成都双流国际机场新航站区2号路东段、4号路、4号路南延段、11号路道路及南区市政道路及管网/标段施工方案编制：审核：审定：四川华腾工程技术有限公司成都市双流国际机场新航站区2411道路及管网工程项目部2011年3月25日目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (4)2.1.工程概述 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。

2.2.现场情况 (4)3.工作坑设计方案 (5)3.1.工作井尺寸设计 (5)3.1.1.工作井净深度的设计 (5)3.1.2.工作坑放坡计算 (6)3.2.土方开挖 (6)4.顶管施工 (7)4.1.设备安装 (7)4.1.1.工艺流程 (7)4.1.2.工作平台的安装 (7)4.1.3.垂直起重运输设备安装 (7)4.1.4.导轨安装 (8)4.1.5.顶进设备安装施工 (9)4.1.6.顶管坑后背设置 (10)4.1.7.管道顶进 (11)4.2.施工测量 (14)4.2.1.一般要求 (14)4.2.2.测量顶进 (14)4.2.3.中心线与高程纠偏 (15)4.2.4.应立即停止顶进并及时采取措施的情况 (15)5.现况设施保护措施 (15)5.1.地下管线设施保护措施 (15)5.2.地上设施的保护 (17)现场顶管坑附近存在架空线路。

故在施工中现场吊装施工过程中在高压线附近作业时，必须保持下表所列的最小安全距离。

(19)6.安全环保施工措施 (19)编制依据《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-2007《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《工程测量规范》《成都双流国际机场新航站区2号路东段、4号路、4号路南延段、11号路道路及南区市政道路及管网招标文件》《成都市双流国际机场新航站区市政工程设计文件》《给水排水管道工程施工及验收规范》《市政排水灌渠工程质量检验评定标准》2、工程概况本工程为成都双流国际机场新航站区综合市政工程――5号路至污水提升泵房污水管道工程。

全长约480m。

场区内有航空油料管线、机场110KV输电线路的地下电缆沟、以管多条供水、供气管线横穿排管涵。

为确保管线所有单位的正常生产需要，经建设单位、设计单位及管线所有单位多次到现场调查，共同研究确定采用顶管工艺来进行施工。

总长度约90m，主要采用直径为0.8m 的钢承口F型顶管。

1.1.现场情况现场平面位置及顶管位置详见附后图纸。

本工程中，顶管长度为88m左右，顶管坑及接收坑附近管道埋深为5m左右，根据现场情况，由于本工程是双管并排，在顶管施工时采取相对同时顶进施工，二管间距不小于1.5m，并分别在相应处设置顶管坑与接收坑。

2.工作坑设计方案2.1.工作井尺寸设计工作竖井应有足够的工作面，顶管坑尺寸应按下式计算：底宽=D1+2S底长=L1+L2+L3+L4+L5式中：S----操作宽度（m），一般取0.8～1.2米，本工程取1米；D1----管外径（m），2.4米；L1----管子顶进后，尾部压在导轨上的最小长度（m），顶进混凝土管一般取0.3～0.5m，本工程取0.5m；L2----管节长度,本工程中为2m；L3----出土工作间长度，根据出土工具而定，宜为1.0～1.8m，取1.2m；L4----液压缸长度, 本工程中取1.5m；L5----后背所占工作坑长度，包括横木、立铁、横铁，取0.85m。

底宽＝2.4+1×2＝4.4m底长＝0.5+2.0+1.2+1.5+0.85＝6.05m接收坑低宽与顶管坑相同，底长为4米。

2.1.1.工作井净深度的设计竖井深度公式如下：H1=h1+h2+h3H2=h1+h2式中：H1----顶进坑地面至坑底的深度（m）；H2----接受坑地面至坑底的深度（m）；；h1----地面至管道底部外缘的深度（m）；h2----管道底部外缘至导轨底面的深度（m）；h3----基础及其垫层的厚度，不应小于该处井室的基础及垫层厚度（m）；2.1.2.工作坑放坡计算由于顶管坑与接收坑深度均超过了7米，根据相关定额规定，为防止开挖时土方坍塌等意外情况发生，需按一定坡度进行放坡，本工程采用1:0. 5进行放坡。

2.2.土方开挖（1）开挖顺序由上至下、对角开挖、中间留核心土的方式进行。

（2）开挖出的土方用土斗及时运出工作坑并由自卸汽车运到弃土场堆放。

（3）从下游开始向上游开挖，以利排水。

（4）雨季施工时，槽底土方预留10cm，待铺筑基础前再挖到设计高，以防雨水泡软土基。

（5）开挖接近沟底标高时，重新打桩放线(纵向每5m设置一放样桩)，严格控制土基高程，待中心位置、高程均符合设计要求后，再进行夯实，以达到要求密实度。

若遇有软土层或膨胀性较大的土层时，应进行换填，换填具体方案由业主、监理现场查看后确认。

（6）顶管坑及进管坑坑壁采用挂网喷锚进行支护。

详见后附工作坑喷锚支护施工方案图。

3.顶管施工本次顶管施工采用人工掘进顶管施工，工作坑工作平台采用工字钢+方木+搭板搭设，工作坑处吊运设备用架子采用工字钢龙门架。

3.1.设备安装3.1.1.工艺流程3.1.2.工作平台的安装●工作平台应按照施工方案设计图要求支搭。

●工作平台承重主梁应根据管重及其他附加载荷计算选用。

主梁两端支搭在工作坑壁外不小于1.2m。

●必须根据起吊设备能力及起吊物质量核算起重架。

支搭于工作平台上的起重架，应安装牢固，并设有防雨棚。

●工作坑上的平台口必须安装护栏，并设专用人行爬梯。

3.1.3.垂直起重运输设备安装●安装前必须对卷扬机、电动葫芦等起重设备进行全面检查，方可安装。

●电动葫芦起重能力应与行走梁匹配。

●起重设备安装后在正式作业前必须试吊，吊离地面10cm左右时，检查重物、设备有无问题，确认安全后方可起吊。

●起重设备设专人检验、安装并必须遵守安全操作规程。

3.1.4.导轨安装在槽底用C20混凝土铺一层20cm基础，宽度较枕木长50cm，在混凝土内部埋设15cm×15cm枕木，埋深13cm。

枕木长度应比导轨外缘两边各长出30cm，间距40cm。

枕木埋入混凝土的面需包油毡。

顶管坑的支护以及平台搭设完成后，进行导轨安装。

导轨选用须根据管径确定。

1）两导轨的间距图14 导轨间距示意图=A+aAA-D+-=h())(2eheA0—两导轨的中距A—两导轨上部的净距a—导轨的上顶宽度，采用起重机钢轨QU100，a=100mmD—管外径，D2000管外径为2400mm.h—导轨高度,采用起重机钢轨QU100，h=150e—管外底距枕木的距离，取25mm。

所以本次顶管导轨安装净距为1166mm。

2）导轨安装质量检验标准●导轨应直顺、平行、等高，安装牢固，其纵坡与管道设计纵坡一致。

●安装导轨高程及内距允许偏差为±2mm；中心线允许偏差为3mm；顶面高程允许偏差为0～+3mm。

●导轨应根据管材规格选配相应的钢轨做顶进导轨；●应在检验合格的基础上安装枕木，在检验合格的枕木上安装导轨。

●结合管道基础设计，确定混凝土面的高程及宽度。

水泥混凝土基础的宽度比管外径大40mm，厚度为30mm，混凝土基础顶面应低于枕木顶面1～2cm。

3.1.5.顶进设备安装施工●安装前应对液压缸、高压油泵、液压管路控制系统进行检查，设备完好方可安装。

●应根据顶管坑的施工设计，安装高压油泵、管路及控制系统。

油泵宜设置在液压油缸附近；油管应直顺、转角少；油泵应与液压油缸相匹配，并备有备用油泵。

●液压油缸的油路应并联，每台液压油缸应有进油、退油的控制系统。

●液压油缸的着力中心应位于管总高的1/4处，且不小于组装后背高度的1/3。

●工具管应在导轨、工作平台、垂直起重设备安装完成后进行安装，安装前应对设备进行检查，使其处于完好状态。

●顶铁应放置在工作坑内顶进方向的两侧，摆放整齐，方便安装。

●顶铁应有足够的刚度，长短搭配满足顶进需要，外形尺寸规整，顶面与轴线垂直，安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污。

●更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁；顶铁的允许连接长度，应根据顶铁的截面尺寸确定。

当采用截面为20cm×30cm顶铁时，双行使用的长度不得大于2.5m，且应在中间加横向顶铁相连。

●顶进设备安装后应试车运行。

导轨及设备的安装质量应符合下列要求：●枕木的安装高程应低于管外高程1～2cm，间距均匀，其铺装纵坡应与管道纵坡一致。

两根导轨应直顺、平行、等高，导轨安装牢固，其纵坡与管道设计坡度一致。

●导轨、高程及内距允许偏差为±2mm，中心线允许偏差为3mm，顶面高程允许偏差为0～+3mm。

●顶进设备液压系统应符合施工设计要求，管路连接不得漏油，压力表应经过校验合格。

起吊设备各连接部件应牢固可靠，电葫芦应检验合格，限位装置齐全有效，起吊索具（吊钩、钢丝绳）经过检验合格，安全可靠。

3.1.6.顶管坑后背设置在顶管施工开始前需对顶管后背墙进行加固处理，本次施工采用30cm厚C30混凝土内配HRB335 12@200双层钢筋网片进行加固，如下如所示：图15 后背墙装配图3.1.7.管道顶进（1）作业条件●全部设备已经检查，并经过试运行确认正常；●首节管在导轨的中心线、坡度、高程应符合导轨设备安装规定。

（2）工艺流程↑（3）顶管操作工艺●首节管空顶就位后，拆除洞口封门应符合要求：●采用钢木支撑、立板密撑时，应采取措施保持洞口上方支撑稳固。

●初始顶进封门拆除后，初始顶进5～10m范围内，应增加测量密度。

首节管允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～+3mm。

当接近允许偏差时，应采取措施纠偏。

●管前挖土长度：土质良好，在正常顶管地段，可超越管端30～50cm；在不良地段开挖超越管端距离不得大于30cm。

●在正常顶管地段，管顶部位最大超挖量宜控制在1.5cm左右，管底部位1350范围内不得超挖。

在不允许土层下沉顶管地段，管子周围不得超挖。

●人工挖土顶管时，管前挖土人员应在管内操作。

土质不良，管前应加工具管。

严禁挖土人员在工具管外进行作业。

●人工挖土前，应先将工具管刃口部位切入周边土体中。

（4）顶进过程、顶铁拆装及使用要求●顶铁应无扭曲现象，安装应顺直；●每次退回液压缸活塞换放顶铁时，应换用可能安放的最长顶铁。

●在顶进过程中，顶铁上方及侧面不得站人，并随时观察。

顶铁有错位、扭曲现象时，必须采取措施，防止崩铁。

（5）质量标准●管道接口勾缝必须密实、平顺、不脱落。

●管内不得有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。

●管外壁与土体间的空隙，采用雷达探测，并填充处理完毕。

●顶管允许偏差见下表：表7.1.7-2 顶管允许偏差表注：D为管内径。