给排水工程施工技术方法及工艺
一、给水管道工程
【1】给水工程施工工艺：沟槽开挖→砂基础→安管管道→安装管件→管身回填→管道试压→检查井砌筑→冲洗消毒
【2】开挖沟槽
（1）开槽采用机械开槽，人工配合清槽，开槽时由测量人员配合，随挖随测，以保证不出现槽底超挖。

机械挖槽时应在设计槽底高程上保留20cm左右一层不挖,用人工清底,保证管道下方地基不受干扰。

同时根据排管的原则和距离，将管口处的工作坑一并挖出，以便管道就位和安装。

（2）当槽深小于2.8m时，边坡为1∶0.75；当槽深大于2.8m时，按两步台分别进行开挖，平台宽度为0.8米，由浅往深沟槽边坡第一步放坡系数为1：0.75、第二步放坡系数为1：0.1。

（3）开挖弃土置于沟槽一侧，便于管道施工。

堆土距槽边1m以外，并适当留出运输材料工作面。

雨季施工时应围防汛埂，以防雨水冲槽。

【2】管道基础
管道开槽后对槽底进行验收，槽底地基承载力应达到规
范要求。

一般直接敷设在原状土上，如已扰动，则分层夯实。

【3】安装管道
（1）下管采用人工下管。

管道铺设前应对管道进行外观检查有无缺陷，有无裂纹，不合格者不得使用。

插口装入承口前，将承口内部和插口外部清刷干净。

胶圈接口的，先检查承口内部和插口外部是否光滑，保证胶圈顺利推进不受损伤，再将胶圈套在管子的插口上，并装上胶圈推入器。

插口装入承口后，应根据中线或边线调整管道中心位置。

（2）管道采用5cm厚的砂稳定后，随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳或草绳将接口塞严，以防泥土及杂物进入。

（3）为防止管道因受外力时走动，管身及时进行胸腔填土。

胸腔填土须在接口完成之后进行。

管道铺设质量标准：管道中心线容许偏差30mm，管底高程容许偏差为±30mm；管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线形平直；管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求；各种接口质量标准参见市政规范标准的规定。

【4】井室施工
（1）设在铺装路面下时，井口与路面平，井口不做混凝土圈。

用强度等级为MU10砖和M7.5的水泥砂浆砌筑，内墙用原浆勾缝，施工时注意检查爬梯预埋件。

（2）制作盖板前校对到货闸阀尺寸，注意人孔中心应对准闸阀方头或手轮中心，闸阀方头或手轮中心偏离井中心不超过20cm，盖板与井壁结合面满做水泥砂浆并抹水泥砂浆三角，管道附件下设置的支墩按照设计图施工。

【5】回填
（1）回填工作应在管道安装完成，并经验收合格后方可进行。

回填前应先将槽底杂物清除干净，并按自来水公司规定粘贴管材标志带。

井室等附属构筑物回填四周同时进行。

（2）为防止管道偏移，管道两侧胸腔还土应同步进行，两侧高差不得超过0.2米，必须分层夯实。

胸腔及管顶以上50cm范围内填土击实标准不小于95％，如管道上设置的混凝土支墩或其它混凝土构筑物，必须在其强度达到设计强度的70％以上时，才能回填；管顶以上50厘米内，应使用木夯夯实，回填土击实标准不小于85％。

（3）回填时不得损坏管道及外防腐层，回填时土中不得含有砖石、瓦块、和大于10cm的硬土块；管道底部的三角部位，用木锤等特别工具填细土（砂）捣实；每层虚铺厚度，对于一般压实工具每层不超20厘米；沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

【6】试压（水压试验）
（1）压力试验准备工作
在水压试压前，先检查管道内部是否清理干净，并检查堵板、后背等是否符合方案设计规定。

后背应设在原状土或人工后背上，土质松软时采取加固措施；后背墙面应平整并与管道轴线垂直。

水压试验前，管道安装检查合格后及时回填土，管道顶部回填土应留出接口位置以便检查渗漏处。

试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏处；不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件。

试压前先串水浸泡24小时。

（2）预试验阶段
将管道内试验压力逐步缓升，先升至压力的50%进行检查，如无泄露及异常现象，继续按试验压力的10%稳步升压到试验压力并稳压30min，当30min后压力下降不超过试验压力的70%，则预试验结束；否则重新注水补压并稳定30min再进行观测，直至30min后压力下降不超过试验压力的70%。

二、雨水过路箱涵
一)、施工方法及要点
（1）施工前，首先对图纸各部分尺寸和数量进行仔细、认真的校核，确信无误后，才能进行模板加工、钢材下料以及定型产品的定购，以避免造成不必要的损失。

现场实际放样
后，箱涵位置、夹角、高程、方向若与实际情况有出入（如：位置、夹角偏离路中、高程过高或过低），应及时与监理工程师及设计代表联系，以便进行变更设计。

（2）箱涵基础地表清理至原状土层，不得含有树根草皮等杂质，同时保证地基承载力达到设计要求。

（3）箱涵采用就地现浇工艺，全箱可分两次浇筑。

第一次浇至底板及内壁以上30厘米侧墙，第二次浇筑剩余部分。

两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净、并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。

（4）为了减少箱涵两侧填土的沉降量，以改善箱顶与两侧路面的衔接之平顺，采用石粉渣回填涵身以外一定长度范围。

二)、模板施工
1、施工准备：应熟悉本工程构件的形状、尺寸。

调运木板和模板及所需的数量。

2、根据构件的形状、尺寸进行木模板的制作和拼装。

3、根据施工图纸进行弹线立模。

对于模板的板缝如大于2mm以上用油毡或其它材料进行堵塞，防止漏浆影响砼的质量。

4、立好模后，应在砼浇捣前对模板进行自检和互检，并由监理工程师验收后方可进行砼的浇捣工作。

5、模板拆除，应在砼强度达到设计和规范要求后方可进
行拆除。

6、拆除后的模板，应及时的清理归类。

对木模应将铁钉拔出，清理模板上的砼砂浆。

三)、钢筋施工
1、在钢筋加工制作施工准备有：
选定厂家在对钢筋进场时，应检查其规格、型号是否符合设计要求，是否有合格证明或检验报告。

2、钢筋进场后应对其进行调直、除锈及清理工作。

不得使用锈蚀和有污染的钢筋。

3、钢筋加工制作时要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏。

对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

4、钢筋绑扎时应先在支好的模板上弹好线定好位，同时应检查管道、预埋件是否有遗漏。

钢筋绑扎完后应用水泥砂浆块垫起，各部位的保护层均应符合设计要求。

在此过程中应自检和互检及时发现问题进行整改。

5、各部绑扎完后通知监理工程师进行验收并整理有关资料。

四)、箱涵施工方法:
1、立模铺筑底板，开始砼第一次浇筑，浇筑底板30cm
以上箱身部分，模板采用钢模，以保证美观和质量。

2、进行第二次砼浇筑，浇筑前对两次砼的接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。

3、当涵身砼强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。

4、在翼墙、箱身砼强度达到设计要求100%时进行分层对称的回填，填料采用砂砾或其它透水性材料，其两边长度不小于6m，以减少箱涵两侧路堤的沉降量，回填进度不得采用大型机械推土碾压。

5、其它未尽之处，按交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000要求执行。