有3个国际性的公约： ❖ 1980年《联合国国际货物多式联运公约》 ❖ 1973年《联运单证统一规则》 ❖ 1991年《多式联运单证规则》
这3个公约与我国的规定的不同之处就在于联 运经营人的责任制度
⑴多式联运经营人的责任基础 ⑵多式联运经营人的赔偿责任规定
第三节 保险与索赔
陆运货物保险
❖ 陆运风险包括自然灾害和意外事故 ❖ 陆运货物保险的基本险别：陆运险的承保责
任范围同海运水渍险相似，陆运一切险的承 保责任范围同海运一切险相似。
空运货物保险
❖ 空运风险与损失：自然灾害、意外事故和各 种外来风险而导致货物全部或部分损失
❖ 空运货物保险的险别：航空运输险和航空运 输一切险
《汉堡规则》的重大变革
❖ 承运人责任原则的变更 ❖ 延长了承运人的责任期间 ❖ 明确规定了承运人延迟交货的责任 ❖ 又一次提高了承运人的责任限额 ❖ 延长了诉讼时效
3.国际航空货物运输
❖ 我国加入了《统一国际航空运输某些规则的 公约》（简称《华沙公约》）及《海牙议定 书》 所以受他们的约束
❖ 对承运人的责任限额的规定
第一节 物流相关国内法规
一、公路运输法规 物流企业进行公路运输遵守的法律法规主要
有《合同法》以及《汽车货物运输规则》。 1.若采用集装箱运输，则还要遵守《集装箱汽
车运输规则》 2.若运输危险货物，则应该遵守《汽车危险货
物运输规则》 3.若租用汽车运输，则要遵守《汽车租赁业管理暂行规定》
一般合同的内容
定 以及交通部《国内水路货物运输规则》的规定
三、铁路运输法规
❖ 铁路货物运输应该遵守铁路法和合同法的相 关规定
❖ 铁路货物运输合同可以分为： 整车货物运输合同 零担货物运输合同
四、航空运输法规
❖ 航空货物运输要遵守《民用航空法》和《合 同法》以及中国民用航空局颁布的《中国民 用航空货物国内运输规则》
书
《维斯比规则》对《海牙规则》的修改
❖ 明确了提单的最终效力 ❖ 提高了承运人的责任限额 ❖ 扩发了责任限制的适用对象
第三节 国际物流法律法 规简介
❖ （三） 《汉堡规则》
❖1978年3月通过，1992年生效。 ❖多数发达国家未承认该规则。 ❖主要内容： 1、责任原则 2、责任期间 3、赔偿限额 4、延迟交付的责任 5、保函的法律地位诉讼时效 6、管辖权的规定
陆上运输货物保险
（一）陆运货物保险的险别 陆运货物保险的基本险别有* ：
❖ 陆运险（承保责任范围同海运水渍险） ❖ 陆运一切险（承保责任范围同海运一切险）
责任起讫：“仓至仓”责任条款 ❖ 注：如投保陆运险，可加保一般附加险和特殊附加险；如投保
陆运一切险，可加保特殊附加险 （二）我国陆运货物保险的基本做法 依贸易合同中双方具体规定而定
基本险别
❖ 水渍险：包括平安险的各项责任和由于自然 灾害造成的部分损失。
❖ 一切险：包括平安险和水渍险的所有责任外， 还包括由于外来原因所造成保险货物的损失。
附加险
❖ 一般附加险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险, 渗漏险,串味险,受潮受热险,包装破裂险和锈 损险。
❖ 特殊附加险：交货不到险、战争险和罢工险
一、海运货物风险 ❖ 海上风险与损失：
自然灾害和海上意外事故 ❖ 外来风险与损失：由于外来原因引起的风险
一般的外来原因造成的 特殊的外来原因造成的
我国海运货物保险的险别
❖ 基本险别：平安险、水渍险和一切险 ❖ 附加险别：一般附加险和特殊附加险
基本险别
❖ 平安险：自然灾害造成整批货物的全部损失； 意外事故造成货物全部或部分损失；货物遭 受自然灾害前后，又遭受意外事故的部分损 失；装卸或转运时由于一件或数件货物落海 造成的全部损失或部分损失；运输工具遭海 难后，发生的特别费用。
五、仓储相关法规 仓储主要遵守《合同法》中仓储合同、保管 合
同和租赁合同的有关规定。
第二节 物流相关国际法规
❖ 海商法 ❖ 国际货物运输相关法规 ❖ 1.国际铁路货物运输
由于我国是《国际铁路货物联运协定》的缔 约 国，简称国际货协，所以物流企业办理国际铁 路 货物运输时要遵守该公约的规定。
❖ 该公约与国内铁路货物运输的不同点 1）运单的性质与作用 2）合同双方的义务。主要是托运人的义务 3）合同的变更：权利属于托运人
航空运输货物保险
❖ 合同双方的责任与义务 ❖ 货物的接受与交付 ❖ 合同的变更与解除 ❖ 违约责任
二、水路运输法规
水路运输应该遵守的法律法规包括《合同法》 和《海商法》，以及《国内水路货物运输规则》
租用船舶运输要遵守《海商法》中船舶租用 合同的规定，而国内水路货物运输（包括沿海
运 输）则要遵守《合同法》中关于运输合同的规
2. 国际海上货物运输 大陆之港澳台的海上货物运输，目前比照国际海上货 物运输处理。 运输单证：提单的作用与分类 指示提单，不记名提单，记名提单 清洁提单，不清洁提单
国际海上货物运输公约
❖ （一）《海牙规则》
❖ 1924年8月 二十六国签署，1931年6月生效 ❖主要内容：六条，P106 ❖《海牙规则》存在的主要问题： 1、免责条款和最高赔偿责任限额等造成风险分
❖ 航空运输险和航空运输一切险的责任起迄采 用“仓至仓”条款
邮包运输保险
❖ 邮包运输风险与损失 ❖ 邮包运输保险的险别：邮包险和邮包一切险
仓至仓条款
❖ 仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任， 是从被保险货物运离保险单所载明的起运港 （地）发货人仓库开始，一直到货物到达保 险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为 止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。 但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60 天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库， 保险责任均告终止。
担不均。 2、未考虑集装箱运输。 3、责任期间有空白时间。 4、单位赔偿限额低，诉讼时效短，范围窄。
第三节 国际物流法律法 规简介
❖ （二） 《维斯比规则》
❖ 1968年6月通过，1977年6月生效。 ❖《维斯比规则》的主要内容 1、扩大了规则的适用范围 2、明确了提单的证据效力 3、强调了承运人等的责任限制 4、提高了货物损害赔偿的限额 5、诉讼时效的延长 ❖ 1979年修订《海牙——维斯比规则》的协定