公路桥梁 桥梁分类 多孔跨径总长 L(m) 特大桥 大 桥 单孔跨径 l(m) 铁路桥梁 桥长L(m)
L1≥1000
100≤L1＜1000
l≥150
40≤l＜100
L1＞500
100 ＜L1≤500
中
小
桥
桥
30＜L1＜100
8≤L1≤30
20≤l＜40
5≤l＜20
20＜L1≤100
L1≤20
梁桥
• 简支梁桥 • 悬臂梁桥 • 等截面连 续梁桥 • 变截面连 续梁桥 • 连续刚构
施工准备
挖孔作业控制要点
挖孔作业
作业组织
生产效率
安全生产与环境保护
三、承台
主要工作内容 和工艺流程
施工机械和工艺装备
施工准备
基坑排水
混凝土浇筑及养护 支模和钢筋绑扎
高性能混凝土
基坑回填 作业组织
生产效率
安全生产与环境保护
四、桥墩（翻模）
工 艺 概 述
主要工作内容 和工艺流程
（正常环境下50年不需维修，在适当的保养管理下可保持100年左右的耐久性 ）
桥梁设计荷载
高速铁路采用ZK荷载作为设计活载，ZK活载为普通铁路桥梁设 计的中-活载的70%，为欧洲铁路联盟UIC活载的80%。
22t 22t
6.4t/m
22t
22t
22t4*2ຫໍສະໝຸດ t9.2t/m8t/m 6.4t/m
UIC活载
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桥梁下部结构施工
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一、桥梁概述
二、桩基础
三、承台
四、桥墩
一、桥梁概述
桥梁的跨度
就梁式桥而言，公路桥一般指标准跨径；铁路桥一般指计算跨径。例如说 一座跨径24m的梁桥，公路上指墩中心之间的距离，即梁长不足24m；铁路上 指支座中心线之间的距离，即梁长大于24m。
施工准备
工 艺 说 明
作业组织
生产效率 安 全 生 产 与 环 境 保 护
• 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下， 其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力 • 增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力 • 梁式体系分实腹式和空腹式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等， 后者指桁架结构；梁的高度可等高或变高
刚构（架）桥
旋挖钻机
反循环钻机
冲击钻 正循环钻机
施工准备
钻孔作业控制要点
钻孔事故处理及预防
钢筋笼制作作业控制要点
钢筋笼安装作业控制要点
水下混凝土浇注作业控制要点
桩体质量检测及质量问题预防
作业组织
生产效率和材料消耗
安全生产与环境保护
2、挖孔桩
工 艺 概 述
主要工作内容 和工艺流程
施工机械和工艺装备
1.5m
1.5m
0.8m 1.5m 1.5m
1.6m 1.5m
1.6m
1.6m
30m
0.8m
ZK标准活载图式
普通活载
4*25t
ZK活载
25t
25t
25t
1.6m 1.6m 1.6m
中-活载
ZK特种活载图式
特种活载
二、桩基施工
1、钻孔桩
2、挖孔桩
1、钻孔桩
主要工作内容 和工艺流程
钻机类型、适用范围和优缺点
门式刚架
T形刚构 斜腿刚构
V形刚构
高速铁路特点： 高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高 密度连续运营 桥梁设计突出人性化，满足适用、舒适、耐久 、环保、便于维修等方面的要求，从而体现经 济性。 高速铁路桥梁特点： • 结构动力效应大 • 桥上无缝线路与桥梁共同作用 • 满足乘座舒适度 • 100年使用寿命 • 维修、养护时间少
墩中心线
公路桥跨径
支座
铁路桥跨径
支座中心线
标准跨径： 铁路常用20m、24m、32m、48m 桥长：两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离L。 桥下净空高度：设计洪水位（通航水位）与桥跨结构最下 缘的高差H。 桥梁建筑高度：桥面与桥跨结构最下缘的高差h 。
桥梁按跨度分类（TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范1.0.3条）