龙耀路越江隧道工程江中段隧道工程南北线隧道负环坼除安全监理细则编制：___________审批：___________上海浦桥工程建设监理有限公司龙耀路越江隧道新建工程监理部2009年10月9日目录一、工程概况二、监理工作依据三、盾构反力架的凿除四、监理控制要点五、安全保证措施要求一、工程概况:龙耀路越江隧道江中段南、北两线隧道在盾构贯通后将进行出洞口负环管片的拆除工作，工作量包括：负环管片支撑排架的搭设、隧道外施工脚手架的搭设、盾构反力架的凿除、钢负环的拆除、－10～－1环管片的拆除、－10～－1环口型构件（南线）或钢平台（北线）的拆除。
二、脚手架搭设要求1.脚手架纵向水平杆底步距为2m，其余每步为1.8m；操作层横向水平杆间距为0.75m；距离底板0.2m，设置纵横扫地杆。
2.立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。
踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和1.2m，顶排防护栏一道，高度为1.2m。
3.剪刀撑设置：间距为6m一道剪刀撑。
4.搭设脚手架的钢管全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，其质量符合现行国家标准规定。
5.钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于0.5mm，表面应平直光滑，不应有裂纹，分层，压痕，划道和硬弯；立柱钢管的弯曲3～4m长时，不大于12mm， 4～6.5m时不大于20mm，各种杆件在其端部1.5m长度内弯曲偏差不大于5mm，钢管端面切斜的偏差需在1.7mm范围之内，钢管表面需刷防锈漆防锈。
钢管上严禁打孔。
6.脚手架钢管的尺寸，横向水平杆最大长度2.0m，其它杆最大长度为6 m。
扣件:铸铁不得有裂纹，气孔，不宜有疏松，砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷。
并应将外观质量的粘砂。
浇冒口残余，披缝，毛刺，氧化皮等清理干净。
扣件与钢管的结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
7.扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm；扣件表面应进行防锈处理。
扣件螺栓不得滑丝。
8.脚手板用木板脚手板，无明显裂纹、无腐蚀。
9.施工脚手架搭设在工作井底板上，工作井底板为1.4m厚的钢筋混凝土层，具有良好的承载能力，脚手架可直接搭设其上。
管片支撑排架直接搭设于负环管片拱底部分和口型构件上。
10.操作层脚手板必须满铺到位，不留空位。
脚手板应设置在三根横向水平杆上。
当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
脚手板的铺设采用对接平铺或采用搭接铺设。
脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130～150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。
操作层脚手板外侧必须设1.2m的防护栏和30cm高的踢脚杆。
11.每根立杆都必须垂直稳放在可靠基础上。
搭接长度不小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
剪刀撑搭设要求每道剪刀撑不小于4跨，且不应小于6米，斜杆与地面的倾角在45°-60°之间，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1米，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm，剪刀撑斜杆旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不大于150mm。
施工脚手架及排架在外侧立面整个长度和高差上设置剪刀撑。
排架中部根据需要并依排架框格的大小,按照排架结构尺寸每跨设置两道。
12.排架搭设前由施工技术人员按搭设方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。
搭设过程中由施工技术员与安全员共同实行现场监控，每升高一次作业层之前必须经过检查验收。
架子未经检查，验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。
13.验收合格的架子任何人不得擅自拆改，不得任意解掉架子与构筑物的拉杆和扣件，需局部拆改时，要经技术负责人同意，由架子工操作。
14.脚手架及排架使用时的施工荷载按不大于3kN/m2考虑，因此架子上不准堆放成批材料，不得超载，严禁任意悬挂起重设备。
15.作业所用材料要堆放平稳，高处作业作业环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。
16.脚手架及排架的材料使用，构造形式，尺寸要求，组架形式及与结构物连接点均必须符合施工图要求，钢管的尺寸，表面质量和外形应分别符合《建筑施工扣件式钢管排架安全技术规范》(JGJ130-2001;J84-2001)的规定。
三、盾构反力架的凿除龙耀路隧道江中段南北线盾构反力架采用了钢筋混凝土现浇结构。
钢筋混凝土反力架由柱（Z1、Z2）、梁（L1、L2）及角撑（JC1、JC2、JC3、JC4）组成“门”字型受力体系，混凝土等级为C30。
1.负环管片拆除前必须凿除钢筋混凝土反力架，给负环管片吊除留出足够的空间。
2.使用风镐进行反力架凿除作业，粉碎性凿除砼结构。
3.开凿顺序：由上至下；钢筋割除顺序：由上至下。
一次开凿不能过深，开凿掉一皮混凝土，割除一皮钢筋。
几个开凿点必须保持同步，基本保持在一个平面内，开凿高度基本保持一致。
以免结构失稳造成坍塌。
4.反力架凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少结构处于不安全状态的时间。
整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全，同时也要确保开凿施工不影响隧道内的其他施工。
四、负环管片的拆除1.拆钢负环的拆除在反力架凿除后，主要通过32t行车进行吊除。
施工流程：焊接吊耳→生钢丝绳→拆除环向、纵向螺栓→（封顶块、邻接块、标准块）钢管片依次吊除五、安全保证措施要求1.脚手架及排架的搭设安全措施1)明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。
进入施工现场必须戴好安全帽，在无可靠防护2m 以上处作业必须系好安全带,使用工具要放在工具套内。
2)操作工必须经过培训教育,考试,体检合格,持证上岗,任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。
3)接受任务后,施工班组必须根据任务特点和技术交底要求进行认真讨论,确定支搭方法,明确分工。
在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查,消除隐患后方可开始操作。
4)在高处(距地高度2m 以上)作业时，必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m 长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立杆，横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得"走过档"(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中，休息时应下架子。
5)绑大横杆时，必须2--3 人配合操作，由中间一人结杆，放平，按顺序绑扎。
递杆，拉杆时，上下左右操作人员应密切配合。
6)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁悬挂起重设备。
7)脚手架及排架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点的纵横向水平杆，纵横向扫地杆。
2.脚手架及排架的拆除安全措施1)拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派专职安全人员进行现场安全监控。
2)拆除前，技术人员必须对拆架工人进行必要的安全技术交底，交底有记录，交底内容有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
3)架子拆除程序由上而下剪刀撑，拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑，拉杆拆到哪一层。
4)拆杆和放杆时必须由2--3 人协同操作，拆大水平杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。
5)拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣,，避免踩在滑动的杆件上操作。
拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除,不准螺丝扣在被拆下的钢管上。
6)拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用完后必须放在工具套内。
7)拆除中途不得换人,如更换人员必须重新进行安全技术交底。
8)拆下来的脚手杆要随拆，随清，随运，分类，分堆，分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。
扣件要分型号装箱保管。
9)施工中存在问题应及时与技术部门联系,以便及时纠正。
3.负环管片吊除安全措施1)施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。
2)起重工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损环或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵话、有磨损的应及时修理；重要构件起吊前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式起吊。
3)从事起重特种作业的人员，必须经过相关知识培训，并获得市劳动部门核发的特种操作证书。
参加起重作业的人员应体格检查合格。
4)施工中对起重作业的安全设施，发现有缺陷和隐患的，必须立即解决，危及人身安全的，必须停止作业。
5)雨天不宜进行起重作业，如确需要施工时，必须采取可靠防滑等措施。
遇六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行起重作业。
6)在交叉或多层作业时，必须由专人统一指挥，现场作业人员均应戴好安全帽，落实劳动保护措施。
7)起重作业时，应设置警戒区，禁止无关人员入内，起重设备和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
8)起吊重物应绑扎平稳、牢固，禁止在重物上再堆放或悬挂其他物件。
9)重物起升和下降速度应平稳，不得突然制动。
10)起重作业时，收放钢丝绳应防止钢丝绳打环、扭结等情况，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
上海浦桥工程建设监理有限公司龙耀路越江隧道新建工程监理部2009年10月9日安全监理（实施细则）交底记录表。