1.叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置
5-分钟 平均值(平均风速) 10 m/s 5-秒 平均值 (阵风速度) 19 m/s 2. 叶片位于顺桨位置(当叶轮锁定装置启动时不允许变桨) 5-分钟 平均值(平均风速) 18 m/s 5-秒 平均值 (阵风速度) 27 m/s 重要提示：
l 对冷却与润滑系统进行任何维护和检修，必须首先使风力 发电机
5.2 润滑与冷却系统的组成
电机
泵单元
润 滑 与 冷 却 系 统
油泵 过滤器
冷却单元
热交换器
连接管路
5.3润滑与冷却系统原理
5.4 润滑与冷却系统的工作过程
1 温度范围在-15°C--+45°C之间。
齿轮箱要求其内部的齿轮油工作时不得低于 -15°C 。当温度低于 -15°C 时，先通过齿轮箱中 的加热系统，将齿轮油加热到-15°C在启动机器。 当温度在-15°C--+45°C时，油泵装置要求保证40 [l/min]油流量，用于齿轮箱润滑。此时齿轮油不经 过油-空气热交换器。其回路如下图a所示（图中红 色线代表回路）：
5.5维护与维修
维护和检修工作，必须由DHI· DCW技术人员或接受过 DHI· DCW培训并得到DHI· DCW认可的人员完成。 在进行维护和检修工作时，必须携带《检修卡[齿轮箱 冷却与润滑系统]》。《检修卡[齿轮箱冷却与润滑系统]》 上的每项内容必须严格进行检修与记录。
在进行维护和检修前，必须： l 阅读《FL1500安全手册》。所有操作必须严格遵守 《FL1500安全手册》。 l 确定环境温度。如果环境温度低于-20 ℃，不得进行维 护和检修工作。 低温型风力发电机, 如果环境温度低于-30 ℃，不得进行维 护和检修工作。 l 确定风速。如果超过下述的任何一个限定值，必须立即 停止工作。不得进行维护和检修工作。
当齿轮油温度进一步升高后，管路中的压 力降低到 3bar 以下。从而使 3bar 安全阀自动 关闭，齿轮油经过两级过滤器后流回齿轮箱 构成回路。如图a所示。但如果此时的油温在 45°C—60°C 范围内。那么冷却齿轮箱所需 油量为80[l/min]。系统长时间运行后，导致 齿轮油油温超过60°C。则系统要求对齿轮油 进行冷却。即齿轮油先经过两级过滤器过滤 后，在流经热交换器冷却，最后流回齿轮箱 构成回路。如图d所示（红色线代表回路，其 它参数如图a，所示）。
但由于刚开机时齿轮油温度较低，所以 齿轮油的粘度大，造成系统内压力升高。 如果此时系统内压力高于 10bar ，那么齿轮 油通过安全阀直接与电机构成回路，加速 齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系 统的压力。此时回路如图b所示（红色线代 表回路，其他参数如图a所示）
随着齿轮油的循环，润滑油温度不断升 高，管路中的压力逐渐降低。当压力在 3bar—10bar 范围时。 10bar 安全阀自动关 闭， 3bar 安全阀自动打开。齿轮油经过粗 过滤器（50μm）流回齿轮箱构成回路。如 图c所示（红色线代表回路，其他参数如图 a所示）。
5.5.3检查润滑泵
5.5.3检查过滤器
5.5.5检查手动阀
5.5.6.紧固件检查
5.6 冷却系统拆卸及更换
5.6.1 冷却润滑泵拆卸及更换
5.6.2 过滤网拆卸及更换
5.6.3 热交换器拆卸及更换
5.6.4油位指示器拆卸及更换
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风力发电机组培训教材 齿轮箱冷却与润滑部分
编制：风电部 日期：2006-2-23
5.1 润滑与冷却系统的作用
齿轮箱的润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起 到足够的保护作用。此外还具有如下性能： 1) 减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合。 2）吸收冲击和振动。 3）防止疲劳点蚀。 4）冷却、防锈、抗腐蚀。 本齿轮箱采用飞溅润滑 + 加压润滑方式，此种方式可以起 到更好的润滑作用。系统采用 Mobilgear SHC XMP 320 合成润滑油，它在极低温度状况下具有较好的流动性；在 高温时的化学稳定性好并可抑制黏度较低。
l 如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态进行维护和检 修时，必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系 统刹车。 l 当处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑油蒸汽可能冒出的端 盖时，必须穿戴安全面具和手套。当使用合成油时，这一点特 别重要，因为它可能有刺激性并且有害。
5.5.1检查管路连接情况
5.5.2检查热交换器