航空运输管理
集装箱航空运输背景
20世纪70年代前，航空货运只是客运的副产品，主要利用客机的剩余运力运 输旅客的随身行李、邮件等。1972年，波音公司研制的B747-200F大型专用 货机在大西洋航线上投入运营，并且采用标准集装箱装载货物，揭开了国际 标准集装箱航空运输的序幕。
中国集装箱航空运输发展现状
二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发
货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书应包括 ：托运人、收 货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海 关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计 费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。
三、审核单证 单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核
销本、索赔/返修协议、到会保函、关封。
四、预配舱 代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客
户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱 方案，并对每票货配上运单号。
2.按机舱载货方式分类
（1）全货机。指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体 飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机是俄罗斯制 造的“安东诺夫AN二二五开动”货机，最大装载量达250t。通常的 大型全货机载重量在100t左右。
（2）客货两用机。即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹 舱）用于载货。此外，客货两用机还有以下两种机型。
五、预订舱 代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公
司预订舱。
六、接受单证 接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。将收货记录与收货
凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运 单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。
动和箱体在机舱内的限动；
④当机舱内出现快速失压时，箱体的内压要能够与机舱压力相适应，要求箱 体至少有5平方厘米／立方米的通气面积；
⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面；
⑥对于设有叉槽的箱体，进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座， 但下底座所承受的压力不可超过9．55千帕；
航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的，以保证货舱有 限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆 角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。 所以，航空集装箱不可能采用同一个标准。在航空运输系 统中，把航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列 为集装器(Unit Load Device)中的一个品种，利用飞机载 运的集装箱，其规格和型号甚多。
航空集装箱结构上的特点
航空集装箱与国际标准集装箱在箱体结构、使用材料方面都存在巨大的
差异，一般说来，航空集装箱结构上的特点包括：
①必须尽量降低空运集装箱的自身质量，因而构成箱体的材料以铝合金
பைடு நூலகம்
为主，并符合GB／T15140的规定；
②在符合强度和刚度要求的前提下，应尽可能减少其自身质量；
③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置，其中包括货物在箱内的限
⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手，每处拉手在任何方向均 应当能够承受4449牛的拉力。
目前常用的航空集装箱主要有AKE集装箱、AMF集装箱、 AAU集装箱和AMA集装箱四种
AKE集装箱、AMF集装箱、AAU集装箱和AMA集装箱的具体参数如下表 所示。
业务流程
航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节： 市场销售-- 委托运输-- 审核单证 -- 预配舱-- 预订舱 -- 接单 --制单 --接货 --
集装箱航空运载工具
货机是进行集装箱航空运输的运载工具，货机的主要类型 可以按照下述方法划分。
1.按机身尺寸分类
（1）窄体飞机。指机身宽度约为3m，舱内只有一条通道， 一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的件杂货。如B737、 B757、MD-80、MD-90、A320、A321等。
（2）宽体飞机。机身宽度不小于4.72m，舱内有两条通 道，下舱可装载集装箱。如767、B747、MD-11、A340、 A310。
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一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销
的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费 标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。
我国航空集装器产业发展状况我国航空集装器产业起步较晚, 直至上世纪80 年代 末期我国航空集装器产业才刚刚起步。在此之前, 国内航空公司传统的“重客轻 货”的单一经营理念, 逐步从国外引进MD- 11 等机型。 中国加入世界贸易组织（WTO）将推动我国航空货运市场需求的更快增长。发 展航空货运业是摆在我国民用航空业面前一项紧迫的战略任务。 国内航空集装器 市场发展情况，在90 年代的市场条件下, 由于国内市场“小荷才露尖尖角” 近两 年,国内相继成立了长城货运公司、中国国际货运航空公司、扬子江货运公司、 等一批专门从事航空货物运输的公司。这些公司陆续引进了一些全货机或将飞行 时间长的客货型飞机改装成全货机, 促进了航空集装器需求量的快速增长。
1）“COMBINE”机型。指上舱半截货机型，主要是B747
2）“QC”机型。根据市场需要可临时拆装座椅的机型。
由于各飞机制造公司大多采用基本尺寸，所以成组器在各种机型中的 互换性较好，这种互换性使航空公司可以减少成组器的备用量，节约 投资，在转机运输时也不必倒载货物，缩短了转机时间。
什么是航空集装箱