第一章国际海上货物运输概述
一、单项选择题
1．我国某出口商托运一票货物通过海运去长滩（Long Beach，USA），通常应选择（）航线。
A．远东一北美西岸航线
B．远东一北美东岸航线
C．远东一欧洲航线
D．远东一地中海航线
【答案】A
【解析】远东——北美西岸航线主要由远东——加利福尼亚航线和远东——西雅图、温哥华航线组成。
它涉及港口主要有亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等港口，和北美西岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰港和温哥华港，涉及亚洲的中国、韩国、日本和中国香港、中国台湾地区以及北美的美国和加拿大东部地区。
2．根据《国际海运危险货物规则》的规定，油漆、清漆属于（）类的危险品。
A．爆炸品
B．气体
C．易燃液体
D．有毒物质
【答案】C
【解析】根据《国际海运危险货物规则》的规定第3类——易燃液体，是指在不高于60.5℃时做闭杯试验或不高于65.6℃时做开杯试验能放出易燃蒸气的液体或液体混合物，或是在溶液或悬浮物中含有固体的液体（例如油漆、清漆、喷漆等等）。
3．国际海事组织目前下设（）个委员会。
A．3
B．5
C．7
D．9
【答案】B
【解析】国际海事组织设有海上安全委员会、海上环境保护委员会、法律委员会、便利委员会和技术合作委员会等五个委员会。
4．以下组织中，（）和其他三者的基本性质不一样。
A．IMO
B．BIMCO
C．ICS
D．CMI
【答案】A
【解析】非政府间国际航运组织中比较著名的有：国际航运公会（ICS）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际海事委员会（CMI）。
而“国际海事组织”（IMO）是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织。
5．目前国际海上货物运输业务中，集装箱货物通常选择由（）进行运输。
A．多用途船
B．全集装箱船
C．杂货船
D．半集装箱船
【答案】B
【解析】国际货运代理实践中经常涉及的是集装箱船，人们通常所说的集装箱船是指吊装式全集装箱船，或称集装箱专用船。
二、判断题
1．货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
（）
【答案】√
【解析】货物积载因数是每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积（包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间），单位为立方米/吨（英制为立方英尺/吨）。
货物积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重量的货物须占据船舶多少舱容，或占多少箱容，甚至仓储时须占多少库容。
2．国际海事组织IM0是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。
（）
【答案】√
【解析】国际海事组织是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织，国际海事组织制定了《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》。
3．液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。
（）
【答案】√
【解析】闪点是指在给定的条件下，可燃气体或易燃液体的蒸气与空气混合后，接触明火时产生瞬间闪火的最低温度。
液体的闪点越低，其易燃性越大，易燃危险性也越大。
4．《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少一个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
（）
【答案】×
【解析】《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
5．按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为9吨以上的货物称为重件货物；将长度超过5米的货物视为长大件货物。
（）
【解析】按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货物；将长度超过9米的货物视为长大件货物。
三、多项选择题
1．准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有（）。
A．货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积
B．货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算
C．货物的重量一般以净重计算
D．货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出
【答案】ABC
【解析】A项，货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽、高的乘积；B项，货物的体积和重量不仅直接影响船舶的载重量和载货容积的利用程度，还关系到有关库场堆放货物时如何充分利用场地面积和仓库空间等问题，而且还可能是确定运价和计算运费的基础，同时与货物的装卸、交接也有直接的关系；C项，货物的重量可分为净重、皮重和毛重（总重），货物衡重应以毛重计算。
2．现代海上运输的特征是船舶的（）。
A．多样化
B．专业化
D．高速化
【答案】BCD
【解析】现代国际海上货物运输发展的特征主要表现在运输船舶的专业化、大型化和高速化。
3．班轮公会限制或调节班轮公会内部相互竞争的主要手段有（）等。
A．合同费率制
B．延期回扣制
C．协定费率
D．统一经营
【答案】CD
【解析】限制或调节班轮公会内部相互竞争的主要业务有：协定费率、统一安排营运、统筹分配收入、统一经营等。
防止或对付来自公会外部竞争的措施有：延期回扣制、合同费率制、联运协定、派出“战斗船”等。
4．为了促进海上货物运输事业的发展，逐步形成和发展并沿袭至今的特殊制度包括（）等。
A．共同海损制度
B．海上救助制度。