长途汽车信息管理系统2021年12月长途汽车信息管理系统2. 3.数据库结构设计 2. 3.1.需求分析（1）系统管理对象长途汽车信息管理系统涉及的人有2类，登录系统希望买票的乘客、系统管理员，管 理的事务有车辆、路线信息、订单信息、车票信息。

（2）实体间联系实体之间主要事务联系如下：用户向管理员提出实名认证申请。

用户可查询相应的路线、车票、订单信息，可修改个人用户信息。

管理员审核实名认证信息，管理用户信息。

管理员维护车辆信息、增删改路线信息及车票信息管理员可对车辆信息、车票信息、订单信息等进行统计分析。

（3） 功能需求能够进行数据库的数据定义、数据操纵、数据控制等处理功能。

具体功能应包括：系统应该提供管理员对车辆、路线、车票、订单信息的添加、插入、 删除、更新、查询操作；同时实现用户对车辆、路线、车票、订单的查询，以及对个人用 户信息的修改、查询功能。

（4）安全性与完整性需求对于长途汽车信息管理系统而言，涉及的实体较多，要维护好不同实体表之间的管理 关系,涉及相应的外围程序，保证数据输入的完整性。

同时要对注入信息进行识别并拦截， 防止数据库被恶意破坏。

图3. 3系统组成设计图实名认证申请2. 3. 2.概念结构设计根据上文分析，本系统主要实体有乘客（用户）、管理员、车辆信息、路线信息、订单信息、车票信息。

主要涉及的实体间联系有：用户、车票信息与订单信息之间存在“订购”的联系，且一个用户可购买多种车票，一种车票可被多位顾客购买，故涉及的关系为多对多关系。

车票信息与车辆信息之间存在“承载”关系，说明该车票所应搭乘的汽车，一类车票搭乘一辆汽车，汽车可承载多路车票的运行，所有车票信息与车辆信息之间为多对一关系。

车票与路线之间存在“经由”关系，一类车票具有唯一确定的路线，一条路线可由不同时段的多种车票经由，所以车票信息与路线信息为多对一关系。

各实体所涉及的属性如下：乘客（乘客ID,姓名，性别，联系方式，身份证号，登录密码）车辆（车辆ID,车牌号，座位数，总里程，运行状态，投用时间）路线（路线ID,始发站，终点站，总距离）车票（车票ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格）订单（订单ID,生成时间，支付状况）根据以上设计，可以得到实体联系ER图及概念模型图如图3.4和图3.5所示。

图3. 4实体联系ER图图3. 5概念模型2. 3. 3.逻辑结构设计(1)概念模型转换为逻辑模型完成了概念模型的设计，以下将利用概念模型转换为逻辑模型的六条原则，对上述概念模型进行处理。

根据设计原则一，将各实体转换为关系表，各表结构如下：>乘客(乘客ID,姓名，性别，联系方式，身份证号，登录密码)■.gender.contactJd.card)>车辆(车辆ID,车牌号，座位数，总里程，投用时间)■Bus(Bid,busNum)seats,total_dis)bir_time)>路线(路线ID,始发站，终点站，总距离)■Route(Rid,start_station,end_station,totalDis)>车票(车票ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格)■Ticket(Tid,number,depart_time,arr_time,price)>订单(订单ID,生成时间，支付状况)■Porder(Oid,genTime,ispay)根据多对一关系的设计转换原则，将车票与车辆之间多对一的承载关系，转化为将车辆的主键作为外键，吸取到车票信息中；同理，将车票与路线之间的多对一“运行于”关系，转化为将路线的主键作为外键，吸取到车票信息中。

因此，“车票”的新结构如下：车票(车票ID,车辆ID,路线ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格)•Ticket(Tid,Bid,Rid,number,departjjme,air_timeprice)F K:Bid,Rid根据多对多关系的设计转换规则，将乘客与车票之间多对多的“购买”关系，转换为一个新的“订单”表，并吸取“乘客”的主键及“车票”的主键作为“订单”表的外键。

据此，“订单”表的结构如下：>订单(订单ID,乘客1D,车票1D,生成时间，支付状况)・Porder(Oid,Pid,Tid,genTime,ispay) FK:Pid,Tid(2)关系模型定义根据以上分析，该此数据库设计关系定义模型如下：>乘客(乘客ID,登录密码，姓名，性别，联系方式，身份证号)•.gender.contact.ld.card)主键为Pid,属性间的函数依赖关系：FD： {Pid,ld_card->pwd,name,gender,contact}>车辆(车辆ID,车牌号，座位数，总里程，投用时间)■Bus(Bid1busNum,seats,total_dis,bir_time)主键为Bid,属性间的函数依赖关系：FD： (Bid,busNum->seats I total_dis,bir_time)>路线(路线ID,始发站，终点站，总距离)•Route(Rid,start_station,end_station,totalDis)主键为Rid,属性间的函数依赖关系：FD： (Rid,start_station,end_station ->totalDis)>车票(车票ID,车辆ID,路线ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格) ,Ticket(Tid,Bid,Rid,number,depart_time,arr_time,price)主键为Tid、Bid、Rid三个属性够成的表间依赖FK1：Bid依赖于bus表，FK2：Rid 依赖于route表。

属性间的函数依赖关系：FD： (Tid,Bid,Rid,depart_time,arr_time ->number,price)>订单(订单ID,乘客ID,车票ID,生成时间，支付状况) ■Porder(Oid,Pid,Tid,qenTime,ispay)主键为Oid、Bid、Tid三个属性够成的表间依赖FK1：Bid依赖于Bus表，FK2：Tid 依赖于Ticket表。

属性间的函数依赖关系：FD： (Oid.Pid.Tid.genTime ->ispay)2. 3. 4.物理模型根据以上设计得到该数据库设计的物理模型如图3.6所示：图3. 6物理模型根据得到的关系逻辑模型定义，“长途汽车信息管理系统”的全部标识符、 约束信息如下：Passenger :r )k>BusHid seats total dis bir_time busNum<Dk><nk>Tid Bid Rid number pricedepart lime arr timeint int int float datetime datetimeRouteRMstart_stat ion end station totalDi sint3k >varchar(20) varchar(20) float4、数据库实施与数据准备4.1数据库平台简介木次数据库设计使用了PowerDesigner,服务实现使用Mysql Community Serve 8.0o PowerDesigner是Sybase的企业建模和设计解决方案，采用模型驱动方法，将业务与IT结合起来，可帮助部署有效的企业体系架构，并为研发生命周期管理提供强大的分析与设计技术。

PowerDesigner独具匠心地将多种标准数据建模技术（UML、业务流程建模以及市场领先的数据建模）集成一体，并与.NET、Workspace> PowerBuilder、Java> Eclipse等主流开发平台集成起来，从而为传统的软件开发周期管理提供业务分析和规范的数据库设计解决方案。

MySQL是一款安全、跨平台、高效的，并与PHP、Java等主流编程语言紧密结合的数据库系统。

该数据库系统是由瑞典的MySQL AB公司开发、发布并支持，由MySQL的初始开发人员David Axmark 和Michael Monty Widenius 于1995 年建立的。

MySQL 的象征符号是一只名为Sakila的海豚，代表着MySQL数据库的速度、能力、精确和优秀本质。

4. 2程序实现/* DBMS name: MySQL 5.0 */ /* Created on: 2021/7/5 2:09:36 */ /*==============================================================*/drop table if exists Bus;drop table if exists POrder;drop table if exists Passenger;drop table if exists Route;drop table if exists Ticket:/*==============================================================*/,* Table: Bus *//*==============================================================*/create table Bus(Bid int not null AUTO_INCREMENT,seats int,totaldis float,bir_time date,busNum varchar(7),primary key (Bid))；/* 二二二二二二二二二二==二二二二二二二==二二二二二==二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二==二二二 */* Table: POrder *//*二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二*/ create table POrder(Oid int not null AUTO INCREMENT,Pid int,Tid int,isPay char (1),genTime TIMESTAMP,primary key (Oid))；/*==============================================================*//* Table: Passenger *//*==============================================================*/create table PassengerPid int not null AUT(LINCREMENT,pwd varchar(20),name varchar(20),gender char (1),contact varchar(11),Id_card Vcirchar (20),primary key (Pid)）；/*===========================================================*//* Table: Route *//*==============================================================*/create table Route(Rid int not null AUT0_INCREMENT,startstation varchar(20),end_station varchar(20),totalDis float,primary key (Rid) )；/*二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二*/ /* Table: Ticket *//*===========================================================*/create table Ticket(Tid int not null AUTO_INCREMENT,Bid int,Rid int,number int,price float,depart_time TIMESTAMP,arr_time TIMESTAMP,primary key (Tid))；alter table POrder add constraint FKbooking foreign key (Pid) references Passenger (Pid) on delete restrict on update restrict;alter table POrder add constraint FKrelateTo foreign key (Tid) references Ticket (Tid) on delete restrict on update restrict;alter table Ticket add constraint FK_board foreign key (Bid) references Bus (Bid) on delete restrict on update restrict;alter table Ticket add constraint FK travalOn foreign key (Tid) references Route (Rid) on delete restrict on update restrict;4. 3数据库触发器设计>在用户进行实名认证时，用户需要输入相应的身份证号码，为了保证身份证号码的正确性，须设置检验的触发器，检验身份证号码位数：CREATE TRIGGER 'client_ID_judge' BEFORE UPDATE ON 'passenger* FOR EACH ROWBEGINIF(CHAR_LENGTH(NEW.Id_card)==18)THENSET new.Id_card=old.Id_card;END IF;>在用户输入手机号码后，需要对用户输入的手机号码位数进行检验，故在用户信息表中创建关于手机号码位数检验的触发器。