螺纹连接一、选择题1.当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A。

A. 好B. 差C. 相同D. 不一定。

2.在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是C 。

A. 提高强度B. 提高刚度C. 防松D. 减小每圈螺纹牙上的受力。

3.螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表 A 。

A. 对螺栓材料的强度要求B. 对螺栓的制造精度要求C. 对螺栓材料的刚度要求D. 对螺栓材料的耐腐蚀性要求4.受轴向工作载荷的紧螺栓连接中，螺栓受到的总拉力F0及预紧力F′、残余预紧力F〞和工作拉力F之间的关系为 B 。

A. FFF+'=0 B.FCCCFFmBB++'=C. FFF''+'=5.当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓 D 。

A. 必受剪切力作用B. 必受拉力作用C. 同时受到剪切及拉伸D. 既可能受剪切，也可能受到挤压作用6.螺栓强度等级为 6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为A 。

A. 480 MPaB. 6 MPaC. 8 MPaD. 0. 8 MPa7.下列四种螺纹中，自锁性能最好的是B。

A. 粗牙普通螺纹B. 细牙普通螺纹C. 梯形螺纹D. 锯齿形螺纹8.用于联接的螺纹多为普通螺纹，这是因为普通螺纹 C。

A、传动效率好；B、防振性能好；C、牙根强度高，自锁性能好；D、自锁性能差。

9.当常拆装的两个被联接件加工成一个通孔一个盲孔时，宜采用B 。

A、螺栓联接；B、双头螺柱联接；C、螺钉联接；D、紧定螺钉联接。

10.当两个被联接件不太厚，便于加工成通孔时，宜采用 A 。

A、螺栓联接；B、双头螺柱联接；C、螺钉联接；D、紧定螺钉联接。

11.对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是D 。

A、拉力；B、扭矩；C、压力；D、拉力和扭矩；二、填空题12.13.在螺纹联接中最常用的螺纹牙型是三角形螺纹。

14.采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了减小和避15.普通螺栓连接的凸缘联轴器是通过摩擦力矩传递转矩的；铰制孔螺栓连接的凸缘联轴器是通过剪切及挤压传递转矩的。

16.按照平面图形的形状，螺纹分为三角形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等。

17.普通三角形螺纹的牙型角为___60__度。

而梯形螺纹的牙型角为30 度。

18.常用连接螺纹的旋向为____右____旋。

19.三角形螺纹包括普通螺纹和圆柱管螺纹两种。

20.三、判断题1.螺栓联接中的螺栓受横向载荷时只需计算剪切强度和挤压强度。

（×）2.在螺纹联接中，采用加高螺母以增加旋和圈数的办法对提高螺栓的强度并没有多少作用。

（√）3.一般连接螺纹常用粗牙螺纹。

（√）4.普通螺纹多用于联接，梯形螺纹多用于传动。

（√）5.为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，可以增加螺栓刚度。

（×）6.横向载荷的铰制孔精配螺栓联接，螺栓的抗拉强度不需要进行计算。

（√）四、简答题1.简述螺纹连接为什么要防松及放松方法。

（4分）答：在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬间消失，这种现象多次重复后，就会使联接松脱。

在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小，最终导致联接失效。

因此螺纹联接需要防松。

放松方法：摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副的相对转动放松（永久放松）。

2.简述提高螺纹连接强度的措施。

（4分）答：1，降低影响螺栓疲劳强度的应力幅；2,改善螺纹牙间载荷分配不均的现象；3，减小应力集中和避免附加弯曲应力；4，采用合理的制造工艺方法。

3.螺栓组连接的设计应考虑的因素有哪些？（4分）答：1.连接接合面的几何形状通常设计轴对称的简单几何形状；2.螺栓的布置应使各螺栓的受力合理；3.螺栓的排列应有合理的间距，边距；4.同一螺栓组中，螺栓的材料，直径和长度用相同；5分布在同一圆周上的螺栓数目应取成偶数；6.工艺上保证被连接件，螺母和螺栓头部的支承面平整，并及螺栓轴线相垂直。

4.简述螺栓组连接的四种典型受载情况。

（4分）答：1，受横向载荷的螺栓组连接；2，受转矩的螺栓组连接；3，受轴向载荷的螺栓组连接；4，受翻转力矩的螺栓组连接。

5.简述螺纹连接的基本类型及各自应用场合。

（4分）答：1，螺栓连接：用于被连接件不太厚和两边有足够的装配空间的场合；2，双头螺柱连接：适用于结构上不能采用螺栓连接且需要经常装拆时的场合；3，螺钉连接：多用于受力不大，不需要经常装拆的场合；4，紧定螺钉连接：用于固定两个零件的相对位置，并传递不大的力或转矩的场合。

6.按扭转强度条件进行轴的计算的应用场合是什么？（4分）答：这种方法是只按轴所受的扭矩来计算轴的强度，如果还受有不大的弯矩时，则用降低许用扭转切应力的办法予以考虑。

这种计算方法简便，但计算精度较低。

它主要用于下列情况：1）传递以转矩为主的传动轴；2）初步估算轴径以便进行结构设计；3）不重要的轴。

五、分析计算题（10分）六、结构题（5分）1.下图分别用六角头M16的普通螺栓、六角头M16的铰制孔螺栓连接两块厚度为20mm的钢板，采用弹簧垫圈，补画出其余结构线条，并注明那个是普通螺栓连接，那个是铰制孔螺栓连接（4分）。

解：普通螺栓连接（2分）铰制孔螺栓连接（2分）2.如图连接面受转矩作用，利用四个螺栓完成连接，重新布置螺栓组使其受力更为合理，并在右边画出铰制孔用螺栓连接结构示意图。

（6分）T T解：评分标准：螺栓位置（2分）铰制孔用螺栓连接（4分）轮毂连接七、选择题3.切向键联接的斜度是做在C上的。

A．轮毂键槽底面 B．轴的键槽底面C．一对键的接触面 D．键的侧面4.花键连接的主要缺点是B。

A. 应力集中B. 成本高C. 对中性及导向性差D. 对轴削弱5.平键标记：键B16×70 GB1096-79，B表示 C 平键，16×70表示 F 。

A．圆头 B．单圆头C．方头 D．键宽×轴径E．键高×轴径 F．键宽×键长 G．键高×键长6.对中性好、常用于轴端为锥形表面连接中的键是 B 。

A.普通平键B.半圆键C.切向键7.采用两个平键联接时，一般设在相隔 D 。

A．0° B．90° C．120°—135° D．180°8.设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据C由标准中选择A. 传递转矩的大小B. 传递功率的大小C. 轴的直径D. 轴的长度9.在同一轴段上，若采用两个平键时，一般设在D的位置。

A、同一母线；B、相隔90°；C、相隔120°；D、相隔180°。

10.一般采用 B加工B型普通平键的键槽。

A、指状铣刀；B、盘形铣刀；C、插刀；D、车刀。

11.普通平键联接的主要用途是使轴及轮毂之间 C。

A、沿轴向固定并传递轴向力；B、安装及拆卸方便；C、沿周向固定并传递转矩。

12.设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据C由标准中选择。

A、传递转矩的大小B、传递功率的大小C、轴的直径D、轴的长度八、填空题1.轴上零件的周向固定常用的方法有键连接﹑花键连接﹑销和过盈配合。

2.导向平键的工作面是键的两侧面，导向平键连接的主要失效形式是工作面的过渡磨损。

3.平键的长度通常由轮毂长确定，横截面尺寸通常由轴径确定。

4.键的剖面尺寸是由轴径确定的，而键长是由轮毂长确定的。

5.圆柱销和圆锥销的作用有定位、传递横向力和转矩和安全保护三种。

6.普通平键的工作面是两侧面，其主要失效形式为工作b*h是根据轴径来选择的。

7.单圆头平键（C型）用于轴的端部。

8.在平键联接中，静联接应校核挤压强度；动联接应校核耐磨性强度。

9.在平键联接工作时，是靠键和键槽侧面的挤压传递转矩的。

10.花键联接的主要失效形式，对动联接是磨损。

九、简答题11.及平键对比，花键连接的优点有哪些？（4分）答：键齿数较多且受载均匀，故可承受很大的载荷；因键槽较浅，对轴，毂的强度削弱较轻；轴上零件及轴的对中性好，导向性好。

12.简述花键联接的优缺点（4分）。

答：优点：键齿数较多且受载均匀，故可承受很大的载荷；因键槽较浅，对轴，毂的强度削弱较轻；轴上零件及轴的对中性好，导向性好。

缺点：需要专门的设备加工，成本较高13.如何选取普通平键的尺寸b×h×L？（4分）答：b×h按轴的直径d由标准选定，键的长度L值一般可按轮毂的长度而定，键的长度一般略短于轮毂的长度，所以长度L应符合键的标准长度系列值。

14.简述普通平键的类型、特点和应用。

（4分）答：普通平键用于轴毂间无轴向相对滑动的静连接，按其端部形状分为圆头（A型），平头（B型）和单圆头（C型）三种。

采用圆头或单圆头平键时，轴上的键槽用端铣刀铣出，轴上键槽端部的应力集中较大，但键的安装比较牢固。

采用平头平键时，轴上的键槽用盘铣刀铣出，轴的应力集中较小，但键的安装不牢固，需要用螺钉紧固。

单圆头平键用于轴伸处，应力较少，轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工而成。

十、分析计算题（10分带传动十一、 选择题15. 带传动在工作时产生弹性滑动，是由于 C 。

A. 包角α太小B. 初拉力F 0太小C. 紧边及松边拉力不等D. 传动过载16. 选取V 带型号，主要取决于 A 。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力17. 带张紧的目的是 D 。

A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力18. 带传动不能保证准确的传动比，其原因是 C 。

A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上出现打滑C. 带传动工作时发生弹性滑动D. 带的弹性变形不符合虎克定律19. 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 D 决定A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差20. 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 及初拉力F 0之间的关系为 C 。

A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB.F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim 02(1)/(1)f f v v F e e αα=-+D. F elim 02(1)/f f v v F e e αα=+21. 采用张紧轮的带传动， 如果张紧的目的是为了保持一定的初张力F0，则张紧轮一般应放在松边 D 位置上。

如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角α1， 则张紧轮应放在松边B 的位置上。