台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年11月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年11月目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、施工准备情况 (1)四、主要工程数量 (2)五、施工计划 (2)六、施工组织 (3)七、主要施工工艺及方法 (4)八、试验段总结 (8)九、填挖交接处路基施工 (9)十、路基沉降观测 (10)十、质量检测、质量标准 (12)十一、安全、环保保证措施 (14)十二、环境保护 (16)十三、文明施工 (17)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案一、编制依据1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）2.《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）3.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015）4.《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）5.台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图；6.台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件7.浙江省高速公路施工标准化管理实施细则等8.其他相关规定二、工程简介台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900，起于三门县健跳镇刺渡村，路线全长 5.4km，本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
全段有路基挖方96万m3,填方90万m3。
三、施工准备情况1.开工之前现场恢复路基中线、边线，对路基中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
2.对现场进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚道等位置，标明其轮廓。
3.标准试验开工前对工程沿线代表性的填料进行取样确定填料毛体积密度。
4.试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验段，从中选出最佳路基施工方案，指导本合同段路基工程的施工。
四、主要工程数量序号桩号单位施工类型主要工程数量备注1 K106+500-K111+900 m2填前夯实191534.92 K106+500-K111+900 m3挖方957469.93 K106+500-K111+900 m3填方901704.74 K106+500-K111+900 m3低填浅挖6620.8 碎石回填5 K106+500-K111+900 m3填挖交接处理6476.5 碎石回填6 K106+500-K111+900 m3浅层软土处理29601.2 换填7 K106+500-K111+900 m3挖淤泥排水5257 换填8 K106+500-K111+900 m3桥台处理46040.6 碎石回填9 K106+500-K111+900 m3涵洞台背处理66366.7 碎石回填五、施工计划计划开工日期：2016年11月10日，计划完成日期：2017年6月30日。
施工段落单位工程数量开工日期完工日期K106+500-K106+860m3817342016.11.102017.6.10K106+860-K107+280m3230162016.11.152017.3.15K107+280-K107+332m340162016.12.312017.2.15K107+332-K107+710m3622872016.11.302017.4.30K107+710-K108+173m3926882016.11.302017.6.30K108+173-K108+450m3852382106.11.302017.6.30K108+450-K108+810m3750122016.11.302017.5.30K108+810-K109+320m3676452016.11.302017.5.30K109+320-K109+770m3568512016.12.302017.6.30K109+770-K110+000m3412932016.11.302017.5.30K110+000-K110+440m3791462016.11.102017.5.30K110+440-K110+879m3703372016.11.302017.5.30 K110+879-K111+280m31127192016.11.102017.6.30K111+280-K111+445m 3171282017.3.12017.5.1K111+445-K111+900m 332593.82017.2.12017.5.30六、施工组织6.1、组织机构图6.2主要进场机械序号机械名称型号单位数量备注1 挖掘机PC200 台 62 推土机TY220 台 23 自卸汽车20T 台104 振动压路机26T 台 25 装载机ZL50 台 46 洒水车台 26.3测量仪器配置仪器名称型号用途功能数量苏州一光DSZ2 沉降观测 2全站仪拓普康中桩边桩放样 1GPS 思拓力中桩边桩放样 1七、主要施工工艺及方法7.1主线标准横断面图7.2、主要施工工艺流程图7.3、 施工方法 7.3.1、测量放样根据图纸进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，并做好保护。
填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪在纵向每10米选定一个测量断面进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布置不少于8个，并对测点做详细记录，放出路基中桩，根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出路基边桩。
7.3.2、打方格网软基处理褥垫层施工测量放样填料装运分层填筑摊铺平整振动碾压试验检测路基成形路基整修验收填 筑 区平 整 区 碾 压 区 检 测 区 合 格填料检测填料准备根据运输自卸车装载能力为20m3，按30cm的松铺厚度填筑，根据运输车的容量计算每车的摊铺面积，在填筑面上用石灰打出方格网，填筑前用石灰撒出路基边线，在路基边线和中线位置每10m采用80cm钢筋标识出松铺的厚度，并挂线，由专人指挥卸料。
7.3.3、摊铺土石路堤填料粒径和CBR值满足设计要求，见下表：填筑料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过份集中。
填料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。
路堤的堆料完成后，即可进行摊铺，填料摊铺时应分层填筑，粗细颗粒分布均匀。
根据设计图纸和试验段段路基填筑总结，K106+500-K111+900段下路堤填筑层厚度按松铺按照30cm控制，填料的最大粒径不得超过15cm 。
在初步进行摊铺完成后，对超粒径的填料块要进行破碎或挑除，满足设计图纸及规范要求。
7.2.4、整平为保证平整度及高程能满足要求，在摊铺完成后，采用推土机将填料推平、整平。
填筑路堤时从原地面按全宽填筑，填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度50cm，以保证边坡修整后净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。
7.2.5、碾压石方路堤由于粒料之间粘聚力较差，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，路堤碾压施工需采用振动碾压设备，在施工中采用26t振动压路机进行碾压施工。
施工中，碾压速度控制在2-4km/h，铺料结束后，先静压一遍后，弱振两遍后再强振碾压6遍，完成后静压2遍收面。
碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间向两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。
对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压，若仍有空隙，用合适粒径的填料嵌缝。
一层碾压完毕后每40m一个断面检测路基压实质量，路基压实质量采用固体体积率控制。
7.2.6、检测路基压实度采用固体体积率实验方法进行检测，碾压后填料孔隙率满足压实要求后确定沉降差，测沉降差用精密水准仪配合塔尺。
固体体积率检测方法：采用常规的灌砂法。
具体检测方法为：1、选定合适的仪器，确定各仪器材料使用状态正常，确定量砂数量够用。
向灌砂筒装至桶顶15mm左右,称取桶内砂的质量，准确至1g。
2、打开开关让砂自由流出，并使流出砂的体积与试坑内体积或标定罐容积相当。
轻轻将灌砂移动至基板上，打开开关让砂流出，直至砂不再流出然后关闭开关。
收集称留在基板上的砂或桶内余砂，准确至1g,基板上的砂就是圆锥体的砂。
3、按照基板上中间的圆圈向下垂直的挖试验坑，掏出来的土石料全部装到塑料袋中，称其重量，然后记录在表格内。
4、灌砂筒放到实验坑上，打开开关使桶内砂自由下落，直至砂不再下落，关闭下边开关，然后称其桶及余砂重量。
5、计算试坑体积试坑体积=（灌砂筒内砂质量-剩余砂质量-锥体砂质量）/标准砂密度。
6、计算式样干质量试样干质量=湿试样质量/（1+含水率）。
7、试样的体积=试坑内试样的干质量/标准密度。
8、固体体积率=试样体积/试坑体积*100%7.2.7路基填筑碾压方法示意八、试验段总结试验段采用26T压路机施工，经过项目部自检和监理组抽检相关数据都能够满足设计及规范要求，试验结果总结如下：经过分析30cm松铺厚度试验段平均厚度为29.3cm，压实厚度27.7cm，松铺系数为1.06。
采用26T压路机施工的情况下在强振4遍固体体积率为79.1%，强振5遍固体体积率为81.2%，强振6遍固体体积率为82.8%，强振7遍固体体积率为82.8%。
强振6遍和强振7遍的固体体积率基本无变化，在强振6遍和7遍的沉降沉降差小于2mm（见上表），满足规范要求。
说明30cm松铺厚度是静压1遍、弱振2遍、强振6遍后的固体体积率能满足设计及规范要求，可用以指导后期松铺厚度为30cm时的下路堤路基施工。
九、填挖交接处路基施工9.1半填半挖路基半填半挖有横向半填半挖和纵向半填半挖两种：半填半挖是路基填筑施工工程之中应特别注意的地方，本合同段半填半挖的段处治时应注意以下几点：（1）认真清理半填断面的原地面斜坡面，清除表土及腐殖性土，并有规则地划定半填半挖交界面，纵向填挖交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好的拼接。
（2）在半填断面原地面斜坡上，开挖向内倾坡度为4%宽度不小于2米的防滑台阶，再进行分层填筑。
（3）填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，并特别注意填、挖交界处的拼接。
碾压做到密实无拼痕，确保压实度达到设计和规范要求。
（4）半填半挖路段的挖方幅在路槽下超挖80cm后再以级配碎石回填，以减小路基横向不均匀沉降。