调度绞车司机操作规程
一、一般规定
第1条调度绞车司机必须经过培训，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“五会”（会安装、会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格，持证上岗操作。

第2条调度绞车必须使用双回路声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。

联系信号规定如下：一次长铃——停车；连续二次铃——开车；
连续三次铃——倒车松绳；
连续乱铃——掉道或有事，立即停车。

第3条所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题及时停电并由电工进行处理，不得擅自处理。

第4条有下列情况之一时，要及时停车。

１、绞车起动或运行中，发现绞车移动或压、戗柱松动：２、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人；
３、发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷；
４、发现其他不安全情况或听见有人喊停车或刮甩灯。

第5条严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。

严禁跟车或蹬钩上、下爬车，如确需跟车人应在运行矿车勾头的上山部分。

二、准备、检查与处理
第6条准备
工具：钳子，扳手，长柄铁钩等；
配件：油壶、螺钉等。

笫7条检查与处理
1、绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；
2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。

固定底座的绞车，地脚螺栓必须紧固可靠；
3、绞车突出部位距轨道侧不于小0.5米；
4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
6、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
7、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的５％；
8、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
9、钢丝绳钩和保险绳勾卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；
发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长，进行妥善处理后方可进行操作。

第9条车辆掉道后及时停车，并将钢丝绳绷紧，刹好制
动闸。

三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作。

1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；
2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；
3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；
4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。

第11条松车时的操作。

1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）：
2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮：
3、慢松制动闸，均匀松车；
4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。

第13条注意事项。

1、没有深度指示器的调度绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。

底绳在滚筒上缠绕，不得少于３圈；
4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机
器的传动部分，检查绞车轴承的温度和油量时必须停车；
5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
6、禁止绞车司机擅自离开绞车。

绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。

四、收尾工作
第14条操作结束后应做好以下工作：
1、把钢丝绳全部缠在滚筒上；
2、切断电源，把开关手把打到闭锁位置；
3、搞好绞车周围环境卫生收拾好工具；
第15条向接班人、班组长汇报本班运转情况，存在问题等。

调度绞车司机岗位责任制
1、绞车司机必须经培训，考试合格，方可持证。

2、绞车司机应熟悉本职业务，熟悉绞车的构造、性能、原理，做到会操作、会维修、会保养、会排除故障。

3、负责对绞车及附属设备进行巡回检查，做好维护和保养工作，发现问题及时处理或报告，不带故障运行，并做好记录。

4、严格按照规程规定进行操作，在设备运行过程中，必须集中精力，不做与工作无关的事情，坚守岗位，不擅离职守。

5、遵守安全守则和操作纪律，杜绝“三违”。

对违章操作造成严重后果的负有直接责任。

6、负责监督把钩在的挂量，发现不符合规定的不开车运行。

7、搞好管辖区域环境和设备卫生工作，保证各种安全设施齐全有效。

8、负责管辖地段的防尘、防火工作，检查通讯、消防设施，做到合格有效。

9、认真做好交接班工作；及时、准确地填写各种记录。