改善城市面貌。

强化服务意识，便民、利民、为民上下功夫。

设身处地的搞好服务，提供优质、精细、周到服务。

要加强学习，提升自身素质上下功夫。

树立我水平就是城市的水平，眼界就是城市的眼界的意识。

要清正廉洁，带好队伍，确保干部队伍不出事，要多正面引导干部，干净做事，清白做人。

政务公开是改革和加强对行政权力监督，改进机关工作作风，提高行政工作效率，进一步密切党群、干群关系，促进依法行政的一项重要内容。

为进一步推动政务公开和办事公开的深入开展，提高工作效能和服务水平，我局自觉把政务公开工作作为一项重要任务来抓狠抓落实，现就政务公开工作开展情况作以总结。

一、切实加强领导，认真落实责任进一步加强了对政务公开工作的领导，成立了以局长为组长，主管副局长为副组长和有关业务科室为成员的政务公开工作领导小组，实行主要领导亲自抓、分管领导具体抓制度，切实抓好这一工作。

与此同时，把政务公开工作列入议事日程，制定了政务公开工作实施方案，精心组织，认真部署，严格落实，从而确保了政务公开经常化、制度化、规范化、科学化，真正达到了内容、形式、效果的统一。

二、广泛宣传普及，形成良好氛围为使基层和服务对象了解、知悉政务公开内容和有关要求，我局通过各种形式，大力做好政务公开的宣传工作。

今年5月15日是全省首届政务公开日，以此为契机，我局在显著位置张贴了“5·15政务公开日”宣传口号，一方面，加强了对内部职工的宣传，使政务公开、办事公开这样的观念深入人心，从而提高对政务公开工作的认识，增强各科室及广大工作人员推行政务公开的自觉性、主动性和积极性。

一方面，扩大了政务公开的知晓面，有效调动起群众参与的积极性，从而提高了政务公开的社会效益，形成了良好氛围。

三、严谨规范操作，抓好信息公开一是抓好工作职能信息的公开。

制作了公示板，将各部门的工作职能、业务范围、办事程序、承诺时限等均以公示板的形式，张贴于墙，公布于众。

与此同时，充分利用区政府信息网站的公开渠道,把上述工作职能内容全部上网公开,在更大范围内方便群众查询和监督。

二是抓好部门工作信息的公开。

以政务信息为载体，及时了解掌握、整理采编各种工作并及时向区委、区政府报送，全面、准确、及时反映局重点工作动态信息。

与此同时，以区政府信息网站为平台，积极投稿，宣传我局的工作。

截止上半年，共向政府信息网站报送信息35条，发布16条。

四、畅通沟通渠道，利民便民解难为进一步畅通渠道，及时了解基层及广大群众对城建工作的建议及其反映的问题，开通热线电话，设立了“沈河区城市建设局城建监督、建议公开联络电话”，利用电话接受群众咨询、投诉、解决群众反映的问题。

截止上半年，先后接受群众咨询、意见电话20余个，针对群众反映的大南街道路部分路面有破损、抗旱期间小区内树木急需浇灌等问题，及时与相关单位、部门取得了联系，对破损路面进行了修复，对小区内绿地进行了浇灌。

五、强化综合监督，确保取得实效为保证政务公开工作取得实效，我局强化了监督这一环节，由政务公开领导小组对各部门的工作运行情况、工作程序执行情况、工作承诺履行情况等进行检查、监督；从而在全局机关内部形成了监督、约束的良好氛围。

在严抓内部监督的同时，我局也十分注重外部监督的作用，设立了公开举报电话，及时听取各方意见的反馈对；对于群众反映的问题，我们都作了认真核实，及时处理。

:由于较好地坚持了领导重视、措施可行、监督有力，我局的政务公开工作取得了一定的成效。

但也应看到，在政务公开的内容、形式上还存在着一定的差距。

在今后的工作中，我局将进一步深化政务公开和办事公开，不断丰富政务公开的内容，积极创新公开形式，从而把政务公开工作抓紧、抓实、抓好；并通过政务公开的实行，不断提高全局的依法行政水平和行政行为的效能；增强全局工作人员的效率意识、服务意识和法制观念；转变机关作风，真正服务于民，为全区经济建设健康发展创造良好的社会环境。

深入开展学习实践科学发展观活动，是我们党在新时期的一项重大战略部署，对于我们在新形势下，进一步加快我市城市化进程、大力推进“一核双圈”战略，加快城乡一体化建设，顺利实现“十年巨变”目标，真正实现科学发展，达到经济社会的全面协调可持续发展具有重大而深远的意义。

根据工作安排，为更加全面、深入、准确、系统地掌握首府城建工作的基本情况，发现问题、制定对策，将科学发展观的学习活动落到实处，日前，深入市建委开展调研工作，并结合自己分管工作的实际，进一步梳理工作思路，现汇报如下：一、城市建设科学发展思路的探索、形成和完善近年来，首府经济社会发展显现出经济发展与环境改善实现同步、总量扩大与结构优化实现同步、工业壮大与结构升级实现同步、产业发展与城市建设实现同步、经济发展与改善民生实现同步、经济发展与城乡一体化建设实现同步等“六个同步”的鲜明特点。

在城市建设方面，我市紧紧围绕建设社会主义现代化首府城市这个总目标，深入开展“城市建设年”和“城市管理年”活动，特别是抢抓自治区成立60周年大庆的重要历史机遇，全面实施“44331”工程，高起点、高标准、大手笔推进城市改造建设，取得了城市空间、道路框架、绿色空间三个拓展和城市功能层次、城市文化特色、城市宜居水平三个提高的明显成效。

二、当前城建工作中存在的主要问题随着城市建设水平的不断提高，首府的城市面貌发生了较大改观，但离广大群众期望还有一定距离，与先进地区相比还有很大差距，还存在着许多制约城市科学发展的问题。

1、思想不够解放，城市建设理念还需进一步更新；城乡区域发展不平衡，规划指导性作用还需进一步加强；基础设施欠账较多，城市承载能力还需进一步提高。

其中：2、供排水方面：水资源严重匮乏，在全国660多个城市中，有300个城市为缺水城市，其中300个缺水城市中有45个严重缺水城市，呼市为45个严重缺水城市之一。

3、道路交通方面：一是道路、桥梁、管网和公共服务设施建设不够完善，综合辐射带动能力不强。

二是城市核心区交通拥堵问题突出，城市大公交战略没有完全实施。

目前全市拥有公交车1300标台，每万人达到10标台离国家12标台/万人还有一定差距，线路总长1067.8公里，日客运量达到62.16万人次，公交线路还不十分优化，在城市的交通布局中还没有实现公交优先的战略。

4、园林绿化方面：一是全市城区总体绿量较少。

二是绿化特点不突出、品位不高、设计单一。

三是绿地分布不够平稳，城外绿地偏多，城区绿地偏少。

四是公园、广场、干道绿化的标准不够高，花卉林木的配置还需进一步加强。

五是管理粗放。

六是由于过去没有重视规划，现在有些街巷无处补绿，无缝插绿。

5、供气、垃圾处理方面：根据《呼和浩特市燃气规划》，还有9000多液化气用户需进行燃气改造，美商生活垃圾处理厂搬迁、升级改造工作需加大工作力度，力争在今年年底前竣工完成。

此外，城市特色不很鲜明，宜居水平还需进一步提升；城市建设资金缺口大，融资渠道还需进一步拓宽。

三、下一步的工作思路着力解放思想，在更新城市建设理念上下功夫；着力科学发展，在统筹城乡一体化上下功夫；着力规划覆盖，在强化规划龙头作用上下功夫；着力补足短板，在完善城市功能上下功夫；着力挖掘特色，在提高城市品位上下功夫；着力做水造绿，在提高生态宜居水平上下功夫；着力科学经营，在拓宽融资渠道上下功夫。

一、现状分析。

1、背景分析。

目前，新城的大发展、快发展已经进入了一个新的阶段。

如何拓展城市规模、做强经济规模、提升企业规模、做大人口规模已成为新的历史使命。

2、发展现状。

现状城市建设规模约为xx平方公里，其中居住用地xx平方公里，公共服务设施用地xx平方公里，工业用地xx平方公里，仓储物流用地xx平方公里。

以上用地主要分布在xx地区，其中xx地区主要分布有工业区、大学城以及配套生活区，xx地区主要分布有商务办公、文化展示及居住区。

现状人口规模：实有人口约xx万人，其中本地居住人口约xx万人，本地就业、区外居住约xx万人。

3、主要问题和对策分析。

（1）主要问题。

①各片区各自独立，缺乏联动。

三大发展片区各自独立发展，缺乏联动。

尤其是沈丹铁路两侧区域受铁路阻隔，联系不够紧密，需要增加联系通道以便加强公共服务设施和基础设施的共享，以及产业功能与城市功能的互动。

②公共设施建设滞缓，新城宜居性不强。

新城虽然是市发展速度最快的区域，但从目前常住人口规模来看，新城对人口的吸引力仍远远小于市中心区，新城的“反磁场”作用尚未形成。

主要原因在于新城居民由于无法在当地得到必要的生活、教育、购物、休闲、娱乐等公共服务，因而存在对市老城区公共基础设施服务的强烈依赖，造成典型的潮汐式交通。

③交通网络体系尚未形成，联系不畅。

一是道路网络系统不完善，综合交通网络尚未形成，停车场等交通附属设施发展滞后。

二是大道、木兰路等快速道路在给产业发展提供便利的同时，加大了新城的交通压力，对城市生活区造成一定程度上的割裂。

三是受铁路及水体阻隔，东西向道路发育迟缓，三个主要片区间交通联系薄弱。

④城市形象与风貌特色模糊，缺乏活力空间。

新城存在着城市风貌特色模糊，城市形象与活力不足等问题。

主要体现在公共绿地数量少，面积小，人均绿地指标达不到国家标准。

已建成的文化广场、绿地由于设施缺乏，难以开展满足不同人群的活动项目，利用率较低。

道路交通体系汽车空间多过人行空间，缺少人行道、慢车道等设施。

山体、河流等资源利用不充分，市民可达性差，沿河景点与娱乐项目匮乏。

无论是老城区还是新建区域街区氛围与建筑品质一般，缺乏生动的生活气息。

缺乏文化体验的公共设施场所，市民和产业活动与药业、药文化等关联性较弱，“药都”品牌的建设缺乏烘托。

（2）制约因素。

①土地和资金供应不足，导致基础设施建设和空间拓展慢。

②就业岗位不足和结构单一，同时城市规模难以满足配套商业服务业门槛需要。