2010 年
2010年 2011年
国务院发布了中央“一号文件”，《冷链物流企业服务条件评估》、《水产品冷链物流服务规范》、《药生物冷链物流 运作规范》、《医药物流服务规范》等五项冷链国家标准的起草编制，标着冷链标准工作全面启动。
国家发改委《农产品冷链物流发展规划》。投入建设冷链基础设施，制定冷链行业规范和标准。 2010年 《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》
据统计，2010年，我国果蔬、肉类、水产 品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%。 而美国冷藏运输率为100%，日本冷藏运输 率98%，发达国家基本达到80%-90%。
二、中国冷链物流发展现状
1、需求到位，冷链滞后 中国冷藏车和冷库情况
据统计，2010年，我国冷藏保温车约5 万辆，而美国冷藏车约16万辆，保温车 6万辆，日本冷藏保温车达到12万辆。 2010年，我国冷库容量约1500万吨，而 美国冷库容量达到2200万吨。
我国生鲜品年总产量约7 亿吨;冷冻食品年产量超 过2500万吨，每年对冷链 的需求在1亿吨以上，并 保持持续增长态势。
消费升级带动冷冻冷藏产品需求快速增长
2014年我国冷链物流总额
在3.74万亿，冷链需求在 10488万吨，冷链物流增 长率为18%，并将一直保 持较高的增长态势。
二、中国冷链物流发展现状
化妆品：零上200C恒温 巧克力：零上14 0C恒温
物流的分类
冷鲜肉等 需要将产品温度控制在-180C
葡萄酒：零上14 0C或18
0C恒温，恒定湿度
或-200C
冷冻肉类：速冻食品、如速 冻水饺、速冻面点、冰淇淋等。
冷 链 物 流
恒温物流
低温冷链物流或冷冻链
一、概述
1、冷链定义及使用范围 2006年国家标准物流术语将“冷链物流”定义为“根据物品特 性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温 状态的物流网络”，并对物流网络做了明确的定义，是指“物流 网络是物流过程中相互关联的组织、设施和信息的集合”。
2013年
2014年 2014年
《关于落实中共中央国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活力若干意见有关政策措施分工的通知》。
商务部《关于促进商贸物流发展的实施意见》 发改委、财政部、商务部、税务总局、交通部、公安部、食药监局、央行、证监会、标准委等十个部委联合发布《关于 进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》。
一、概述
3、冷链基础设施
冷库
冷藏车
冷柜
冷藏包
1
土建冷库 装配式冷库 覆土冷库 山洞冷库 气调冷库
2
保温车 保鲜车 冷藏车 冷藏集装箱
3
冷藏陈列柜 冷冻陈列柜
4
塑料 布料 泡沫 金属
一、概述
3、冷链基础设施
冷藏车
2
保温车 保鲜车 冷藏车 冷藏集装箱
一、概述
3、冷链基础设施
冷柜
3
冷藏陈列柜 冷冻陈列柜
1、需求到位，冷链滞后
中国冷链流通率
据统计，2010年，我国综合冷链流通率仅 为19%,其中果蔬、肉类、水产品冷链流通 率分别为5%、15%、23%。而美、日等发达 国家的冷链流通率达到85%,其中欧、美、 加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达 到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以 上。
中国农产品冷藏运输率
一、概述
3、冷链基础设施
冷藏包
4
塑料 布物流？
降低产品腐损
人们对高品质 食物的追求
食品安全角度 冷鲜肉在加工运输过程中始终处于冷却温度控制之下，水溶性蛋白质和水溶性维生素流失极少。果 中国农产品腐损率 蔬中含有大量水分，是维持其新鲜程度和生命活力的必要条件，温度越低水分蒸发越缓慢。 据统计， 2010年，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达
食品冷链物流发展素材类文档
目录
CONTENTS
第一
冷链物流概述
第二
我国冷链物流发展现状
第三
冷链物流企业发展现状
一、概述
1、冷链定义 根据对温度控制的不同要求，物流可以分为以下四类：
常温物流
不需要对产品的
温度进行控制.
高温冷链物流或冷藏链
需要将产品温度控制在 00C至40C或者60C之间 蔬菜、水果、新鲜牛奶、
冷藏销售
包括冷冻食品的批 发及零售等，由生 产厂家、批发商和 零售商共同完成。
产品生产
冷藏加工
控温贮藏
冷藏运输
冷藏配送
冷藏销售
第三方物 流的主要 业务
冷藏加工
包括肉类、鱼类的 冷却与冻结；果蔬 的预冷与各种速冻 食品的加工等。
冷藏运输及配送
包括冷藏食品的中、长途运输及区域 配送等。主要涉及铁路冷藏车、冷藏 汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运 输工具。
GB
冷链物流的适用范围
初级农产品 水果、蔬菜 肉、禽、蛋 水产品 花卉产品 加工食品 速冻食品 禽肉水产等包装熟食 冰激凌和奶制品 快餐原料 特殊商品 药品 生物供体 血液 …….
一、概述
2、冷链流程
控温贮藏 产品生产
冷藏食品生产企业 生产产品。 包括食品的冷藏和冻藏，也 包括果蔬的气调贮藏。主要 涉及各类冷藏库、冷藏柜、 冻结柜及家用冰箱等。
二、中国冷链物流发展现状
2、冷链物流进入快速增长时期 美日冷链物流发展经验表明，冷链物流发展和人均可支配收入具有很强的正相 关性，当人均可支配收入超过 4000 美元时，冷冻冷藏食品消费和冷链物流建 设将进入快速发展期。我国城镇居民家庭人均可支配收入于 2012 年首次超越 4000 美元大关，奠定了我国冷链物流建设快速发展的经济基础。
2010年中国冷藏车保有量 2010年中国冷库容量
原因？
冷冻设施 设备不足
缺乏行业 标准和规范
冷链物流 冷链物流 体系不健全 企业规模化 程度不高
食品安全 意识淡薄
二、中国冷链物流发展现状
2、冷链物流进入快速增长时期
时间 2004 年 2005 年 2006 年 2008 年 2009 年 政策措施 《中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》 建成了贯穿全国的鲜活农产品“绿色通道”。 《全国食品工业“十一五”发展纲要》 中央“一号文件”更明确提出要积极支持发展鲜活农产品冷链物流。 新《食品安全法》的颁布，又更进一步的推动了我国冷链行业的快速发展。
到25%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。 2014年，根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万 吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元，可供1.5亿人一年的口粮或20亿人一 年的水果。
二、中国冷链物流发展现状
1、需求到位，冷链滞后