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汽车电器基本知识主要电子控制系统
二 蓄电池
n 功能：电能←→化学能 n 作用
n 起动时，给起动机供电 n 工作中：
n 发电机发出的电能超 过用电设备的需要时，由蓄电 池储存
n 发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电 池部分或全部供电
n 构造：主要是铅酸蓄电池
n 外壳，极板组，隔板，电解液，极柱
n 直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
n 单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
n 负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭 铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车 身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采 用负极搭铁）
汽车空调
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汽车音响
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第六节 全车线路
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一 全车线路连线原则
n 低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
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n 其他类型的蓄电池
n 干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后， 不需要充电即可使用，是应急的理想电源
n 免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要 添加蒸馏水，不需进行维护
n 碱性蓄电池
n 电动汽车的蓄电池
n 钠硫电池 n 燃料电池 n 锌-空气电池
防抱死控制系统
ABS (Antilock Braking System) 控制目标
缩短制动距离 改善制动过程的方向稳定性 保持制动过程的转向操纵能力 减轻驾驶员的紧张程度 延长轮胎的使用寿命 在制动过程中，电子控制装置根 据车轮转速传感器输入的信号判 定有车轮趋于抱死时，ABS就进 入防抱制动压力调节过程。
仪表指示系统概述
n 为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是 否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械 事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表 有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限 参数。
n 仪表系统
n 电流表 n 水温表 n 车速里程表
n 指示灯系统
n 温度指示灯 n 充电指示灯 n 制动系统指示灯
n 均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
n 除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
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第二节 电源系统
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一 概述
n 作用：
n 在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电 设备。
n 组成：
n 蓄电池 n 发电机(及调节器)
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第三节 点火系统
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一 概述
n 作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分
到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气
n 组成
n 点火开关 n 电源 n 点火线圈 n 分电器 n 火花塞
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控制系统框图
•输入 •传感器
•EC U •电控单元
•输出 •执行器
•传感器： 感测控制 系统外部 的信息并 能电信号
电控单元：控制系统 的中枢，是系统中的信 息处理部分。处理、分 析、计算输入信息，形 成控制指令并将控制决 定传输给执行器。
执行器：系统 的输出部分，将 ECU的控制指令 转变为实现控制 目标的物理运动
n 均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
n 除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
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二 全车线路图
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第七节 现代汽车计算机控制系统
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汽车计算机控制的必要性
辅助电器设备
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风窗玻璃洗涤器
组成 控制电路
与刮水器联动
动作
低速刮水 高速刮水 点动刮水 间歇刮水 洗涤风窗
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电动刮水器
n 组成：
n 电动机＋传动机构
n 动作
n 慢速刮水 n 快速刮水 n 停机复位：不管何时切断电源都停止在下部
n 车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶 里程数
n 发动机转速表：用于监视发动机工作状况， 便于掌握换挡时机
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三 信号及报警装置
n 转向信号 n 闪光器 n 倒车信号 n 电源指示灯 n 仪表报警装置 n 喇叭
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二 主要元件
n 点火开关：起动时，接通低压电路
n 点火线圈：低压→高压
n 分电器
n 作用：接通和切断低压线路
n 组成
n 断电器：磁通变化经磁场产生高压
n 配电器：分配高电压至各气缸上
n 点火提前装置
n 离心提前装置：转速越高，提前角越大 n 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 n 人工提前装置：根据汽油辛烷值
(ASR/TCS) (CCS)
(TEMS) →
(EFI) →
•信息与通信
制 控控防防转转差变 制制滑抱向向速速
→ → → →
→……
车车导电 用用向子
•车 身
死 4 器器
→
→
→
→
→
→
→
传电行仪 电收自自电电电 电电
真话驶表 机机 显
示
视 机
放 机
动 座 椅
动 空 调
动 天 线
动 车 顶
动 后 视 镜
动动 门车 锁窗
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● 机油压力表 ● 燃油表 ● 发动机转速表
● 机油压力指示灯 ● 燃油低液位指示灯 ● 制动液面警告灯
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二 仪表
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n 电流表：指示蓄电池充电或放电电流 n 机油压力表：检测机油(润滑系统)压力 n 水温表：指示发动机冷却水工作温度 n 燃油表：指示燃油箱内储油量的多少
n 作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈 的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转
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四 起动电路
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第五节 照明信号系统
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一 照明装置
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发动机控制
n 电控燃油喷射（EFI--Electronic Fuel Injection）
n 按照发动机各种工况的要求和进气量控制喷油量， 实现空燃比的最佳控制。
n 发动机控制目标
n 动力性、经济性、排放控制、工作可靠性
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n 作用
n 通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态
n 组成
n 起动机 n 电磁操纵机构
n 起动方式
n 人力 n 电力起动
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二 起动机
n 作用：产生起动扭矩 n 结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷
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三 电磁操纵机构
n 火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气
缸中的混合气。
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三 点火系电路
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第四节 起动系统
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一 概述
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巡航行驶电子控制系统
n CCS－－Cruise Control System n 控制目标
→
防 倒雷安自
盗 车达全动
系报防气安
统
警
撞
囊
全 带
排怠爆点空进燃 放速震火燃气油 控控控控比、喷 制制制制控增射
制压控 控制
→
→
→
→
悬行制转 传 驶动向 动
架系系系 系 悬巡驱制四动防自 架行动动轮力滑动
→ →
→ →
(ESA)
(ISC)
(EGR)
(ECT) (LSD)
(EPS) ( WS)
(ABS)
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三 发电机
n 作用
n 由发动机带动发出电能(机械能→电能)
n 正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供 电，并向蓄电池充电
n 组成(硅整流交流发电机)