四、廊道效应（见图7-1）（见图7-2）（见图7-3） 城市廊道的经济，社会，生态效益结合 街道(廊)在城建中不可或缺，须合理规划
理由：街道主要职能是交通运输。 城市街道是线形污染源，汽车排放的尾气、噪声、尘 埃、垃圾等污染物沿街道分布于扩散，街道的长度、 宽度、方向与污染的扩散有密切关系。 城市的街道直接起人流导向作用。 城市的社区组织或居民委员会等城市小区都靠街道分 隔划界与彼此联系，有利于城市社区的管理。 五、城市景观多样性的维持与创造
第七章 城市景观生态
第三节 景观多样性与城市景观异质 性
第三节 景观多样性与城市景观异质性 一、景观多样性的概念和描述指标 景观多样性又常被成为生态系统多样性。 Simpson多样性指数（diversity index）：
D=1-∑(Pi)2 (i=1,…S) 式中，D是Simpson指数值，S是生态系统总数， Pi是每一生态系统所占面积的百分比，以小数 表示。
二、城市景观异质性(heterogeneity) 异质性是景观的根本属性，任何景观都是异质的。 城市景观的异质性首先表现为二维平面的空间异质性，公园、 绿地、水面、建筑物、街道性质各异，功能各不相同。 城市景观的异质性同时还表现为垂直的空间异质性。垂直的 异质性导致了水平的异质性，如高楼两侧接受太阳辐射的多少， 气温高低不同，植物开花，放叶时间早晚。 时空耦合（coupling）异质性，也存在于城市景观中。一般 而言，异质性是指景观要素的空间分布的不均匀性，而把时间 异质性用动态变化来表述，异质性的表现形式为空间格局。 （景观植物的搭配，落叶，常绿，针叶，阔叶） 三、城市景观异质性的测度