介绍(0.5学时)
• 用途 甚高频全向信标（VOR）系统可以提供从VOR地面台到飞机的磁方位数据的
导航设备。 VOR地面台发射包含从0~359度磁径向线的信号，所有VOR台都是以磁北0度
为参考基准的。
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有关的角度定义
• VOR方位角
VOR方位角是指从飞机所在位置的磁北方向顾时针测量到飞机与 VOR台连线之间的夹角。VOR方位也称电台磁方位。 • 飞机磁方位
收机利用射频信号计算出台的方位并解调出台的莫尔斯代码和音频。 接收机将VOR方位送到无线电磁指示器（RMI），利用RMI方位指针选择器可以
选择该指针用来做VOR台方位指示或ADF台方位指示。 接收机发送VOR方位数据到显示电子组件显示。NAV选择电门让机组选择
VOR/MB接收机1或者VOR/MB接收机2作为机长和副驾驶的显示源。 接收机发送地面台的音频和台的莫尔斯识别码信号到遥控电子组件（REU）。 接收机将VOR方位数据到FCC作为DFCS 的VOR/LOC模式的操作。该方位数据也送
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导航控制面板
导航控制面板的内部监视器监控28V直流输入信号。当监视器没有28V直流 时，将在现行和108MHz～117.95MHz备用频率指示器上显示“BLANK”信息。
当在范围内设置一个频率时，导航控制板发送一个频率到VOR/MB接收Байду номын сангаас和 DME询问器。同时控制面板发送数据字到ILS接收机，让其无计算数据。
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天线
• 概述 VOR/LOC 天线位于飞机垂尾的顶部，VOR天线接收108MHz～117.95MHz的 无线电信号，天线接收VOR和LOC频率，VOR/LOC 天线同时向两部VOR/LOC 接收机提供VOR信号。
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导航控制面板
• 概述 导航控制面板提供频率控制和测试信号给DME，ILS和VOR无线电导航系统。 • 工作 导航控制面板有一个现行频率指示器和一个备用频率指示器，显示在现行频 率指示器上的频率是无线电导航的工作频率。而备用频率显示的是将要用到 的频率。 频率转换开关是一个瞬态电门。它将备用频率转换到现行频率指示器上，而 现行频率也同时转换到备用频率指示器上。 频率选择器是一个连续旋转选择器，它包括外层旋钮和内层旋钮。外层旋钮 选择十位和个位的数字，内层旋钮选择十分位和百分位的数字。频率选择器 仅改变备用频率指示器的数字。 接通电源后，频率显示器显示出前一次工作时输入的最后一个频率数。 导航控制面板有连续BITE功能监视其操作，当控制面板故障时，将在现行和 备用频率指示器上显示“FAIL”信号。
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功能描述
从PSEU来的空/地输入抑止飞机在空中进行VOR测试，接收机也用这个离散 量来进行飞行航段的计数。
VOR方位=飞机磁方位+180
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一般描述
• 概述 VOR系统有两个VOR/指点信标（VOR/MB）接收机。.接收机有VOR和指点信标
功能，该节仅涉及VOR/MB接收机中的VOR功能。 导航（NAV）控制面板将人工调谐送到VOR/MB收发机。系统有两个导航控制
面板，一个给机长用，另一个给副驾驶用。 射频信号从VOR/LOC天线经过信号分配器然后送到VOR/MB接收机。VOR/MB 接
• 测试 按压导航控制面板测试开关，一个测试命令送到VOR/MB接收机、ILS接收机
和DME询问器。如果当前频率窗为VOR频率时，测试命令仅送到VOR接收机； 如果当前频率窗为ILS频率时，测试命令仅送到ILS接收机。如果一个DME频 率与VOR或ILS频率成对时，测试命令同时也送到DME询问器。 当进行系统的主暗测试测试时，导航控制面板将显示188.88，这种显示为2 秒亮1秒暗，直至测试结束。
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功能描述
• 概述 接收机包含VOR和指点信标功能，本节只仅涉及VOR部分。
• 操作 从导航控制面板过来的频率调谐输入送到VOR/MB接收机内的一个ARINC429
接收器，然后送到处理器。处理器将调谐输入信号送给频率合成器去调谐 接收机电路。 当我们调谐一个VOR频率时，控制面板送一个离散信号到REU，REU利用这 个离散量来选择VOR音频输入。 当我们调谐一个VOR频率时，控制面板用样也送一个离散信号到DEU，DEU 使用这个离散量来显示在正副驾驶显示器左下角上的VOR或ILS频率数据。 处理器将故障数据送到存储卡内，只有供应商能够读出存储卡上的内容。
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VOR/MB接收机
• 概述 VOR/指点信标（VOR/MB）接收机包含VOR接收机功能和指点信标功能。
VOR/MB接收机接收VOR地面台信号提供VOR磁方位数据。 • 描述
VOR/MB接收机是一个标准的ARINC 3 MCU单元，尺寸大约为 3.74X7.87X14.76。接收机重6磅，使用115V ac 400Hz工作。 • 测试和指示 在VOR/MB接收机前面板上有两个发光二极管（LED）和一个测试按钮。在 做VOR/MB接收机的测试时LED显示接收机的测试状态。红色的控制失效LED 灯显示调谐输入状态。绿色或红色LRU状态LED灯显示接收机的测试状态。 可以从导航控制面板或接收机的前面板测试按钮来做VOR/MB接收机的测试。 在做左VOR/MB接收机的VOR功能测试时，我们同时进行VOR功能和指点信 标功能的测试。
从VOR台的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机连线之间的夹角， 叫飞机磁方位。它是以VOR台为基准来观察飞机相对VOR台的磁方位。 • 磁航向 磁航向是指飞机所在位置的磁北方向和飞机纵轴方向（机头方向） 之间顺时针方向测量的夹角。 • 相对方位角
飞机纵轴方向和飞机到 VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角， 叫相对方位角，或称电台航向。 • VOR方位=飞机磁航向+相对方位
到FMC作为无线电导航辅助当前位置计算。
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驾驶舱部件位置
• 概述 在驾驶舱和VOR系统有接口的部件如下：
机长主次EFIS显示器 左右EFIS控制面板 副驾驶主次EFIS显示器 机长和副驾驶的NAV控制面板 机长和副驾驶的音频控制面板 VHF NAV转换电门
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天线和电子设备舱部件位置
• 概述 VOR/LOC天线在垂尾顶部 VOR/MB接收机1在E1－2架，VOR/MB接收机2在E1－4架。