二、项目目标
（一）质量目标
杜绝涉及、施工质量大事故及以上等级事故。
主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土主体结构使用寿命不低于100年，无砟轨道施工寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。
基本设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。
竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。
（二）安全目标
11.编制各种检查计划，做好项目日常检查、定期检查、季节性检查和专项检查，对检查发现的问题督促整改，实行环闭，并做好记录，建立台帐。
12.对质量安全监督单位、建设单位、监理单位、集团公司等上级各单位组织的检查做好相关准备工作，并对检查出的问题整改环闭。
中铁六局集团在我国第一条具有世界先进水平的京沪高速铁路施工中,主要承担了土建Ⅱ标沧德特大桥DK238+470～DK285+903段，42.5公里的全部施工任务，主要工程量：钻孔桩10606根、桥墩1304个、箱梁制运架1296孔、跨104国道45+70+70+70+45m连续梁一联、现浇非标简支梁3孔、42.5双线公里无碴轨道预制安装工程等。
7.负责工程建设进度管理和信息收集，工程调度采用日报制。配合项目计财部编制生产计划，并动态调整；组织工期进度考评。
8.负责本标段的测量方案制定，编制各种测量实施管理办法，组织控制基本桩交接和复测，将复测成果上报批准后下发各个项目分部、作业队进行测设定位。
9.负责现场作业指导书、技术交底的编制及下达落实工作。推广现场标准化作业。
4.负责技术管理工作。做好施工图的复核审查、现场核对工作，做到内业资料管理标准化，组织重大技术方案评审，配合物资设备部做好主要设备及系统选型的研究审查工作。
5.组织编制本标段的实施性施工组织设计，组织实施并实行动态管理；组织重大施工方案的审查。
6.负责组织项目的科技创新、科研管理以及“四新”技术的推广应用工作。
项目标准化管理手册
一、项目概况
京沪高速铁路全长1318公里，设计时速350公里,项目总投资2209.4亿元。是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。2008年4月18日，京沪高速铁路举行开工典礼，温家宝总理亲自为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，宣布全线开工并为京沪高速铁路奠基，张德江副总理发表重要讲话。标志着举世瞩目的京沪高速铁路建设大幕正式拉开。
沿线水体功能、根地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防治，噪声、振动的环境影响得到有效控制，高速铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型、环境友好型的高速铁路。
（六）技术创新目标
建立重点课题研究。
三、项目部组织机构图
架子队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则和投标承诺的数量、质量以及建设单位要求进行组建。按照“1152”配置1名专职队长；1名技术负责人；5名要员即技术员、质量员、安全员、试验员、材料员；1名领工员和1名工班长等架子队主要组成人员，并由集团公司在职员工担任以上岗位。各岗位人员的任职资格应满足投标承诺和建设单位具体要求。
四
（一）部门职责
工程管理部
1.认真贯彻执行国家、行业及地方政府有关工程建设的政策、法规、规范、标准、程序和建设单位、集团公司的相关规定，制定本部门相应的管理办法。
2.负责设计变更和设计优化工作，做好变更和优化的日常管理工作。
3.组织管理征地拆迁工作。办理项目用地报批相关手续，建立本项目的征地拆迁档案，组织竣工阶段地亩资料的组卷和交验、土地产权移交等。
3.收集与本项目有关的各类标准、规范、指南、实施细则等资料，并严格执行。
4.制定本项目单位工程、分部工程、分项工程、检验批划分和验收方案并负责实施。
5.负责优质工程的规划、检查、申报联系工作；制定“样板示范段引路”规划方案，并组织实施。
6.辨识危险源和环境影响因素，制定相应的控制方案。编制重大危险源和重大环境影响因素清单，编制相应应急预案，并实时监控、更新，组织应急演练。
7.制定安全文明工地建设标准，对工程项目安全、质量、环保及文明施工进行监督检查。
8.划分施工现场安全、质量、环保责任区域，对涉及安全、质量、环保等违规行为有权进行制止，建立并执行奖罚制度。
9.负责本项目信用评价工作。
10.负责“四新”技术在工程中的推广应用工作，积极开展QC活动，负责编制、总结工法。
工程管理部工作流程
安全质量环保部
1.认真贯彻执行国家、行业及地方政府有关工程建设的政策、法规、规范、标准、程序和建设单位、集团公司的相关规定，制定本部门相应的管理办法。
2.编制本项目部安全、质量、环保等管理制度，建立健全安全、质量、环保管理体系并负责落实。参与施工组织设计、重点工程施工方案的编制与审核工作。
京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。全线设23个车站，其中始发终到站5个。规划输送能力为单向每年运送8000万人。京沪高速铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路，具有重大意义：一是有利从根本上缓解铁路运输紧张的状况；二是有利于加快铁路现代化进程。并带动机械、电子、信息等相关产业，提高自主创新能力，符合我国经济社会发展的需要。
10.负责组织环境保护和水土保持管理工作。制定项目环境保护工作方案，督促和检查环保、水保、文物保护的实施。
11.参加工程质量安全事故的调查处理。
12.负责牵头组织施工现场四个标准化的推进、落实、检查和考评。
13.负责标段工程竣工验收工作，组织编制竣工文件及交付工作，编写工程技术总结。
14.完成领导交办的其他工作。
杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。
（三）工期目标
三年铺轨完成，四年开通运营。
（四）成本目标
在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在铁道部批准的初步设计总概算内，实现最佳投资效益和社会效益。
（五）环保目标