Water Pump水泵 Cooling Fan Pulley
冷却风扇皮带轮 Crank Shaft ulley
曲轴皮带轮
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Idle Pulley 惰轮 P/Steering Pulley 方向机油泵皮带轮
Auto Tensioner Pulley 张紧轮 Auto Tensioner 张紧器
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条件
电压
IG ON
0v
初始起动
大于2.5 V
怠速
大于5.0 V
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CMPS_凸轮轴位置传感器
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排气
进气
传感器电压 变化信号
信号检测窗口 凸轮轴链轮信号盘 CMPS 位置传感器
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凸轮轴位置传感器
霍尔传感器 原理
在排气凸轮轴链轮窗口检测第一缸上止点位置 与CKP共同配合ECU计算最佳喷油正时 发动机运转时CMPS发生故障，不会导致发动机熄火 CMPS在起动之前发生故障，发动机不能够起动 CMPS传感器间隙：0.2～1.8 mm
1代
1997年 ~ · 电子式电磁阀 2001年 · 最高压力 : 1250bar
Bosch :
Santafe, Traject XG, Carens
· 通过改善电磁阀增大燃
Bosch :
2代
2002年
以后
油喷射压力及更精确的 控制燃油喷射
Starex, Sorento Delphi :
· 最高压力 : 1400bar
催化净化器
Injection Pump or HP Pump
Compression Ignition 空气压缩
16 ~ 23 :1 (空气), 25~33bar Fuel Quantity Control 燃油量控制 16 ：1 以上 高 (65℃ 以上) 60 ~ 90 bar 35 ~ 40 % 4500 rpm 低 二元氧化催化装置DOC (Pd钯, Pt铂)
水温传感器
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Knock Sensor 爆震传感器
Vacuum Modulator 真空电磁阀
HP Pump 高压泵
Fuel Temp’ Sensor燃油温度 IMV
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Crank Position Sensor 曲轴传感器
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D20DT发动机传感器与执行器
Injector 喷嘴
Rail Pressure Sensor 共轨压力传感器（RPS）
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BPS_增压压力传感器 大气压力传感器（ECU中）
HFM_空气流量计 ECT_冷却液温度传感器
FTS_燃油温度传感器
RPS_共轨压力传感器 输 WS_油水分离器传感器 入
KS_爆震传感器 CKPS_曲轴位置传感器 CMPS_凸轮轴位置传感器 APS_加速踏板位置传感器
VSS_车速传感器
开关信号（ECU 图1） （离合器/制动/空调/空档）
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柴油发动机介绍
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柴油发动机介绍
① 柴油共轨发展历史 ② 柴油发动机与汽油发动机的比较 ③ 发动机规格 ④ 功率_扭矩曲线 ⑤ 发动机传感器与执行器位置视图
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柴油共轨系统发展历史
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Developer 发展
DELPHI(LUCAS), BOSCH, DENSO, SIEMENS 德尔福（卢卡斯） 博世 电庄 西门子
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控制
E C U
喷油嘴 EGR真空调节器 VGT涡轮增真空压调节器 I M V调节电磁阀 空调压缩机继电器
输 预热塞继电器 出 IMMOB 防盗系统
故障警告灯 电子风扇控制（高/低 速） K-Line CAN通信 自诊断（16pin）
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ECU_发动机控制单元
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EGR Valve
EGR阀
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Turbo Charger
涡轮增压器（VGT）
Glow Plug 预热塞
Boost Pressure Sensor
增压压力传感器（BPS）
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ECU控制电路
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ECU控制电路
① ECU输入输出控制 ② ECU控制电路
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ECU：输入_输出控制
D20DT发动机左视图
Intake Manifold 进气歧管
P/Steering Pump 转向机油泵
HP Pump 高压泵
A/C Compressor 空调压缩机
Oil Pan 油底壳
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EGR Valve EGR阀 Vacuum Pump 真空泵 Oil Filter 机滤 Vacuum modulator for VGT & EGR 真空电磁阀
165/4,000 340/1,800~2,750
10.4 18 : 1 1–2–4–5–3 86.2 92.4 97.0 DOHC 双顶置凸轮轴 HLA 液压顶柱 750± 50rpm
80 Bowl on Piston Crown (Direct Injection) 活塞顶部碗型燃烧室
8.5 ℓ
Combustion Chamber 燃烧室型式
Engine Oil Capacity (ℓ) 机油容量 (SAE 10W-40, 5W-40 / API CG or Above) Coolant-Capacity(ℓ) 冷却水容量
D27DT L – 5(In-line 5 Cylinder)
直立纵置5缸 2696 cc
Alternator 发电机
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D20DT俯视图
Oil Separator 油气分离器 PCV
Injector喷嘴
Oil Filler 机油加注
EGR Valve EGR阀
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Cyl. Head Cover 气门室盖 Glow Plug预热塞
Common Rail 共轨
Intake Manifold 进气歧管
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CKPS_曲轴位置传感器
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标准位置 信号齿轮
信号齿
缺齿
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永久 磁铁
铁芯 线圈
曲轴 信号齿轮
信号齿轮
曲轴位置 传感器
搭铁
ECU
信号
信号盘
CKPS是磁感应传感器 检测信号轮齿轮信号，确定最佳喷射正时 计算发动机转速（rpm） 当CKPS发生故障时，发动机失速或不能够起动
CKPS_曲轴位置传感器检测
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Gasoline Eng (SI) 汽油发动机 Gasoline, LPG 汽油，液化石油气 Fuel Pump ( Motor Driven)
Spark Ignition /混合气压缩
6 ~ 11 : 1 (混合气), 10 ~14bar （G23D：11～15bar） Air/Fuel Mixture Quantity Control 空燃比混合气控制 13 ~ 17：1 低 (-42 ℃ 以上) 50 ~ 70 bar 25 ~ 35 % 7500 rpm 高 三元氧化催化装置 Pd, Pt, Rh（钯、铂、铑）
Approx. 11.5 ℓ
5
D20DT
L-4(In-line 4 Cylinder)
1998cc 141/4,000 310/1,800~2,750 C100 4WD A/T : 11.7
17.5 : 1 1-3-4-2
86.2 85.6 97.0 DOHC HLA 780± 50 85 Bowl on Piston Crown (Direct Injection)
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发动机规格
Item
Cylinder Arrangement 气缸排列形式 Displacement (cc) 发动机排气量
Max Power (PS/RPM) 最大功率
Max Torque (Nm)
最大扭矩
Fuel Consumption (ℓ/100km) 油耗 Compression Ratio 压缩比
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CMPS_凸轮轴位置传感器
针脚
电压 检测
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凸轮轴位置 传感器
凸轮轴位置传感器电路
ECU
5v参考电压 信号 搭铁
CMPS_凸轮轴位置传感器检测
针脚编码
1（111）
2（103）
针脚名称
IG ON
(断开检查)
发动机运转
（连接检查）
Cyl. Block 气缸体
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D20DT发动机右视图
Cyl. Head Cover 气门室盖
Cyl. Head 气缸头
Exhaust Manifold 排气歧管
Fly Wheel & Drive Plate
飞轮与驱动盘
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Oil Separator 油气分离器 PCV
VGT 涡轮增压器 Water Pump 水泵
发动机 主继电器
ECU电路
图1
20
起动
继电器
螺线线圈 巡航控制开关 制动灯 开关
螺线线圈
离合器 开关(M/T)
VGT 真空 调节器
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EGR 真空 调节器
IMV
热膜式空气流量计
加速踏板位置传感器
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油水分离器 报警传感器
遥控钥匙
ECU电路
空调低速风扇 继电器
空调高速风扇 继电器
图2
21
7.5 ℓ
Approx. 10.5 ~ 11.0ℓ
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D20DT
Torque扭矩（Nm）