施工方案
3、套管压入及钻进 在钻机就位后，开始进行套管的埋设和钻进作业。 施工过程中每节套管压入的精度都将直接影响钻孔的施工质量。每节套管放入夹管装置，收缩 夹管液压缸，利用钻机和导向纠偏装置将套管的垂直精度调整到要求的范围内。钻进过程中随时利 用设备自带的水平监测系统检验套管垂直度，并每孔三次在套管的两个垂直方向架设经纬仪进行垂 直度复核控制。 每节套管连接好并检查垂直度后，通过全回转钻机的回转装置使套管进行不小于360°的旋转， 以减少套管与土体的摩擦阻力，并随即利用套管端部的刀齿切割土体或障碍物（碎石或抛石），压 入土中，开始正常作业。通常套管压入至桩底位置后进行抓土作业，如遇特殊情况如地底障碍物过 大，影响钻进速度，可考虑抓取部分土以便减少钻进中的阻力。套管施工中接管高度为钻机机高 +1.2m，以便施工人员接管。 抓土过程中实时监测地下土体标高，利用绳尺量取地面套管高度(h上)以及套管内部深度(H)，然 后反算地下入土深度（见下图）。 计算式：H=h（上）+h（下） 孔 内 土 体 标 高 计 算 示 意 图
上海轨道交通12号线工程陕西南路站与1号 线换乘通道工程 全回转钻孔灌注桩施工方案
上海市基础工程集团有限公司 12号线陕西南路站与1号线换乘通道工程项目部 2015年01月
第一章 工程概况
工程概况
上海轨道交通12号线工程陕西南路站与1号线换乘通道工程位于淮海中路陕西南路交 叉口，北邻地铁1号线西端头井，西邻地铁12号线，东邻巴黎春天。其围护施工阶段平面 图如下图所示。
编制原则
1)施工方案突出文明施工要求，把确保周边环境秩序良好作为总平面布置、施工顺序安 排的前提和原则，树立上海市改造建设的良好形象。 2)减少施工对周围环境的影响，认真组织施工。 3)科学安排施工顺序，紧抓关键工序，确保各项关键工期目标的实现。 4)加强监测，落实措施，确保工程及周边地铁及其他构、建筑物和管线安全。遵守安全 防护规程，定期举行安全会议，经常进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实责 任制，坚持安全检查验收制度，确保安全工作有始有终，实现“五无”的安全目标。 5）建立并保持健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关 键工序，抓特殊工序，用以实施和控制本合同，在质量文明施工上创优。
第四章 全套管钻孔灌注桩施工
本工程西侧靠近地铁12号线区间上部的围护原设计采用Φ 800mm@950钻孔灌注桩加三排 MJS止水桩，由于钻孔桩需套打施工，经论证为保证施工质量改为采用Φ 1000mm@1170全 套管钻孔灌注桩施工。
工艺流程
场地准备 （机械进场） 测量放线 全套管钻机就位 放入端部套管 套管静压回转
。
钢套管接头形式
全回转钻机工作原理及特点
（3）套管压入 套管插入初期施工管理的好坏可以说是对以后套管压入有很大影响，因此，插入初期、后期的 压入施工方法和注意事项是不一样的。 1）套管插入初期（自重压入） 在套管插入初期会对以后套管的垂直精度有很大影响，所以必须慎重压入。 夹紧套管时，应用在起重机将套管吊起悬空的状态下抓紧。 套管前端插入辅助夹盘之前，先用主夹盘抓住套管，收缩推力油缸落下套管，以防止钻头与辅 助夹盘的碰撞事故。 套管在插入初期，应利用套管自重压入，禁止强行压入套管。 用自重压入套管，首先将发动机设置在高速状态，回转速度设置为中等速度，将液压动力站的 “压入调整盘”向左旋转到底，液压回路打开，保持压拔按钮在“压入”的状态，此时因为不向推 力油缸供油，套管凭借自重持续下降，在此状态下，套管可以持续下降到推力油缸的最大行程。 插入初期不要过度使套管上下动作，应积极配合自重进行下压，在挖掘初期反复上下动作将使 地基松动。 只有当自重进行压入速度变慢时，方可逐步增加压入力。
施工方案
故当孔径为1000，桩孔深度为24.97m时，应采用容积大于0.864m3的漏斗储料斗。 2）在导管内设置球胆作为隔水栓。 3）施工时，采用8mm钢板加工漏斗，漏斗体积必须确保首批混凝土使导管埋入混凝土1.0m以上。 （3）水下混凝土浇筑 混凝土导管安置完毕后，利用导管卡扣固定在钢套筒顶部。并进行钢套管拔管检查，拔管采用钻机自身顶 升架上顶，检查的目的在于检查套管起拔是否顺畅，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在1020cm。 灌注前的准备包括上料及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制作混凝土试块，如发现混凝土和易 性变差、坍落度达不到规范要求，严禁直接将水注入混凝土罐车，该车混凝土应予退回，检查完毕一切正常后进行 首次上料。首次上料应保证不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置，首斗料下落 完成后应试拔外套管（起拔量不超过10cm），检查钢筋笼是否跟管上浮，如发现跟管，应立即进行反压处理，如一 切正常，才继续上料作业。每完成一斗混凝土或一车后均应进行起拔检查，起拔量不超过10cm，该过程一直延续至 拆卸第一节外套管。 每一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内，待套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高， 根据需要进行混凝土补灌。灌完后拆除相应的混凝土导管。每一节混凝土灌注过程需约0.5～1小时左右。每次拆除 的混凝土导管应马上进行清水冲洗，为下次混凝土灌注准备。 （4）混凝土浇筑注意事项： 1）水下混凝土初凝时间不少于4小时，坍落度控制在180mm±220mm，须检查坍落度合格后才能放入漏斗。灌 注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门关好，并将导管提高孔底30～40cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满 混凝土之后方可打开阀门开始浇注水下混凝土。在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制 导管深入混凝土3～6m，最小不小于2m。混凝土灌注应连续进行不得中断。混凝土强度应比设计强度高一级进行配 置。 2）桩的灌注时间不宜过大，严禁导管提出混凝土面，导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6米。浇筑混凝 土时导管应随浇随提，导管的安装和拆卸应分段进行，其中心力求与钢筋笼中心重合。当出现堵塞情况时，可将导 管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动，当混凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝 土上升顶力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮，作好混凝土灌注记录备查。 3）本工程桩基砼全部灌注至现场地面标高为止，单桩灌注时间不宜超过8小时。 4）混凝土配合比必须经监理工程师认可，施工现场按施工技术规范规定的频率,全面检查混凝土的坍落度指标， 严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。
施工方案
7、水下混凝土施工 （1）导管 选用5mm厚无缝钢管制作，内径250mm，底节尺寸定为3.5m，标准段每节2.5m，另有0.5m～1.0m长 的辅助导管。接头采用快速螺旋接头并设置导向装置，防止挂住钢筋笼。 （2）料斗 1）钻孔灌注桩初灌量应满足设计及有关规范要求。 混凝土初灌量应能保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土深度不小于1.0m，导管内混凝土和管外泥浆 柱应保持平衡。 混凝土初灌量按下图计算：计算的初灌量为0.864m3。 计算公式详见方案书。
全回转钻机工作原理及特点
2）后期压入（使用液压进行手动压入） 进入挖掘中期，当采用自重压入速度变慢时，将液压动力站“压入力调整盘”向右旋转，液压会逐 步上升，此时压拔钮在置于“压入”状态时，液压油缸向推力油缸供油，此时压入模式转为液压压 入。 若“压入力调整盘”向右旋转到底，液压力过度上升，在超过下部机架自重时会出现下部机架浮起 的情况，此时回转钻机将无法工作，若在下部机架浮起的状态下反复进行套管压入操作，在下部机 架浮起的瞬间，有时会增加使套管倾覆的负荷，导致套管垂直精度变差，为防止下部机架浮起，应 在钻机两侧放置配重或使用“压入力调整盘”调整压入力。 3）压入深度 为了防止管涌，钢管压入深度必需大于桩深度，即超过桩3米为安全深度，压入总深度为3米+22米+3 米＝28米。 （4）冲抓出渣、桩体吊出 渣土排出采用冲抓斗，根据本工程配备的φ 1500mm的套管，选用相对应的冲抓斗。在钢套管逐步压 入的同时，用冲抓斗不断的抓出套管内MJS止水桩碎块。冲抓斗对于回转产生的渣土以及破碎的障碍 物都有较好的适应性。 对于较坚硬的混凝土碎块，冲抓斗不能直接抓出，则用重型冲击锤冲碎老桩，将混凝土破碎成小块，
接入套管，套管内挖掘
碎石、抛石清除
挖掘至桩底标高
吊放钢筋笼
渣土清除及外运
重锤辅助破碎
注入泥浆
导管安装
清孔
沉渣测量
浇筑水下砼
移至下一根桩
分节拔出套管
全回转钻机工作原理及特点
（1）设备特点 全回转钻机（超级工法、Super Top工法）具有以下特点： l 超级工法的强大马力和紧急脱离机构。 l 为牢靠的将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧机构。 l 为有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制等机构。 l 为保证垂直精度而配置的自动水平调整机构。 l 为去除钢筋混凝土基础、桩基、钢管等地下障碍物而设计的套管内部挖掘装 置、多头钻机等。 l 全回转钻机具有相当强的扭矩及拔桩力，配备了大马力发动机，从而能充裕 的运行。 为了施工方便该设备配备柴油动力装置。
第二章 编制依据、编制原则及要点
编制依据
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 上海轨道交通12号线工程陕西南路站与1号线换乘通道围护图纸； 相关的建筑法律、法规、建筑规范、规程及质量标准。 《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑工程质量检验评定标准》GB50301-2001 《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-2014 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
Байду номын сангаас
编制要点
1) 施工总体规划 2) 施工质量安全文明的管理
第三章 工程重点、难点及主要对策
工程重点、难点及主要对策
此全套管钻孔灌注桩工程施工场地位于1号线陕西南路站工程换乘通道施工场地内，地 处闹市区，紧贴正在运营的地铁1号线西端头井和结构完成的12号线北端头井，对施工技 术要求高，施工过程中对周围施工区域的环境、噪音、安全、文明、卫生等要求较高。 施工中必须充分考虑这些因素，制定相应的施工组织方案。