沃尔沃汽车文化发展史沃尔沃的创始人古斯塔夫·拉尔森古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)，他生于1887年，学工程，对轿车特别有兴趣，1911年在英国考文垂怀特和波普公司(White&Poppe)工作，1913年回到瑞典，1917年也在SKF 工作，1920年他在斯德哥尔摩的加尔科有限公司(AB Galco)担任技术经理。

1924年拉尔森和加比利森在斯德哥尔摩饭店的一次小龙虾宴上相遇，加比利尔森向他建议，一起开发轿车。

这时在瑞典市场上每年销售的15000辆轿车，95%是从美国进口的。

古斯塔夫·拉尔森- 人物经历1887年7月8日出生于厄勒布鲁郡的Vintrosa，拉斯.拉尔森和胡尔达.马格努松的儿子，父亲是农民。

1968年7月4日在克里斯蒂安斯塔德的Bastad去世。

1911-1916 英国考文垂怀特和波普公司工人1913-1917 就读于斯哥德尔摩皇家技术学院1917-1919 在哥德堡的SKF轴承公司任职1919-1920 在Katrineholm的SKF轴承公司任职1920-1926 任职于斯哥德尔摩的加尔科公司1927与阿瑟·格布尔森一起创立沃尔沃公司1926-1952 沃尔沃执行副总裁兼技术经理1952-1958 董事会成员1952-1968 沃尔沃公司顾问古斯塔夫·拉尔森- 企业简介沃尔沃(V olvo)这个名字是拉丁语，意思为“滚滚向前”。

在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车V4之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。

沃尔沃汽车的铭牌是钢铁的标志——一个带有斜箭头的圆圈(铁标)。

这种标志的设计思路最初源自因耐久性而闻名的瑞典钢铁工业。

自那时起，在世界各地，这个钢铁的符号就成了沃尔沃的代表。

对沃尔沃而言，这一现代化的企业品牌标志也代表沃尔沃对客户所做出的安全、品质和设计三方面的承诺。

沃尔沃汽车公司成立于1927 年，总部设在瑞典的哥德堡。

沃尔沃汽车公司的主要生产厂设在瑞典、比利时和中国，并在全世界超过100 个国家设立了销售和服务网络，拥有2,400 多家展厅。

欧罗夫•佩森被任命为沃尔沃新一任首席执行官by 沃尔沃集团最新新闻沃尔沃集团董事会决定任命现年46岁的欧罗夫•佩森(Olof Persson)为沃尔沃的新一任总裁兼首席执行官，欧罗夫•佩森之前的职务是沃尔沃建筑设备公司总裁。

欧罗夫将于今年9月1日接替之前宣布8月底退休的雷夫•约翰森，出任沃尔沃集团总裁兼首席执行官。

从今年5月1日起，欧罗夫将担任执行副总裁兼副首席执行官,与雷夫•约翰森并肩工作。

欧罗夫•佩森个人简历欧罗夫•佩森是一名经济学家，研究生学历，曾获得卡尔斯塔德工商管理文学学士学位。

职业生涯始于阿西布朗勃法瑞公司，在AdTranz和庞巴迪公司担任过多项管理职务。

2006年，担任沃尔沃宇航总裁，同时出任沃尔沃集团管理委员会成员。

生于1964年，获得工商管理文学学士学位。

已婚，育有三个子女。

自2008年起居住于比利时布鲁塞尔（沃尔沃建筑设备公司总部所在地）。

自2006年起担任沃尔沃集团执行委员会成员。

2008年至2011年，任沃尔沃建筑设备公司总裁。

2006年至2008年，任沃尔沃宇航总裁。

2004年至2006年，任庞巴迪公司Mainline和Metros分公司总裁。

世界20大汽车公司之一沃尔沃，英文名为V olvo，原为瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车因安全性享誉全球。

如今，沃尔沃分为沃尔沃集团(V olvo group)和沃尔沃汽车(V olvo cars)两家公司。

沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。

沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。

产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。

此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。

在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。

产品遍布世界140多个国家。

声誉：沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。

美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。

随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司下属机构沃尔沃公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。

它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。

这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。

这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。

因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。

这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。

沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。

沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。

80年代推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区车标1915年6月，“Volvo”名称首先出现在SKF一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。

从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的V olvo标志。

在拉丁语中，“V olvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的手枪就被称为“revolver”。

在采用第一人称单数形式时，动词“volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。

因此V olvo意为“滚滚向前”。

目前中文名称统一为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的意思volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号——里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。

在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。

正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。

之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。

这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为V olvo轿车最为明显的标志。

第三部分是V olvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

在1927年制造成功的首辆汽车上，就完整地显示了公司的全部标志。

此车标自第一辆V olvo 轿车开始一直沿用至今，成为V olvo公司轿车与众不同的明显标志。

此外，在Volvo转向盘的中心也可以看到代表铁元素的符号诞生记volvo汽车公司的创建过程极富传奇色彩，volvo这家在瑞典乃至全球最有名的公司却是在一次非常具有瑞典的传统特征龙虾晚宴上诞生的。

那还是在1924年7月25日。

北欧夏天的傍晚依旧迷人，在瑞典素有“水上美人”之称的斯德哥尔摩，古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森两人先后走进了一家叫斯图雷霍夫的餐厅，这两位酷爱汽车的瑞典人要了一盘大龙虾，在就餐的几个小时内，他们畅谈着对汽车的热爱和执著，最终制定出了后来闻名于世的volvo轿车公司的创建计划。

volvo汽车公司多年的发展史也充满了传奇与变迁，然而它始终保持着北欧企业的鲜明特征，多年来也正因为这些特征而与众不同。

第一辆车-“jacob”(雅各布) 在瑞典的日历中，7月25日正好是圣徒雅各布的纪念日。

因此，为纪念volvo的诞生日，公司生产的第一个型号轿车就定名为“雅各布ov4“。

这款配备了一台动力为28马力双缸发动机的轿车于1927年4月14日在人们关注的目光中驶出了工厂。

当销售经理约翰森将这辆汽车开到一个开阔地上后，一批观众报以掌声。

在当时，汽车的速度比今天的汽车相对要慢的多，据说最高时速可达90公里。

但这也只不过是理想速度而已。

安全形象设计volvo公司的创始人从公司创建之初就在强调汽车的使用安全。

在售出第一辆汽车之前就对volvo轿车进行了首次撞击试验。

那还是在1926年，在美丽的斯德哥尔摩之哥得堡的公路上，九辆ov4原型车中的一辆就于一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。

结果，进口的美国车几近成为一堆废铁。

而volvo车只有几处撞击的伤痕，车子大体上安然无恙。

从此，volvo轿车就树立了安全轿车的形象。

每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行评判。

这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。

正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖，如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。

出口之路volvo轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。

第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。

1955年volvo轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。

话虽这么说，pv444型轿车却在美国引起了轰动，美国很快发展成为volvo轿车的最大市场。

早期发展在二十年代后期，volvo轿车在经历艰苦的创业岁月后，一度几乎成为一家美国公司，这一切仅有为数不多的人知道。

当时，具有传奇色彩的美国汽车制造商查尔斯·纳斯就乘船来到瑞典，想要签订收购volvo轿车的协议。

只是由于阿瑟·格不里森本人和skf轴承公司的联合努力，才在不受欢迎的美国客人抵达哥德堡港口之前的几个小时内，最终设法保持了这家公司的瑞典国籍。

同年九月，volvo轿车公司开始首次盈利，公司从此逐渐走向发展与壮大。