沿程阻力系数表
沿程阻力（Frictional Drag）：流体流经一定管径的直管时，由于流体内摩擦力而产生的阻力，阻力的大小与路程长度成正比。

沿程阻力（直管阻力）损失的计算式中λ——摩擦系数，与雷诺数Re和管壁粗糙度ε有关，可实验测定，也可计算得出。

沿程阻力（Frictional Drag）：流体流经一定管径的直管时，由于流体内摩擦力而产生的阻力，阻力的大小与路程长度成正比。

沿程阻力（直管阻力）损失的计算式中λ——摩擦系数，与雷诺数Re和管壁粗糙度ε有关，可实验测定，也可计算得出。

层流时：
2沿程阻力系数的确定方法
对于层流流动，可以严格地从理论推导出来。

对于紊流流动，工程上通过以下两种途径确定：一种是以紊流的半经验理论为基础，结合实验结果，整理成阻力系数的半经验公式；另一种是直接根据实验结果，综合成阻力系数的经验公式。

前者具有更为普遍的意义。

沿程阻力损失：Hf=λ×l/D×ρ×u2/2，其中λ为沿程阻力损失系数，与气体流态、管壁粗糙度、颗粒物含量等有关；l为管道的长度,m；D为圆管的内直径或非圆管的当量直径,m；ρ为气体的密度，kg/m3；u为气体的速度，m/s。

由以上参数的涵义可知，当气体中颗粒浓度发生变化时，l、D、ρ和u均不会发生变化，因此气体中的粉尘浓度主要影响的是λ，即沿程阻力损失系数。

为了区分含粉尘颗粒的气体沿程阻力损失系数与纯气体的差异，我们将含粉尘颗粒的气体沿程阻力损失即为λm。