名词解释
交通工程学是一门研究道路交通中各种交现象的基本规律其应用的一门正在发展的新兴学科
视野两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为视野。

（随着车速的增大，驾驶人的视野明显变窄，注视点随之远移，两侧景物变模糊。

）、
交通量只在选定时间内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通体数。

设计小时交通量确定公路等级，评价公路运行状况和服务水平的重要参数。

中位车速 85%位车速 15%位车速指在该路段行驶的所有车辆中，有该部分的车辆行驶速度在路速度以下。

车流速度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目。

车头间距一条车道上前后相邻车辆之间的距离。

车头时距前后两辆车通过车行道上某一点的时间差。

试验车移动调查法通过在测定期间内驾车反复行驶测量，求的区间内断面平均交通量的方法。

延误车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施的阻碍所损失的时间。

车流的波动车流中的两种不同密度的部分的分界面经过一辆辆车队后部传播的现象。

道路通行能力道路能够疏导或处理交通流能力。

服务水平道路使用者从道路状况交通与管制条件道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，以及经济安全等方面所能得到的实际效果与服务程度。

交织指行驶方向大致相同，而不完全一致的两股多股车流，沿一定长度的路段不借助与交通控制与指挥设备，自主进行合流后又实现分流的运行方式。

匝道联系与不同高程上两交叉线路，供两线路车辆实现方向的转换的链接路段。

高峰小时交通量在交通量呈现高峰小时的那个小时交通量。

交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况与地区的人口土地利用和经济发展情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展的规模结构布局等方案，同时提出建设实施方案的一个完整过程。

填空题
交通工程学是一门研究自然学科与社会科学双重属性的综合性学科
交通工程学科的特点系统性综合性交叉活活复合性社会性前瞻性动态性
道路交通三要素人车路
驾驶人的交通性质驾驶人的职责和要求驾驶人的反应操作过程驾驶人的心理生理特性
交通特性的分析从三个方面进行交通量的时间分布特性交通量的空间分布特性交通量的结构特性
调查方法人工观测法试验车移动调查法车辆感应器测定法仪器自动测定法摄影法
均值和其均方差是通缉犯部的两个主要特征值
延误的形式基本延误（固定延误）运行延误行车时间延误停车延误
泊松分布的适用条件车流密度不大其他外界干扰因素基本上不存在即车流是随机的
二项分布的适用条件车辆比较拥挤自由行是机会不都的车流
负指数分布的适用条件用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布
移位负指数的分布适用条件用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和车流量的低的车流的车头时距分布
排对系统的 3 个组成部分输入过程（定长输入泊松输入爱尔郎输入）排队规则（损失制等特质混合制）服务方式（定长分布负指数分布爱尔郎分布）
跟驰理论适应条件非自由行使的条件
非自由行驶状态的车队三个特征制约性延迟性传递性
根据通行能力性质和使用方法将其划分为基本通行能力可能通行能力使用通行能力
道路通行能力的影响因素
（ 1）道路条件指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境。

每个方向车道数、车道和路肩的宽度，侧向净空以及平面纵面线性等。

（ 2）交通条件只使用道路的车辆的交通特性速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布。

（ 3）管制条件指道路管制设施装备的类型。

管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件。

其它还有停车让路标志。

车道使用限制，转弯限制等措施。

（ 4）其它条件气候、温度、地形、风力、心里等因素。

但其中直接影响通行能力的主要因素有车行道宽度、侧向净空。

车道使用限制、交通组成、驾驶人特性，道路纵坡、横向干扰与视距等。

道路通行能力的类别
（ 1）较长路段畅通无限的连续行驶与车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统必须考虑的
（ 2）再有横向干扰条件下，时通时断，不连续车流的通行能力。

如具备平面交叉口的城市道路的通行能力。

（ 3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力。

如各类匝道、收费口及其附近连接段的通行能力。

（ 4）交织运行状态下的通行能力。

如立交体交叉的各类匝道常规环境道上车流的通行能力。

3．目前服务系统答题按下列指标划分
（1）快捷性行车速度和运行时间（2）通畅性车辆行驶时的自由程度，交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公里停车次数等（ 3）安全性事故率和经济损失等（ 4）舒适性行车的舒适性和乘客满意的程度（ 5）经济型行驶费用 4．影响通行能力的修正系数
1 道路条件的修正系数（ 1）车道宽度修正系数（ 2）侧向净空修正系数（ 3）纵坡修正系数（ 4）
视距不足修正系数（5）其他条件修正系数 2 交通条件的修正系数
交通规划的分类
（1）按交通规划研究的地区范围不同，可以国家级交通运输规划、区域性交通规划和城市交通规划
（2）按交通规划考虑的时限来分，有远景或远期战略规划，中长期规划、近期建设规划等
（3）按交通规划涉及的对象和内容可划分为区域性专项交通规划和城市专项规划
交通分配考虑的因素
（1）交通方式即出行者采用的交通形式
（2）行程时间即在某起点之间采用某一交通方式所需时间
（3）路段上的速度与流量之间的变化关系
交通规划方案的技术经济指标
（1）相对规模指标是将交通网络设施的长度、面积等与区域经济、用地、人口等相对你叫，用可以比的指标进行评估分析
（2）等级结构指标是指交通网络系统中不同等级的交通设施的相对比重
（3）布局形态指标主要包括公交网的非直线系数、公路网中未带女的吻合度、道路网的连接度等指标
（4）投资费用指标主要是指不同规划方案的投资费用的大小，又可细分为工程直接费用、征用拆迁费用等。