1.横坡，是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度
纵坡，是道路前进方向上下起伏的坡度
双向横坡一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态，横坡一般以*%表示一般道路坡度在2%-3% 代表的是高点于低点的高差h与亮点之间距离L的百分比
路堤边坡，一般出现在高出原地面的公路上由于公路高出原地面需要填土以达到设计标高也就是路堤。

填筑路堤需从下向上逐层填筑、碾压，每层的宽度逐渐减小，达到设计高度时，宽度略宽与设计路面宽度，这是路堤两遍会形成一个坡度这个就是边坡了
坡度=高差/水平距离
2.我想请问一下道路设计中的平曲线、圆曲线、缓和曲线应该如何区分？道路中线的转弯半径是属于哪种曲线？转弯半径应该是多少？
道路连缘的路边线的转变半径是属于哪种曲线？转弯半径是多少？我也看了相关的书籍对这三种曲线的介绍，但看完之后还是不清楚，觉得讲的很含糊，有哪位大侠能不能解释一下这三种曲线该如何区分？先谢谢啦！！！
最佳答案
其实，道路中的平曲线、圆曲线是一回事，就相当于几何中的圆的一部分。

一般来说，转弯半径是圆曲线的半径。

大小应该根据实际情况确定。

但是相关规范一般规定有最小的平曲线半径。

缓和曲线是连接直线与圆曲线的一种几何线形。

一般采用数学中的回旋线。

回旋线是曲率连续变化的线。

有关概念可以参考几何学中的相关知识。

如果你是从事于道路方面的人员，应该能明白这些的。

23在道路、渠道、管线等工程建设中，受地形、地质等条件的限制，线路总是不断转向。

为使车辆、水流等平稳运行或减缓冲击，常用圆曲线连接，因而圆曲线测设是线路测设的重要内容。

在公路、铁路的路线圆曲线测设中,一般是在测设出曲线各主点后,随之在直圆点或圆直点进行圆曲线详细测设。

其测设的方法很多,诸如偏角法、切线支距法、弦线支距法、延弦法等。

这些方法有一个共同点:均是在定测阶段放样出的线路交点处设站,以路线后视方向定向,在实地定出曲线主点,然后将仪器置于曲线主点(一般是在曲线起点)处,以路线交点为后视方向定向,进行圆曲线详细测设。

我个人的理解：进行道路测绘时，首先要把道路分解成若干直线线段，这些线段首尾相互连接形成道路的走向，而这些
连接点就是交点。

下一步就是要把这条折线变成曲线，也就是要用到圆曲线了
普硬土：放坡起点为1.4m，人工挖土放坡系数为1：0.37，机械挖土分在坑内作业1：0.27，在坑上作业1：0.69。

坚硬土：放坡起点为2.0m，人工挖土放坡系数为1：0.25，机械挖土分在坑内作业1：0.10，在坑上作业1：0.33。

如遇不同土壤类别，应根据土质勘测资料分别计算，边坡放坡系数可根据各土壤类别及深度加权取定。