18 35 1 45 28 2
28 35 1 35 28
三、溜板箱
溜板箱内包含以下机构：实现刀架快慢移动自动转换的超越离 合器，起过载保护作用的安全离合器，接通、断开丝杠传动的的开合 螺母机构，接通、断开和转换纵、横向机动运动的操纵机构以及避免 运动干涉的互锁机构等。
1.纵、横向机动进给操纵机构
1/8
0.028 0.032 0.036 0.039 0.043 0.046 0.050 0.054
1/8
0.08 0.09 0.10 0.11 0.12 0.13 0.14 0.15
1/4
0.16 0.18 0.20 0.23 0.24 0.26 0.28 0.30
1/2
0.33 0.36 0.41 0.46 0.48 0.51 0.56 0.61
1
0.66 0.71 0.81 0.91 0.96 1.02 1.12 1.22
1
1.59 1.47 1.29 1.15 1.09 1.03 0.94 0.86
1/2
3.16 2.93 2.57 2.28 2.16 2.05 1.87 1.71
1/8
1
6.33 5.87 5.14 4.56 4.32 4.11 3.74 3.42
22 51 58 43
39 51 41 43
6.润滑装置
主轴箱润滑系统
二、进给箱
进给箱主要由基本螺距机构、增倍机构、变 换螺纹种类的移换机构及操纵机构等组成。
进给箱结构图
1. 进给箱的轴结构及轴承调整 2. 基本组变速操纵机构
基本组变速操纵机构原理图
3.移换机构及光、丝杠转换的操纵原理
纵、横向机动进给操纵机构
2.开合螺母机构
开合螺母机构
3.互锁机构
互锁机构
第三节 其他常见车床简介
一、立式车床
立式车床布局的主要特点是主轴垂直布置， 安装工件的圆形工பைடு நூலகம்台水平布置。
立式车床外形
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二、回轮、转塔车床
根据多工位刀架的结构及回转方式，有可 将此类车床分为转塔式和回轮式两种。 1.滑鞍转塔车床
2.回轮车床 回轮车床外形
三、铲齿车床
铲齿车床是一种专门化车床，用于铲削成形 铣刀、齿轮滚刀、丝锥等刀具的后刀面（刀齿齿 背）使其获得所需的刀刃形状和所要求的后角。
铲齿车床外形
铲齿原理
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习
题
2-1 列出CA6140型卧式车床主运动传动链最高及 最低转速（正转）的运动平衡式并计算其转速值。 2-2 CA6140型车床中加工径节螺纹与加工米制螺 纹的传动路线有何不同？为什么？ 2-3 用CA6140型车床削下列螺纹； （1）米制螺纹 P 2.5mm （2）英制螺纹 a 8牙 / in
离合器状态 M5结合 M3、M4脱开
移换机构 轴Ⅻ 轴
基本组传动方向
模数螺纹
英制螺纹 径节螺纹
M3、 M5结合 M4脱开
纵向机动进给量的大小及相应传动机构的传动比见表2-6。
表2-6 纵向机动进给量f纵
传动路线 细进给量 正常进给量 较 大 进给量 加大进给量 4 16 4 16
u倍
u基
26/28 28/28 32/28 36/28 19/14 20/14 33/21 36/21
二、机床的传动系统
CA6140型卧式车床的传动系统
整个传动系统由主运动传动链、车螺纹传动链、横向进给传动链及快速 移动传动链组成。
（一）主运动
CA6140型卧式车床主运动的转速图
（二）车螺纹运动
CA6140型卧式车床可分为车削米制、模数制、英制和径节制四种标准 螺纹，另外还可加工大导程螺纹、非标准螺纹及较精密螺纹。
u倍
18 15 1 45 48 8 28 15 1 35 48 4 18 35 1 45 28 2 28 35 1 35 28
26 28
28 28 56 28 14 7
32 28 64 32 16 8
36 28 72 36 18 9
19 14 19
20 14 80 40 20 10
32 28 16 8 4 2
36 28 18 9
4 1 2
19 14 19
20 14 20 10 5
33 21
36 21 24
11
12 6 3
3
1 4
3
1 2
9
当头数k=1的标准DP直径节螺纹时，a值与u 、 u 的关系见表2-4。
基 倍
表2-4 CA6140型车床车削英制螺纹表
DP/牙·in-1 u基
36 28
19 14
20 14
33 21
36 21
（续）
m/mm u基 26 28 28 28 32 28 1 1.75 2 2.25 36 28 19 14 20 14 1.25 2.5 2.75 33 21 36 21 1.5 3
u倍
18 35 1 45 28 2 28 35 1 35 28
1.车米制螺纹 2.车模数螺纹 3.车英制螺纹 4.车径节螺纹 5.车大导程螺纹 6.车非标准及较精密螺纹 （三）纵向与横向进给运动 （四）刀架的快速移动
刀架的纵、横向快速移动由装在溜板箱右侧的快速电动机 （0.25kW,2800r/min）传动。
表2-1列出了CA6140型车床车削米制螺纹表。
移换机构及光、丝杠转换的操纵原理图
螺纹种类及丝、光杠转换表见表2-8。
表2-8 螺纹种类及丝、光杠转换表
凸轮旋转角度/（℃） 0 滑移齿轮位置 z=25（Ⅻ） z=25（ⅩⅤ） z=25（ⅩⅤⅡ） 左 右 左 接通米制路线 光杆进给 右 左 左 接通英制路线 光杆进给 右 左 右 接通英制路线 丝杆进给 左 右 右 接通米制路线 丝杆进给 90 180 270
7
1.25 2.25 4.5
9
1.5 3 5.5
11
2 4
8
2.5 5
10
6
12
表2-2列出了CA6140型车床车削模数螺纹表。
表2-2 CA6140型车床车削模数螺纹表
m/mm
基
u
u倍
18 15 1 45 48 8 28 15 1 35 48 4
26 28
28 28
32 28 0.25 0.5
4.增倍组操纵机构
增倍组操纵机构工作原理
增倍组机构工作情况转换表见表2-9。
表2-9 增倍组机构工作情况转换表
销子2所处位置
Ⅰ 齿轮所处位置 轴ⅩⅤⅡ上双联齿轮 轴ⅩⅤ上双联齿轮 右 右 右 左 中 右 中 左 左 空 M4结合直传丝杆 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ
u倍
18 15 1 45 48 8
28 15 1 35 48 4
主轴箱轴上装有制动装置，如图所示。
摩擦离合器及制动装置采用同一操作机构控 制，如图所示。
3.传动轴及其支承的结构
4.主轴部件及其支承 采用二支承结构的CA6140型卧式车床的 主轴部件如图所示。
主轴前端结构
5.六级变速操纵机构
六级变速操纵机构
单手柄操纵六级变速组合情况见表2-7。
表2-7 单手柄操纵六级变速组合情况
金属切削机床
（第二版） 吴国华 主编
第二章
车 床
第一节 CA6140型卧式车床传动系统 第二节 CA6140型卧式车床的主要部件结构 第三节 其他常见车床简介 习 题
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第一节 CA6140型卧式车床传动系统 一、机床的主要组成部件
CA6140型卧式车床的外形
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机床的主要组成部件及其功用为： （1）主轴箱 （2）刀架部件 （3）进给箱 （4）溜板箱 （5）尾座 （6）床身
当头数k=1时，a值与u 、 u 的关系见表2-3。
基 倍
表2-3 CA6140型车床车削英制螺纹表
a/牙·in-1 u基 u倍
18 15 1 45 48 8 28 15 1 35 48 4 18 35 1 45 28 2 28 35 1 35 28
26 28
28 28 14 7
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（3）模数螺纹 m 1.75mm （4）米制螺纹 P 9mm， k 2 （5）径节螺纹 DP 10牙/in ， k 2 试列出其传动路线表达式. 2-4 为什么CA6140型车床能加工大螺距螺纹？ 此时主轴为何只能以较低转速旋转？ 2-5 CA6140型车床有几种机动进给路线？列出 最大纵向机动进给量及最小横向机动进给量的传 动路线表达式，并计算出各自的进给量。
1/4
第二节 CA6140型卧式车床的主要部件结构
一、主轴箱 下图所示为CA6140型卧式车床的主轴箱的展开图。
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它基本上按主轴箱内各传动轴的传动顺序，沿其轴 线取剖切面，展开绘制而成，如下图所示。
主轴箱主要有主轴部件、传动机构、开停与制动 装置、操纵机构及润滑装置等组成。 1.卸荷式带轮 2.双向式多片摩擦离合器及制动机构 双向式多片摩擦离合器
2-6 画出轴I上卸荷带轮的结构示意图，并结合该 图说明其工作原理。 2-7 在需要车床停转，将操纵手柄板至中间位后， 主轴不能很快停转或仍继续旋转不止，试分析其 原因，并提出解决措施。 2-8 卧式车床中能否用丝杠来代替光杠作机动进 给？为什么？ 2-9 试分析CA6140型车床在加工时，为何有时会 发和闷车现象。如何解决？
曲柄5上的销子位置 三联滑移齿轮2位置 杠杆11下端的销子位置 双联滑移齿轮1位置 齿轮工作情况 a 左 a′ 左 b 中 b′ 左 c 右 c′ 左 d 右 d′ 右 e 中 e′ 右 f 左 f′ 右
39 56 41 38
22 56 58 38