RPG减速机维护保养
一、RPG减速机的维护保养
1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。

2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。

3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。

在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。

4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。

5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。

6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。

7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。

8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。

9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。

10、冷却系统使用要求：
10.1、冷却系统保持常开方式。

10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。

10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。

10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。

10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。

二、RPG减速机的检查内容：
1、每天检查内容：
1.1、减速机的油温（温升）是否正常。

1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。

1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。

2、每周检查内容：
2.1、用煤油或汽油清洗过滤网和磁棒以及过滤器壳体内腔并擦拭干净，过滤器清洗出来的异物需要沉淀、保存和分析，当出现铜屑时需要每两天定时清洗，观察铜屑的变化情况，若没有减少则应该立即停机开箱检查，这是轴承保持架非正常磨损的先兆。

2.2、清洗减速机过滤器后应该添加损失的润滑油，注意添加的润滑油牌号、品质与使用的一致。

2.3、检查各螺栓是否松动，若有松动情况立即拧紧。

2.4、检查减速机的输入轴和输出轴是否有渗油现象，是否有噪音及温度异常情况。

3、每月检查内容：
3.1、拧紧减速机与扭力盘连接各螺栓以及锁紧盘的螺栓，注意拧紧方式按照规范要求拧紧。

3.2、检查冷却器换热性是否正常，水压、流量是否有变化，是否需要采取清洗措施。

3.3、检查上次换油时间，确保每6个月换油一次（若发现变质、乳化等应立即更换）。

4、每年检查内容：
4.1、停机保养，清除减速机输入、输出端粉尘，清洗透气帽，对外观掉漆进行重新补漆。

4.2、更换受损元件，根据设备在平常使用过程中出现的问题进行易损易耗件的更换。

4.3、复检锁紧盘螺栓是否拧紧，用额定力矩重新紧一遍。

4.4、清洗冷却器，循环系统管路水垢。

注意在拆解管路时需要用干净的布包裹上各接头避免灰尘进入减速机。

4.5、每三年需要返厂开机进行大修，更换轴承、油封等损坏件，并对个别磨损件进行修复或更换。

三、RPG减速机的常规故障排除：
弗兰德减速机维护保养
摆线针轮减速机维护保养
一、维修（拆卸与装配）：
拆卸前应首先放净润滑油，立式减速机须先拆除油泵。

1、拆卸：拆卸时首先松开联接螺栓，分解机座、针齿壳，然后依次分解摆线轮、偏心轴承、间隔环等零件。

装配时则顺序相反。

2、装配时注意以下各项：
1）装配前，将零件全部清洗干净；
2）对滚动及滑动表面涂润滑油，以形成初步润滑条件；
3）两片摆线轮的标记必须错开180°；
4）注意调整橡胶油封中弹簧的松紧，并涂抹油脂；
5）装配结束后注入润滑油或润滑脂，卧式油位达到游标红线的高度。

立式油位达到游标中线；
6）用手转动高速轴，经检查无故障即可空车运转，对立式减速机检查油泵工作情况是否良好，若均正常放可使用；
7）对直联型进行分解时。

严格按要求顺序进行，切忌先从电动机法兰处分解。

二、使用须知：
1、减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转；
2、单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反相同；
3、减速机无自锁作用；
4、减速机的输出轴不能承受轴向力；
5、在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置；
6、板脚式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须倾斜安装的使用的场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于15°；
7、法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下；
8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采用相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油；
9、采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由；
10、减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，也可用楔铁进行调整，但减速机校准后必须换入平垫块；
11、在冲击、振动较大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用地脚螺栓进行连接之外，还需要用定位销进行加固；
12、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形，采用普通平键联接；
13、当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐使用弹性联轴器；
14、减速机与相配套机械用联轴器联接时，两者轴心线的同轴度不得超过联轴器所允许的范围；
15、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相连时，必须保证两周轴心线的平行度；
16、当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过送，否则在起动时会产生
冲击力；
17、在把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入；
18、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。

在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。

三、润滑
或00#减速机脂。

2、减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般不装润滑油；
3、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂；
4、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动——停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油；
5、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不应低于油标下限。

在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。

换，更换时，应去除残存污油。

以后每次更换，每天连续工作10小时以上者，
每隔3个月更换一次；每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次；
8、油脂更换制度：每隔6个月更换一次；
9、已经长期没有使用的减速机重新开动前，必须更换润滑油或润滑脂；
10、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

DBY/CY系列圆锥圆柱之论减速器
一、减速器的润滑：
1、减速器一般采用油池润滑，自然冷却。

当减速器工作平衡温度超过90℃时，或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油池润滑，或采用加冷却管的油池润滑；
2、当减速器连续停机超过24h后再启动时，应使齿轮和轴承润滑正常后再带负荷运转；
3、减速器润滑油应选用GB/T5903标准中的L-CKC220、LCKC320；
4、轴承一般采用飞溅润滑，润滑油与齿轮油品相同。

二、安装、使用于维护：
1、减速器的输入轴轴线和输出轴轴线，与联接部分的轴线保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值；
2、由于采用硬齿面，中心距缩小造成输入轴轴颈减小，往往比相配套的电机轴细。

当采用液力偶合器拖动时，会由于安装对中心不好，给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。

为此，建议在设计选用时，把液力偶合器布置在电机轴端，而把弹性联轴器装在输入轴端；
3、安装好后，箱体油池内必须注入润滑油，油面应达到规定高度（游标中心线）；
4、减速器在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡住现象，然后进行空载运转，时间不得少于2h。

运转平稳，无冲击、振动、杂声及漏油等现象，发现故障应及时排除；
5、首次注入的润滑油需在运转300~600小时后更换。

此后，每运转1500~5000小时更换一次，最长更换时间不应超出18个月。

在换油时应同时清洗磁性油塞；
6、在运转中，出现油温突然升高及不正常噪声时，应立即停车检查。

在排除故障后方可再次投入运转。