目录1 编制根据、范畴及原则 (1)1.1 编制根据 (1)1.2 编制范畴 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程范畴 (1)2.2 路基概况 (2)2.3 重要技术指标 (2)2.4 气象、水文、地质地形状况 (3)3 施工总体布置 (3)3.1 施工组织机构 (3)3.2 施工队伍人员、设备配备及任务划分 (4)3.3 施工筹划 (5)3.4 总体施工顺序 (5)3.5 机械设备配备 (5)4 施工方案、办法及办法 (7)4.1 总体施工方案 (7)4.2 施工方案 (7)4.3.施工办法及办法 (8)4.3.1施工准备 (8)4.3.2取土场开挖 (9)4.3.3施工办法 (9)4.3.4施工办法 (40)5 质量、安全、环保保证办法 (45)5.1 质量保证办法 (45)5.1.1质量管理目的 (45)5.1.2质量管理组织机构 (46)5.1.3质量保证办法.............................. 错误!未定义书签。

5.2 安全保证办法 (47)5.2.1安全生产目的 (47)5.2.2安全生产保证体系 (48)5.2.3保证安全生产技术办法 (48)5.3文明施工及环保保证办法 (51)5.3.1文明施工保证办法 (51)5.3.2环保办法 (52)5.4 工期保证办法 (53)路基施工方案1 编制根据、范畴及原则1.1 编制根据(1)《公路路基施工技术规范》 JTG F10-(2)《公路工程质量检查评估原则》 JTG F80/1-(3)《公路工程技术原则》 JTG B01-(4)现场踏勘调查获取本地资源、水文气象、交通状况、施工环境和风俗习惯等(5)《内蒙古自治区高速和一级公路施工原则化管理指南(试行)》(6)路基施工图（京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）(7)施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449～K532+150）1.2 编制范畴京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449～K532+150段之内路基防排水工程。

1.3 编制原则（1）保证施工安全原则：把施工过程控制作为保证施工安全前提。

对核心工序，制定针对性施工控制办法。

（2）保证精品工程原则：遵守交通部现行各种关于施工规范。

严格按设计图施工，保证工程质量合格率100%。

（3）保证工期原则：设立项目组织机构，完善考核机制，强化资源配备，严格过程控制，保证准时竣工。

2 工程概况2.1 工程范畴京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,该项目是国家高速公路网中第六条放射线(北京至乌鲁木齐)一某些，也是内蒙古自治区高速公路网“8 横 9 纵 8 支 8 环线”第八横重要构成某些，是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷公路通道。

项目起点位于京藏高速公路临河互通立交西2.5 公里处，与已建京藏高速公路相接，经陕坝、青山、敖伦布拉格、乌力吉、苏宏图、雅干、额济纳旗、路井，止于白疙瘩(蒙甘界)，接甘肃省拟建白疙瘩(蒙甘界)至明水(甘新界)高速公路，全长 930.558km。

本标段为京新高速公路临河至白疙瘩第二合同段第七标项目，施工范畴为K491+449～K532+150段，线路长度40.701km。

2.2 路基概况本标段线路路基总长40.320公里，占总里程99.06%。

本标段重要路基工程数量如下：本标段主线采用高速公路建设原则，设计速度120km/h，分为双向四车道分离路基及整体式路基。

分离式路基宽度2×13.75m，路面宽12.25m，中间带宽度20m;整体式路基宽28.00m,路面宽23.50m，中分带宽度3m。

沥青混凝土路面构造。

重要技术指标表本标段所处区域属典型北温带大陆性干旱气候区。

区内光照充分，热量丰富，降水量少，蒸发量大。

冬季寒冷，夏季酷热，昼夜温差悬殊。

春、冬季经常狂风怒吼，沙尘弥天。

区内年平均气温7.3～9.2℃，月平均温度最高多余当前6～8 月份，为24.9～28.0℃，极端最高气温44.8℃，最低气温在元月和12月份，为-11.9～-20℃，极端最低气温－31.6℃。

年平均降水量35.2～99. 0mm，日最大降水量21.9～44.0mm，降水重要集中于6～8月份，并多以暴雨形式降落。

年蒸发量3136.6～4217.8mm，年最大蒸发量3598.1～4523.7mm。

沿线年平均风速3.2～4.7m/s，最大风速25～27m/s，大风(≥8级)日数38.4～61.1天，沙尘暴日数10.7～28.6天，扬沙日数34.0～53.1天；区内四季盛行西风、西北风，普通10月下旬结冰，次年3月末解冻，土壤最大冻结深度120～175cm。

路线通过地区地下水分布不均，差别较大。

沿线河流水系极不发育，无长年性地表径流。

但间歇性流水干沟较发育，多为南北走向，雨季可由暴雨形成暂时性洪流；洪流延续时间普通1～2小时，最长不超过一天。

3 施工总体布置3.1 施工组织机构成立“京新高速临白公路工程二标段第七项目经理部”对本段路基工程项目质量、安全、进度和成本等生产经营活动进行全面管理、组织指挥、内外协调,下设路基作业队负责施工，由项目部直接管理。

3.2 施工队伍人员、设备配备及任务划分依照本工程项目规模、工程特点，组建四个路基作业队完毕本标段所有路基工程项目。

详见“任务划分及人员机械配备表”。

任务划分及人员机械配备依照总体工期规定，所有施工准备工作于3月31日前完毕,筹划于4月1日正式开工，所有路基土石方工程所有完毕。

本合同段涉及路基工程、排水及防护工程等，相对来讲构造物工程施工任务较重。

针对上述状况，在整体筹划均衡状况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。

优化资源配备，合理安排施工进度，应用网络筹划技术，合理安排各项路基工程施工。

重要节点工期安排筹划一方面进行既有路面清表碾压；经检查达到设计规定后施工路基填筑工程；预留路涵过渡段，等涵洞工程施工完毕后混凝土强度达到设计规定期再施工过渡段。

3.5 机械设备配备按机械化作业原则组织施工，重要施工机械设备配备要重点选取可以适应本工程实际施工规定专项设备，保证工程项目施工能力和质量规定。

详细安排见“重要施工机械设备、重要材料实验、测量、质检仪器设备表”。

重要施工机械设备表重要材料实验、测量、质检仪器设备表4 施工方案、办法及办法4.1 总体施工方案施工准备→地基解决→路基土石方开挖→路基工程填筑及碾压→路基附属工程施工→整顿验收。

4.2 施工方案本合同段路基采用机械化综合施工法施工，以构造物为界点，全段流水作业，特殊路基解决地段及早安排施工。

土方施工机械依照工程初期、中期和后期进行灵活配备。

路基填筑填料运送采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运送填料；摊铺采用推土机粗平，平地机精平；碾压采用重型振动压路机碾压。

当自然坡度较陡时，路堤段施工时先在基底开挖台阶，地面自然横坡陡于1:5 时，台阶宽度不不大于2m，纵向开挖台阶规定与横向相似。

为保证路基压实质量，路基填筑宽度比路基设计宽度两侧各增宽0.3m，对于耕地及疏松地，在填筑前需清除表土后整平碾压。

路床填料最大粒径须不大于100mm，上下路堤填料最大粒径须不大于150mm，路床顶面横坡与路拱横坡一致。

公路路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处设立过渡段，路基压实度不得不大于96％。

在特殊路基等不良地基挖方路段路床0.8m 范畴内，设计采用换填透水性材料办法进行解决。

实行时，依照路床土实际状况，铺筑路床换填实验段，获得实验数据后方可大面积实行。

桥涵台背回填透水性材料。

桥台台腔或台后、涵台后、锥坡及挡土墙等构造物背后填料均分层压实，分层检查，每一层压实松铺厚度不适当超过20cm。

涵洞两侧填土与夯实、桥台背后与锥坡填土与压实对称或同步进行。

4.3.施工办法及办法4.3.1施工准备(1)开工前全面熟悉设计文献，并进行现场核对和施工调查，发现问题依照关于程序提出修改意见，报请设计。

同步依照调查和收集状况，按其规定、施工难易限度、机械、设备配备等编制施工性施工组织筹划。

(2)路基开工前，全面恢复线路中线，对固定路线重要控制点进行校对并增设水准点。

(3)施工前，依照已批准施工组织设计，编制详细施工技术交底，将施工方案及施工工艺、施工进度筹划、过程控制及质量原则、作业原则、安全办法及施工注意事项等向作业人员分级进行传达，并留有交底记录。

(4)路基放样，路基施工前依照设计图纸、恢复中线桩、设计图表等钉出路基用地界桩和路堤、路堑坡脚、边沟、便道等详细位置桩，在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高度。

(5)依照恢复定线拟定位置桩，在占地边界以内坡脚以外挖暂时排水沟，防止路基以外地面水侵蚀路基而影响路基作业。

(6)填方地段原地面表层植被被清除后，挖除树根，改移管线，做好暂时排水设施。

4.3.2取土场开挖本标段路基土石方以本桩运用和借土填方相结合方式，设取土场3个，设1个弃土场。

(1)在进行场地清理前，对预定取土区进行踏勘，施工中若因土质、土方数量变化等因素需变化土来源，及时向业主和监理工程师提出申请，按就近原则重新获取取土区。

(2)开挖前对土质进行取样检测，实验成果报监理工程师审批后，才干进行开挖施工。

(3)开挖迈进行场地清理，清除表土及不适当材料。

取土坑边坡按规范设立，任何状况下边坡不陡于1：1。

做好排水设施，开挖时保证基坑内无积水，做到永临结合，合理布置。

(4)取土场运送过程中，派专人对施工便道进行维修，保证道路畅通。

(5)取土场土壤过湿，应提迈进行翻松晾晒，不得在路基上晾晒。

4.3.3施工办法我标段路基各分项工程施工办法详细编制如下:4.3.3.1填土路堤施工办法及工艺填土路堤填筑施工按“三阶段，四区段，八流程”施工工艺进行，并且集中力量尽快完毕，以减少雨水影响。

其中三阶段为：准备阶段，施工阶段，竣工阶段；四区段为：填筑区，平整区，碾压区，检查区；八流程为：施工准备，基底解决，分层填筑，摊铺整平，碾压夯实，检查签证，路拱成型，边坡整修，依此分层填筑直至路基成型。

(1)施工准备1)熟悉设计文献，施工图纸，测量资料，依照设计院提供测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之迈进行施工放样，现场放出路基中线和边线，坡口，坡脚，边沟弃土场等详细位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。

2)路基施工前路堤做好防排水系统，将路线两侧施工范畴内地面水排干，并尽量做到永久与暂时结合。

3)清除或移植施工范畴内树木，草皮，翻除石块垃圾及各种废弃物料。

工作区如有坑洼积水，应一方面查明因素，预先予以排除。

将废弃物集中堆置，分期运至指定弃料场地。