泥结石路面
泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。

1结构
泥结碎石路面厚度一般为8〜20cm当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6〜10cm下层厚度9〜14cm泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。

泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。

2制备
选配材料
泥结石主要由碎石、泥土组成。

泥结碎石所用的石料，其等级不宜低于W级;
长条、扁平状颗粒不宜超过20%泥结碎石层所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12~15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

泥结石的配合比
粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%泥浆一般按水与土为0.8 : 1 至1:1的体积比进行拌和配置。

如过稠，则灌不下去，泥浆要积在石层表面；如过稀,则宜流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。

3施工方法
泥结石路面施工工艺流程
测量放样一一布置料堆一一整理路槽一一摊铺碎石一一预压一一浇灌泥浆――撒嵌缝料一一碾压
泥结石路面的厚度要求及铺设方法
泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度 6~10cm下层厚度9~14cm
泥结石的摊铺
在路槽筑好后，按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。

主层矿料粒径底层一般采用 1~2号或2~3号碎石,面层一般采用3~4号碎石。

泥结石的碾压
泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序，并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。

预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约
25~30米,轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍,至石料无松动为止。

过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。

在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇的均匀、浇的透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。

灌浆1~2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5~15m啲嵌缝料（约1~1.5m3/100m2）,嵌缝料要撒的均匀。

撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。

如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。

最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。

二、坝顶泥结碎石路面工程
一、材料
1、石料
可采用机轧碎石或天然碎石。

轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。

碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20 %，并不得含有其它杂物，碎石形状应尽量采用
接近立方体并具有棱角为宜。

泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。

2、粘土
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。

塑性指数高的土，粘结力强而渗透
性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。

因此，对土的塑性指数，一般规定在18〜27左右(相当塑性指数于12〜18)为宜。

粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20%。

二、施工要求
1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。

灌浆法施工，一般可按下列工序。

(1) 准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。

泥浆按水土体积比的0.8:1〜1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。

(2) 摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。

松铺系数为 1 . 2〜1 . 3左右，
当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。

(3) 初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒
泥浆能灌进去。

因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。

碾压遍数不超过2〜4遍(
后轮压完路面全宽，即为I遍)，碾压至碎石无松动情况为度。

(4) 灌浆在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。

泥浆要浇得均匀，数量要足够灌
满碎石间的空隙。

泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用
竹帚浆泥浆扫匀。

灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1〜2小时，当泥浆下注，孔
隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1〜1. 5m3/ 100m2)，以填塞碎
石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。

(5) 碾压灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。

在碾压过程中，每碾面与压1〜2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝
隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。

拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平
整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。

在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4〜6遍后，撒铺嵌缝料,
然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。

2、铺筑、保护层为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑磨耗
层。

(1) 磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条
件而定，其厚度和级配应符合下表：
(2) 磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：
a .放样清底
根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行压
实，使路面平整坚实。

b.扫浆
在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。

如路面扫不起泥浆，可撒一
层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。

在泥浆面未干前进行铺料。

c •配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料的配合比。

按5〜10米
的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。

拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达
到均匀为止。

拌和砖屑、炉渣等粒料时，应先在砖屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。

d •铺料扫浆之后，摊铺拌和料，用木刮板或轻巧耙耙平，防止大颗粒集中。

如出现大颗粒集中，应用耙头击敞。

不得横向撒料或扬撒料，以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。

每隔20米用直尺和路面横坡板校正平整度和路面横坡。

一般松铺料的厚度是压实厚度的 1 . 3〜
1. 4 倍。

e •培肩和碾压
碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时被压实，以保护磨耗层的边缘。

碾压
工作应在混合料最佳含水量时进行，并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾2〜3 遍。

初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。

3、质量要求
1、基本要求
(1) 石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求；
(2) 采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超过20mm拌和均匀，表面平整密
实；采用灌浆法施工时泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满。

(3) 嵌缝料必须撒铺均匀，表面平整，碾压至要求的密实度。

(4) 弯沉不小于或等于设计值。

(5) 路面上应做成3〜4%的路拱横坡度；当泥结碲石路面的总厚度超过15cm时，应分两
层铺筑，上层厚6〜15cm。

2、检查项目
检查项目见下表：
3、外观鉴定
(1) 表面平整密实，边线整齐，不得有松散、波浪浮浆现象;
(2) 用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹。

(3) 磨耗层铺撒均匀，材料符合要求。

欢迎您的下载，
资料仅供参考!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等
打造全网一站式需求。