公路隧道施工质量检测及控制措施
发表时间：2019-07-23T16:02:45.350Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：胡卫明
[导读] 摘要：本文主要针对公路隧道施工质量检测和控制措施展开深入研究，重点通过隧道开挖质量控制、隧道支护质量控制、隧道防排水施工技术、隧道塌方施工技术、隧道衬砌质量检测技术等，以此来不断提高公路隧道施工质量和水平，将质量检测和控制的作用充分发挥出来，避免危险事故的出现。
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摘要：本文主要针对公路隧道施工质量检测和控制措施展开深入研究，重点通过隧道开挖质量控制、隧道支护质量控制、隧道防排水施工技术、隧道塌方施工技术、隧道衬砌质量检测技术等，以此来不断提高公路隧道施工质量和水平，将质量检测和控制的作用充分发挥出来，避免危险事故的出现。
关键词：公路隧道；施工质量检测；控制措施
在公路施工过程中，诸多问题经常出现，其中，隧道施工问题比较常见。
由于隧道工程施工具有高度的复杂性，要想将公路施工质量提升上来，必须要注重对公路隧道施工特点进行深入分析，加强施工质量检测和控制，不断提高公路施工企业对施工工程质量的高度重视，保证施工单位的知名度和美誉度，确保企业自身竞争实力的稳步提升。
由此可以看出，在公路隧道施工过程中，加强质量检测和控制是至为关键的。
1 公路隧道施工的特点分析
公路施工特殊构造物的隧道，与路基和桥洞等之间的差异性比较显著，其特点主要包括：首先，隐蔽性。
在公路隧道施工中，工程量比较大，其中，隐蔽性是重要的特点之一。
其次，差异性。
在整个工程建设过程中，施工和设计是重要的环节和内容，在隧道施工工程过程中，两者之间的的差异性比较显著，针对隧道内的地质条件和施工环境，所存在的复杂性比较显著，以往的设计要结合围岩实际情况，进行相应的调整和变更【1】。
再次，安全施工需求比较显著。
在公路隧道施工中，安全是重要的一项内容，在具体施工过程中，整个施工面，大都处于洞内，一般来说，洞内环境的复杂性比较显著，极容易导致危险源的出现，从而使施工安全问题的变动性因素比较多。
最后，联系的紧密性。
在公路隧道施工过程中，各个工序和环节的联系性、紧密性特点显著，这对于提高组织的管理水平具有极大的帮助。
2 公路隧道施工质量检测和控制措施
2.1 隧道开挖质量控制
对于公路隧道来说，与水工和铁路隧道之间的区别比较显著，公路隧道有着较大的断面，极容易扰动到围岩，其轮廓对围岩块体的不利增多。
而且为了与公路建筑界限的要求相符合，扁平的断面型式在公路隧道中得到了广泛的应用，导致拱顶围堰的应力状态较为不利。
如果开挖表面的平整度不足，将会提高局部围岩的应力，并对防水层和衬砌施工造成影响，促使存水的空洞形成。
如果发生的超挖比较多，会造成出渣量和回填工程数量的增加。
在出现欠挖的情况下，会对隧道净空造成影响，或导致衬砌厚度出现减少。
在隧道开挖质量控制过程中，隧道开挖断面的尺寸，要争取与设计要求相符合，如果围岩比较松软，而且地压力比较显著，会增大围岩变形程度，所以要结合计算和实测施工数据，将变形量和支撑沉落量预留出来，以免净空不够现象的出现。
结合围岩类型，将适宜的断面开挖方法确定下来，其中，钻爆法比较常见，对于硬岩来说，要加强光面爆破法的应用，而欲裂爆破适用于软岩。
2.2 隧道支护质量控制
在隧道开挖以后，要加强支护，对围岩的变形进行控制，将荷载保持在可控范围内，并将自承能力提升上来。
现阶段，在公路隧道施工过程中，锚喷支护得到了广泛的应用，对于围岩较差的地段，要加强钢支撑的应用。
对于锚喷支护来说，要对锚杆的加工质量、安装质量等进行严格控制，在锚杆加工质量的检验中，要高度重视锚杆材料质量检查，尤其其抗拉强度和延展性等。
而且在锚杆安装的检验过程中，要对间距、排距以及锚杆长度等进行深入分析。
2.3 隧道防排水施工技术
现阶段，对于隧道防水来说，需要在隧道开挖以后，对锚喷支护进行应用，以此来整平岩面，然后将复合防水层铺设上去，最后在防水夹层的基础上，明确提出对衬砌的要求，也就是对于砼来说，要将其抗渗能力充分提升上来，针对各种接缝来说，在渗漏水的关键部位【2】，在设计过程中，在各种接缝部位中，必须要加强止水带的设置，避免泄漏现象的出现。
具体来说：
首先，所采用的喷护工艺，要对初期支护砼的内空隙率进行有效控制，比如湿喷等就是不错的选择，以此来将砼的密实度提升上来，确保砼的抗渗能力充分提升上来。
初期支护砼的喷护，必须要确保高度的密实性，将漏喷现象的出现概率降至最低。
初期支护砼的及厚度和表面平整度，要与相应的设计和规范要求相符。
其次，在铺挂防水层之前，要注重统计和分析好各个渗水点位置，为防水层铺挂在这些部位的特殊处理提供便利性。
在防水层铺挂过程中，各个渗水处，环向铺设一圈PE500排水板，给予透水效果一定的保障。
防水材料的铺挂，要想确保土工布、排水板等牢固性，要加强砼钉的应用，紧贴喷射砼面进性固定，并借助专用垫片，封死钉帽和垫片等。
防水板接缝搭接要尽量高于10厘米，而且要确保粘接的牢固性和紧密性。
在砼衬砌过程中，还要做好检查工作，而且防止划破防水板。
2.4 隧道塌方施工技术
客观地质条件、人为因素等，都是隧道塌方的重要影响因素，施工人员对地质情况较不了解，没有对开挖后的监控量测进行深入分析，存在着严重的盲目性和随意性，针对不良地质洞段，其开挖方法较不合理，而且在开挖以后，其支护处理也出现了滞后现象。
因此，必须要做到以下几点：
首先，对于不良地址段塌方，比如Ⅳ、Ⅴ类围岩等【3】，要加强相应的预防。
在开挖过程中，在隧道需要经过复杂地段的情况下，要确保开挖方法的合理性和规范性，将塌方现象的发生概率降至最低。
一般来说，要加强大管棚、小导管的应用，并与相关分布开挖工法搭配在一起，比如双侧壁导法和CRD法等。
其次，在预防塌方过程中，强支护发挥着极大的作用，在洞室开挖以后，围岩的自稳时间比较固定，所以在开挖以后，要充分掌握和了解围岩情况，在围岩自稳定时间范围内，将支护工作落实到位，对围岩变形的自由发展进行有效控制，最大程度地避免塌方问题。
针对地质不良地段，要将锚喷、网喷等结合在一起，形成全新的支护方法。
2.5 隧道衬砌质量检测技术
众所周知，隧道施工环境具有高度的恶劣性和复杂性，而且施工方法也是较为落后的，施工管理的规范性严重不足，工序的严格性也
严重缺失，极容易导致隧道衬砌厚度与相应的要求不相符，衬砌和围岩的密实度不够，导致空洞现象的出现，引发了一系列相关的质量问题。
对于钻孔检测衬砌厚度，具有一定的直观性特点，但是极容易对随带和防排水系统产生破坏作用【4】。
现阶段，一些企业对地质雷达综合测强法等，进行了应用，以此来检测已经完工的公路隧道。
在隧道施工初期阶段中，通过先进仪器的应用，进行地质综合检测，可以大大提高隧道质量控制水平。
对于地质雷达来说，可以对衬砌厚度进行严格有效的探测，及时发现和处理衬砌层背后的空洞和衬砌裂缝等问题。
3 结束语
综上所述，对于公路隧道施工工程来说，作为重要的工程之一，具有高度的系统性和复杂性，所以施工单位要从自身实际情况出发，将隧道施工的特点挖掘出来，加强公路隧道施工质量检测和控制，尤其对于隧道开挖质量控制、隧道支护质量控制、隧道防排水施工技术、隧道塌方施工技术、隧道衬砌质量检测技术等，使公路隧道施工质量得到保证，从而更好地作用于国民经济不断发展过程之中。
参考文献：
[1]樊磊，李士林.高速公路隧道施工技术与质量控制分析[J].建筑技术开发，2019，46（02）：110-111.
[2]李海涛.探讨高速公路隧道施工管理的问题及对策[J].科技创新与应用，2018（31）：187-188.
[3]张瑞.复杂地质条件下公路隧道施工技术要点分析[J].山西建筑，2018，44（01）：158-159.
[4]余渊.高速公路隧道施工管理的常见问题与解决对策[J].黑龙江交通科技，2017，40（09）：156-157.。