第一代驾教你八招修补汽车轮胎方法
正确的轮胎修补可以提供很多额外的寿命里程。

不过，轮胎必须经过仔细检查，以判断其状况是否值得修理的成本，以及在正常的使用条件下，修好的轮胎是否能够安全行驶。

其实，在日常生活中，许多车主遇上爆胎或轮胎漏气之后不知所措，尤其是行驶在没有修车店的偏僻路段，更是不知道如何自救，所以熟练补胎知识显得尤为重要，下面就跟随第一代驾专业修理师傅一起学习补胎知识，今天要讲的补胎方法是《汽车轮胎8 蘑菇钉修补法》。

损伤必须由专业人员检查，并确定是否需要修补。

修补应由专业人员进行并承担修补责任。

修补之前，应检查轮胎
内部以确定轮胎没有致命的损伤。

警告：在安装部件以重新使用之前，请务必将轮胎从轮辋上拆下，并对轮胎和轮辋进行全面检查。

无论使用的产品质量如何，修理是否成功将主要取决于使用的方法、完成各个操作步骤的质量以及修理人员的技能水平。

如需了解有关轮胎修理的更多信息，请参阅米其林卡车轮胎修理手册。

说明：此步骤只适用于米其林补片。

对于其他品牌的子午线轮胎修理，请参阅其提供的说明，切勿用斜交胎补片修补子午线轮胎。

●轮胎修理三大类型：胎冠、胎侧和胎圈
轮胎修理一般分为三大类：胎冠、胎侧和胎圈。

为确保安全，轮胎上的每一个区域都有一定的修理尺寸限制。

请参阅本页最后的“胎冠和胎侧修理尺寸限制”。

较小的胎冠刺破6毫米或者更小，可以使用简单的单片或者双片修理系统完成。

这个过程需要使用一个化学硫化工艺，将补片贴补到轮胎上。

这种方法所需的材料可以从市场上购得，无需将补片材料用热进行硫化。

较大的胎冠破洞和所有胎侧及胎圈的修理都必须使用未经硫化的橡胶，需要用加压加热的方式进行硫化。

这些修理应该由轮胎经销商和翻新工厂中的专业人员来完成。

●轮胎修理过程的第一步：检查
修理过程的第一步，也是最重要的一步，就是要彻底检查需要修理的轮胎。

初期检查的目的是要判断，技术上是否还值得修理这条轮胎。

这需要检查人员具有相当高的技术水平。

检查子午线轮胎时，需要一个光线良好、干净的区域，有足够的工作区域和一个检查工作台。

胎体必须干净、干燥。

潮湿的脏轮胎上的损伤往往难以发现。

在轮胎上画一条线，标识你检查轮胎内外两侧的起始点和结束点。

使用便携的灯光，靠近检查轮胎内外是否有刺破、脱落或者其它损伤。

使用手和便携式灯光，帮助检查任何异常现象。

在以下每一处区域，检查轮胎的整个圆周：
1 胎面，是否有异常磨损、刺扎、变形或者异物嵌入（石头，螺钉，钉子等）。

2 胎侧，是否有刺伤、冲击损伤（由于路面坑洞，外界
异物造成，等等…），或因为路缘造成的磨损和异常变形。

3 仔细检查胎圈区域。

请确保胎圈钢丝没有断裂、弯曲、暴露在外，安装区域没有磨损、损伤或者变形。

灯光检查法
便携式灯光可以用于打阴影。

找代驾就用第一代驾。

这将帮助你检测胎侧和胎圈区域是否有被拉伸的钢丝、脱落、鼓包或者其它异常现象。

在检测破损时，不要使用过大的力量，造成不必要的进一步损伤。

测量任何损伤处，看是否符合修理限制的要求。

使用油笔标注出所有的破损。

●轮胎损伤测量：胎侧、胎圈和胎冠
胎侧损伤
破损大小在一个矩形中测量：
L=钢丝同方向破损长度
W=钢丝垂直方向的破损宽度
胎圈损伤
破损大小在一个矩形中测量：
L=胎圈同方向破损长度
W=胎体帘布层方向的破损宽度
关于胎圈损伤的说明：胎圈修理仅限于橡胶部分的修理。

如果胎体帘布层的钢丝或者胎圈钢丝损坏，这条轮胎就必须报废。

胎冠损伤
破损大小取决于胎体帘布层上破损的最大直径。

●应用蘑菇钉进行胎冠刺破修理14步
1、找到破损处，并在轮胎内外两侧进行标记。

2、去除轮胎中的异物。

3、选择尺寸足够大的探锥，仔细检查破损，不要将破损处扩大，查找轮胎内部是否还有残留的破损。

判断垂直的角度。

如果刺破的角度大于25度，由于因为大角度对塞梗所产生的压力过大，轮胎就无法使用蘑菇钉修复。

3、选择正确的蘑菇钉和碳合金刀具的尺寸。

5、参照交叉线的位置，将正确的修补单元居中对准破损处。

在修补单元周围画出一个比修补单元大出10毫米（3/8英寸）的圆圈。

6、在低速（2700-4000转数/分钟）打磨器上，使用适合破损处大小的碳合金刀具，按照破损的方向，从轮胎内侧到外侧。

重复这一操作三次。

从轮胎外侧重复这个操作，以确保正确地准备好破损处。

钢丝必须被粘回并牢牢地嵌入坚实的橡胶层中，中间没有任何分离。

7、使用带有磨砂笔的低速（2700-4000转数/分钟）打磨器，从外向里进行打磨。

动作应该快速并带有足够的力量。

这是要去除任何烧焦的橡胶，以确保黏合牢固。

8、使用低速（2700-4000转数/分钟）打磨器或者砂轮（3636粗砂），打磨需要修理的破损处，直至打磨光滑为止（RMA2模板）。

去除需修复区域中的凸起。

请不要打磨透过内衬层。

9、用手持式软钢丝刷清除打磨后的碎屑，并用吸尘器清除剩余碎屑。

10、从中心向外，在打磨区域涂抹一层平均、薄薄的硫化剂，然后使用钝的检查棒对孔中涂上粘接剂。

根据制造商的要求，让涂层干透。

温度和湿度可能会影响晾干的时间。

11、小心地取下保护塑料膜，拿好补片，但是不要弄脏其粘性表面。

12、放松胎圈，插入蘑菇钉梗部，直至可以从轮胎之外夹住它。

不要过度拉扯补片使得补片产生凹陷。

使用钳子拉动蘑菇钉，直到补片与打磨平面贴和。

13、从中心向外，将修理单元滚压平实到位。

14、剪掉胎面之外多余的部分。

现在，轮胎就可以安装使用了。

●胎冠和胎侧修理尺寸限制
胎冠
胎侧
由于路况等不确定的因素，轮胎遇到损坏是在所难免的。

修补轮胎无疑可以节省成本，但是也需要通过检查来确定是否有可修的价值。

轮胎的修补是一项技术性很强的工作，修
补的好坏直接影响到我们车辆日后的驾驶使用情况。

因此，选择好的修理工为我们进行修补是十分重要的。

大家还有什么关于轮胎修补的故事，欢迎在此分享交流。

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